Eclairage déficiant

Message par **caum_fr2003** » 20 avr. 2006, 10:34

Bonjour,
j'ai essayé la Blue Vision et la 80/130 W et je préfère cette dernière .
Ca éclaire quand même mieux!
Il faut juste bien régler pour ne pas éblouir

Michel

Message par **Flan** » 20 avr. 2006, 10:35

Bah tu m'étonnes

Mais ça doit chauffer pas mal, j'ai trop peur pour le réflecteur... J'ai entendu pas mal de déboires à ce niveau, tant sur les T@ que @T... peut être que sur les rombières et bourgeoises le réflecteur est plus résistant? Tu as pas eu de soucis?

Message par **Forwam - Mika** » 20 avr. 2006, 10:42

Oki, merci Flan

Perso je me limite aux W d'origine, pas envis de passer aux 80W ou 100W, les comodos risque de chauffer...
J'envisage plutot les longues portées

Message par **caum_fr2003** » 20 avr. 2006, 11:28

Il y a trop peu de temps que je l'ai monté pour avoir des problèmes .
De plus , je suis rarement en phare car il y a pas mal de circulation même en campagne

Michel

Message par **Flan** » 20 avr. 2006, 11:44

OK mais je voulais surtout parler du 80W feu de croisement, qui doit pas mal dégager comparé au 55W préconisé.

Harquin · Message par **Harquin** » 20 avr. 2006, 11:54

Coté réflecteur uniquement, aucun souci sur les AT (RD07). J'ai roulé pas mal de km en 80/130W avant que ce soit... le commodo qui "parle", lui !

Par contre, avec la "capote" d'ampoule sur les mamies, je sais pas... au pire l'ampoule pète dans la capote ?

Cet élément disparait je crois sur les optiques suivantes dont le profil est empreinté aux Dominator, et sur les bourgeoises.

Message par **Flan** » 20 avr. 2006, 12:00

Ouaip mais les RD03/RD04? Je crois qu'y avait DM qui avait eu des soucis...
Pour la capote, tu veux parler du join de caoutchouc qui recouvre le culot et l'arrière du réflecteur? A mon avis ça craint pas, mais le revètement réfléchissant lui doit surchauffer à terme. Et plus il se ternit, plus ça s'aggrave car l'énergie au lieu d'être envoyée vers l'avant est absorbée dans le plastique terni, qui donc chauff encore plus, se ternit, absorbe plus ... etc etc.

Message par **Methoxyflurane** » 20 avr. 2006, 23:15

Flan a écrit :Bah j'ai du faire trop compliqué désolé : En fait ce sont des blanches, type VISION PLUS , car les bleues s'appellent BLUE VISION. En gros c'est kif kif mais il y a plus de reflets bleutés sur ces dernières, ça n'améliore pas, au contraire puisque il y a un filtre (donc de la lumière un peu absorbée), mais franchement c'est comparable.

Ben vi c'est pas très clair tout ça

Menfin l'essentiel est que ça ECLAIRE !!!!!!!
Franchement maintenant je n'ai plus peur dans le noir

Y'a que Methoxyflurette qui trouve que je rentre trop tard

Harquin · Message par **Harquin** » 21 avr. 2006, 10:08

Flan a écrit :Ouaip mais les RD03/RD04? Je crois qu'y avait DM qui avait eu des soucis...
Pour la capote, tu veux parler du join de caoutchouc qui recouvre le culot et l'arrière du réflecteur?

Je mentionnais le petit réflecteur métal qui coiffe l'avant de l'ampoule sur les mamies

Les optiques RD03 accueillent d'origine du 45W Code Européen -non halogène- qui chauffe moins à puissance égale que l'halogène.
Hypothèse : on peut imaginer que le faible volume interne de l'optique CE encaisse mal le surplus de chaleur de l'halogène.

J'ai déjà vu à la vente des douilles CE avec une ampoule halogène 45/45W

ca éclaire deja mieux et sans danger.

Un autre exemple : ma 1ère trottinette (125MTXR) a bénéficié pendant 2 ans d'une ampoule halogène 100/80W douille CE (j'ai eu du mal à trouver !) en lieu et place du 45W CE d'origine, et sans problème... peut etre parce que son optique rectangulaire etait plus volumineuse -donc dissipe mieux la chaleur- qu'un phare de RD03...

