kit chaine 750transalp et demultiplication

Tout ce qui concerne la petite nouvelle, qui a droit ) se rubrique dédiée car elle ne partage pas vraiment de pièces avec les Transalp 600, 650 et 700 et utilise quelques technologies spécifiques.
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stefter
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kit chaine 750transalp et demultiplication

Message par stefter »

salut , je veux depuis quelque temps deja modifier la demultiplication afin de la faire tournée legerement plus court!
RVcoincoin qui a essayer la 750Hornet ,equipé du meme moteur et meme demultiplication, disait qu'elle avait plus de peps et reprennait plus bas, celle ci etant en 17 pouces ,ça peut expliqué que la transalp tire plus long et que la 6eme soit presque une overdrive...
Rien de dispo encore ,je cherche une couronne de 47 dents à la place de la 45 dents d'origine...


les roue etant les memes que les CRF ,les portes couronnes aussi ,je me suis dit que celle de CRF iraient et comme celle de 04/07 sont pareil aussi ,j'ai plongé et ai commandé une 47 dents de 07... :youpiii

sauf que j'ai pas fait gaffe ,j'en ai deja parler,mais la 750 transalp est en 520! c'est la largeur interne entre les deux maillons! :-[
c'est la premiere des transalp a avoir cette dimention toutes les autres transalp 600/650/700 et toutes les africa 650/750/1000/1100 sont en 525!
celles qui sont deja en 520 c'est les 500 cbx les 750 nx ,et ceux qui en ont se plaigne du faible kilometrage atteint avant usure, point dure et allongement...
entre 18000 et 25000 maxi ,alors qu'avec la 1000 crf certain ont fait jusqu'a 50000km,moi à 25000 celle de ma 1100 CRF n'avait meme pas ete retendue..

j'ai demonter aussi pour voir le pignon avec une idée derierre la tete!
il est bien sur en 520 ,mais n'a meme pas les silenblock plastique sur les cotés du pignon, comme tout les autres pignons d'origine honda.. :greuh
mais m'en fout mon idée etait de la remplacé par un de CRF en 525 ,et bingo ,c'est la meme fixation et memes cannelures..

j'ai donc la couronne ,le pignon ,me manque la chaine....

j'ai compté les maillons ,j'en compte 126!
les infos existantes disent 108 maillons :shock:

si un des proprios de 750 pouvais se donner la peine de les comptés ..!

je ferais un tuto et un retour des que j'ai mon kit chaine avec la demultiplication plus courte!
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Re: kit chaine 750transalp et demultiplication

Message par TiTi »

Regarde du côté des pièces de CRM pour voir...
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Jaz
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Re: kit chaine 750transalp et demultiplication

Message par Jaz »

Il faut compter les trous ou les rivets ? :?
Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes.

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Re: kit chaine 750transalp et demultiplication

Message par stefter »

Jaz a écrit :
18 déc. 2023, 18:17
Il faut compter les trous ou les rivets ? :?
moi j'ai reperé une plaquette ,et compte les autres!
j'ai trouver 63 plaquettes X2 =126 maillons
les axes t'en as le double donc facile de se tromper ,j'ai compter 10 fois au moins en trouvant 62/63/64 ! les 63 revenant plus souvent ...
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Re: kit chaine 750transalp et demultiplication

Message par stefter »

TiTi a écrit :
18 déc. 2023, 18:13
Regarde du côté des pièces de CRM pour voir...
je trouve ça où ? :shock:
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Re: kit chaine 750transalp et demultiplication

Message par TiTi »

Regarde déjà sur la bique ( http://www.bike-parts.fr/ ).
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krieg
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Re: kit chaine 750transalp et demultiplication

Message par krieg »

Jaz a écrit :
18 déc. 2023, 18:17
Il faut compter les trous ou les rivets ? :?
Il faut compter les axes.

