RÉHAUSSE RÉHAUSSE Quand tu nous tiens!

frichtie · Message par **frichtie** » 08 déc. 2007, 01:15

Voici: Je veux réhausser -RAISONNABLEMENT- ma Transalp de '87.
Pour l'avant, pas de problême. Je peux usiner moi-même des bouchons plus longs. Disons dans les 2-3 cm.
Pour l'arrière, vous mentionnez parfois des biellettes réglables.
Kesséça? Qu'est-ce? C'est quoi? Comment s'en procurer? Chez Honda? (J'en doute) Combien ça coûte? A quoi ça ressemble? Des images?
Enfin bref: Instruisez-moi a ce sujet!

Merci
Eric ...au Québec

Message par **Mr D** » 08 déc. 2007, 08:03

Salut, parfois la rubrique" rechercher" peut faire des miracles...

viewtopic.php?t=3194&highlight=bielletes

celles çi sont vendues, mais ça te permet déjà d'avoir une photo et de poursuivre éventuellement ton enquete en sachant à qui t'adresser...

a++ Dim

Message par **TiTi** » 08 déc. 2007, 08:40

Si tu as un bon plan pour usiner des bouchons, ça pourrait en intéresser quelques uns, même avec le port

Pour les bielettes, 2 solutions :

- 4 rotules identiques, tige filetée et contre-écrous standards => démontage d'un axe pour réglage

- 2 rotules pas à gauche, 2 rotules pas à droite, tige filetée usinée 1/2 gauche 1/2 droite avec méplats au milieu (réglage sans démontage), mais aussi 2 écrous "droits" et 2 "gauches"

+ 1 entretoise (côté cadre)

La première solution n'est pas si mal... on ne règle pas tous les jours

frichtie · Message par **frichtie** » 08 déc. 2007, 22:31

C'est pas mal tout ça.
Pour les biellettes, j'ai l'impression que quand je serai au point de démonter celles qui sont là, je trouverai un moyen de les rendre ajustables.
Pas l'air trop compliqué...
Concernant ce que je peux fabriquer, j'ai le privilège de disposer à l'occasion des machines-outils de l'atelier où je suis machiniste depuis 15 ans. On tolère aussi que je me serve dans les poubelles pour la matière première. Et comme il s'agit d'aéronautique, la qualité des matériaux est A1+++!
Cependant, je ne peux me permettre de me lancer dans une production de pièces si petites soient-elles. Surtout des bouchons de fourche. Parce que quand on fait un pas de vis mâle,l'idéal est d'avoir sur place la femelle pour s'assurer de la compatibilité. C'EST SI IMPORTANT, LA COMPATIBILITÉ MÂLE/FEMELLE!!

Je suis par ailleur à refaire le porte-bagages. A 30x35cm il servira aussi de protecteur pour le feux arrière.

En finissant, je vous fait part des conditions météo actuelles:(hors sujet, me voilà délinquant!)
Un confortable -8 celcius donc. Pour la nuit, on nous prévoit -17. Cette semaine, on s'est payé 30-35 cm de belle neige. L'hiver est donc là. Et non, c'est pas tout le monde qui aime ça! Et vous trouvez ça drôle vous?

Par contre ça me donne le temps de transformer cette horreur de Transalp que j'ai acheté. Je confirme qu'elle démarre au quart de tour sous -8. Quoique ça ne donne pas grand chose...

Eric ...du Québec

Message par **Methoxyflurane** » 09 déc. 2007, 08:22

Merci de tes prévisions météo

ça nous rassure sur le temps qu'on a chez nous

Finalement on est bien...

(Mode HS Off]

frichtie · Message par **frichtie** » 09 déc. 2007, 18:14

Merci Airone,
je garde précieusement l'image en archive! C'est la solution pour moi. Y a pas les cotes mais avec un peu de logique et d'expertise j'arriverai a quelque chose.
J'ai complété la partie supérieure du porte-bagages. Je veux dire l'usinage. Je commencerai bientôt la fabrication des montants qui se fixent au chassis. Désolé pas encore d'images. (Les caméras sont interdites dans l'usine, réglementation internationale )
Mais aussitôt que j'ai tout ça à la maison, je ferai le nécessaire pour partager les étapes de la transformation.

Il faut qu'on se donne rendez-vous! Ta monture est-elle revenue de chez l'esthéticien?

Eric