Alors pour une TA...hypothèse... vu la bonne taille du phare qui est concu pour supporter la chaleur d'un halogène, passer de 55 à 80W devrait aller ?!

yul · Message par **yul** » 16 oct. 2007, 22:55

slt je lit ce post et la surprise moi mon transalp de 98 n'eclaire vraiment pas bien du tout lea nuit je flippe grave.
j'ai changé l'ampoule par une 100w et c'est pareil alors que mon ancien t@ de 97 eclairais nikel donc est ce que l'optique a pu s'abimer a l'interieur j'ai regarde et j'ai rien vu a l'interieur
meme en plein phare le faisceau est bizzarre
je comprends rien la si le doktor a une astuce ou un conseil

A+

Message par DD » 16 oct. 2007, 23:08

yul a écrit :slt je lit ce post et la surprise moi mon transalp de 98 n'eclaire vraiment pas bien du tout lea nuit je flippe grave.
j'ai changé l'ampoule par une 100w et c'est pareil alors que mon ancien t@ de 97 eclairais nikel donc est ce que l'optique a pu s'abimer a l'interieur j'ai regarde et j'ai rien vu a l'interieur
meme en plein phare le faisceau est bizzarre
je comprends rien la si le doktor a une astuce ou un conseil
A+

règle ton phare (2vis) ou sinon , ton réflecteur est mort

Message par **caum_fr2003** » 17 oct. 2007, 10:42

Pour ma part , depuis 4 mois je suis en xénon et alors là plus de problème.
Le soucis vient maintenant lorsque je passe en phare ( H4 ).

Je suis donc en train de bidouiller un bi xénon pour mon @T. Des photos dés que ça sera OK

Michel

Message par **Geo** » 17 oct. 2007, 18:23

Monsieur Philips a aussi dévellopé ça:"Motovision"
Ce n'est pas des xénons, mais c'est nettement plus efficace que l'origine sur ma bourgeoise.

http://www.lighting.philips.com/fr_fr/c ... ng&lang=fr

Le Celte · Message par **Le Celte** » 17 oct. 2007, 19:26

Geo a écrit :Monsieur Philips a aussi dévellopé ça:"Motovision"
Ce n'est pas des xénons, mais c'est nettement plus efficace que l'origine sur ma bourgeoise.

J'ai ça aussi, c'est très bien.

Message par **Flan** » 17 oct. 2007, 20:40

Le Celte a écrit :
Geo a écrit :Monsieur Philips a aussi dévellopé ça:"Motovision"
Ce n'est pas des xénons, mais c'est nettement plus efficace que l'origine sur ma bourgeoise.
J'ai ça aussi, c'est très bien.

On en parle quelues messages plus haut, ça se trouve aussi sous le nom VISION plus ou BLUE vision, les premières sont blanches, les secondes bleutées et les MOTO Vision, plutôt orangées. Sinon c'est kif kif...

yul · Message par **yul** » 18 oct. 2007, 21:20

slt merci pour ces infos je vais commencer par regler mon optique sinon je le changerais
A+

Message par **jfd** » 19 oct. 2007, 18:27

Geo a écrit :Monsieur Philips a aussi dévellopé ça:"Motovision"
Ce n'est pas des xénons, mais c'est nettement plus efficace que l'origine sur ma bourgeoise.

[/url]

salut

apres une petite recherche, constructeur,distributeur,detaillant
la motovision H4 est a 15€ piece sur Lille

y a l'abus quand même

y doit avoir moyen de trouver moins cher
je vais encore chercher un peu

bonne journée

Message par **Flan** » 19 oct. 2007, 18:29

Nan c'est le prix, pour 20% de lumière en plus... à prendre ou à laisser.
Dans mon Carrefour ils soldaient un lot à 6€, coupdebol!

Message par **Zantafio** » 19 oct. 2007, 20:05

jfd a écrit :
Geo a écrit :Monsieur Philips a aussi dévellopé ça:"Motovision"
Ce n'est pas des xénons, mais c'est nettement plus efficace que l'origine sur ma bourgeoise.

[/url]

salut

apres une petite recherche, constructeur,distributeur,detaillant
la motovision H4 est a 15€ piece sur Lille
y a l'abus quand même

y doit avoir moyen de trouver moins cher
je vais encore chercher un peu

bonne journée

mon kit xénon, est revenu à 50 Euros !