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Re: kit chaine 750transalp et demultiplication

Message par stefter »

Salut les copains , j'ai finis par addapter ce kit chaine et la nouvelle démultiplication ,

je suis donc passer d'un kit chaine, en 520 de 16/45 à un en 525 de 16/47!

j'avais donc fais un premier essai où j'avais decouvers ce kit en 520 et ma couronne issu d'une 750 africa avec meme centrage meme entraxe mais definitivement trop large ,au niveau denture et fixation!

j'avais rajouté un support de chaine qui sert lors du changement de pneu

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les goujons sont trop courts pour chopper les freins des ecrous et ils frottent presque sur le bras oscillant

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je decide de faire faire un lamage pour que tout passe sans incidence

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la couronne est prette ,j'ai recu le pignon d'origine d'un 1100 crf en 16/525 ainsi qu'une chaine en 525 renforcée au max de 128 maillons(+2) ça devrait faire 35/40000 km si bien entretenu tension et graissage

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j'ai pris un maillons auto cassants ! Rolibulle utilise ca depuis longtemps et dit que ça tient! son fils etait monté avec ca lors de son"tour du monde" sans probleme!

démontage du cache pignon !
démontage aussi du selecteur pour y avoir acces...

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le pignon est comme ça ,sans ammortisseur catchouc !
pas comme tout les kit chaine honda d'origine depuis des lustres!! :pasmafote

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la diffence de l'origine et de celui que je monte!

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le nouveau en place ! ils font exactement la meme epaisseur au niveau fixation sur l'arbre!

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le demontage et remontage est simple il faut juste bloquer la roue arierre , au frein pour ma part !
c'est un pas normal et j'ai serrer à 10kg comme sur une 1100CRF, car j'ai pas de revue de 750 encore et comme les trains roulant partagent les memes roues,je pompe dessus pour l'instant

au final la chaine en 128 est un poil trop longue et je suis presque en bout de reglage ,j'ai donc raccourcit la 525 à 126 maillons comme l'origine en 520

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j'ai regler la tension en alignant mes 3 axes pigon/bras oscillant /roue! pour cela j'ai demonter l'axe du basculeur pour lever la roue a l'aide d'une sangle!
j'ai une bequille centrale ça aide !

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je suis dans le blanc alors qu'avec la 45 dents j'etais à raz du vert, mais la tension est bien faite!



Après essai ,celui-ci ci est concluant , j'ai regagner un peu de peps , et le moteur reprends mieux de partout,
ou je passais en 2 je suis en 3 ,le moteur gagne en caractere, pil poil ce qui manquait et fait intéressant la vitesse indiqué n'a pas bougé , Eric avec sa 750 a côté a confirmé les même vitesse affichées...

on a echangé les moto pour essayer son ammortisseur modifier et sa moto qui a autour de 9000 km a plus de coffre que la menne qui n'en a que 3000 ! il me confirme que son moteur c'est liberé et a pris du caractere vers 6000 km !

j'ai hate de passer ce cap ,je pense que ça va devenir sympa cette transalp stefterisé :cafe

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Re: kit chaine 750transalp et demultiplication

Message par Jaz »

j'ai pris un maillon auto cassant ! Rolibulle utilise ça depuis longtemps et dit que ça tient ! son fils était monté avec ça lors de son"tour du monde" sans problème !
Maillon auto cassant ? :?

Tu l'as trouvé où la roue arrière tubless ?
Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes.

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Re: kit chaine 750transalp et demultiplication

Message par TiTi »

Jaz a écrit :
06 févr. 2024, 13:34
Maillon auto cassant ? :?
J'avais essayé, vite abandonné ! Montage dans les règles et il suffisait d'un simple tournevis plat pour faire sauter la plaquette !!!!
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Re: kit chaine 750transalp et demultiplication

Message par stefter »

TiTi a écrit :
06 févr. 2024, 14:39
Jaz a écrit :
06 févr. 2024, 13:34
Maillon auto cassant ? :?
J'avais essayé, vite abandonné ! Montage dans les règles et il suffisait d'un simple tournevis plat pour faire sauter la plaquette !!!!
j'avais du deriveter pour enlever les 2 maillons ,je l'ai reriveter façon normal ,je surveille mais ça tient
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Re: kit chaine 750transalp et demultiplication

Message par stefter »

Jaz a écrit :
06 févr. 2024, 13:34
j'ai pris un maillon auto cassant ! Rolibulle utilise ça depuis longtemps et dit que ça tient ! son fils était monté avec ça lors de son"tour du monde" sans problème !
Maillon auto cassant ? :?

Tu l'as trouvé où la roue arrière tubless ?
c'est une jante de 1100 CRF ,ça se monte sans modif ,tu gardes ton porte couronne ,mais faut avoir le disque de la roue c'est pas les meme fixation! la roue avant en 19 c'est une de crosstourer que j'avais modifier deja pour ma 1100 CRF ,sinon une de 1100 CRF en 21 ira ,mais pareil il te faudra ses disques!
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Re: kit chaine 750transalp et demultiplication

Message par Gilles60 »

J'ai posé la question à mon conces du coût des roues tubeless de l'Africatwin pur adapter sur une 750 Transalp... petit devis pour : 2 roues + 3 disques avec leurs vis de fixation (sans la couronne Ar n'y couronnes ABS) 3910 €. Ca pique 😨😨 .
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Re: kit chaine 750transalp et demultiplication

Message par stefter »

Gilles60 a écrit :
02 mars 2024, 13:13
J'ai posé la question à mon conces du coût des roues tubeless de l'Africatwin pur adapter sur une 750 Transalp... petit devis pour : 2 roues + 3 disques avec leurs vis de fixation (sans la couronne Ar n'y couronnes ABS) 3910 €. Ca pique 😨😨 .
moi j'ai chiné depuis longtemps deja!
faut etre patient ,et rapide j'ai touché l'arierre a 200€ sans le disque à 70€
j'avais trouvé aussi une avant en 21 moins chere à 150€ mais sans les disques et ils etaient introuvable il y a quelques temps,pour les ABS chez les accesoiristes et la paire chez honda ça piquait!
j'avais touché la roue du crosstourer à 300€ avec la fourche les Tés et les etriers...

la roue en 21 je l'avais revendue...
mais a 1000€ ça doit le faire en occase
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Re: kit chaine 750transalp et demultiplication

Message par Vtwin52degres »

hello , post interessant mais ton compteur devient archi-optimiste , il faut donc passer par la case speedo-healer à 79€
C50M 1969, CB125S 1973, NX650 DOMINATOR 1991, XR600R 1992, CRF300L 2022, SH350I 2022, XL750 TRANSALP 2024

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Re: kit chaine 750transalp et demultiplication

Message par Gilles60 »

Merci de tes informations Stefter, si j'ai bien pigé concernant la couronne 47 dents, elle serait compatible avec la longueur de la chaîne d'origine (en pas de 520)
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Re: kit chaine 750transalp et demultiplication

Message par stefter »

Vtwin52degres a écrit :
02 mars 2024, 18:05
hello , post interessant mais ton compteur devient archi-optimiste , il faut donc passer par la case speedo-healer à 79€
Non , pas sur la transalp 750 !
j'ai comparé avec une stock côté à côte , idem niveau vitesse affichée...pourtant la prise de compteur est sur la boîte il semblerait...
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Re: kit chaine 750transalp et demultiplication

Message par stefter »

Gilles60 a écrit :
02 mars 2024, 18:27
Merci de tes informations Stefter, si j'ai bien pigé concernant la couronne 47 dents, elle serait compatible avec la longueur de la chaîne d'origine (en pas de 520)
Oui ça passe en 126 maillons ! Le plus dure est de trouver une 47 pour transalp en 520, ça va sûrement sortir ,mais j'avais pas trouvé,il y a quelque mois...
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Re: kit chaine 750transalp et demultiplication

Message par Vtwin52degres »

pas possible ... en 6 au même régime , tu es plus lent, la prise de vitesse est peut-être sur le capteur ABS
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Re: kit chaine 750transalp et demultiplication

Message par Gilles60 »

Sur le site KIT CROSS la couronne pour Transalp 750 en 47 dents 79 € (en 45 dents 52 €) chère la dent 😉
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Re: kit chaine 750transalp et demultiplication

Message par Gilles60 »

Montage d'un pignon 15 dents sur ma Transalp 750, il y a une sacré différence en accélération, plus punchy. Par contre je n'avais pas pas noté le regime moteur à 130 kmh compteur, avec le 15 dents je suis à 5000 tr/min tout pile en 6eme, un gentil utilisateur en démultiplication d'origine pourrait t'il me dire à quel régime tourne le monde moteur SVP
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