CONTRÔLE TECHNIQUE: vers un moratoire ?!

[Tenno]

C'est vrai qu'il a balancé le Doc
y fait bosser les gardes champêtres du fofo, mais comme j'ai pas reçu ma dotation (motobec avec sacoches) je suis tenté de me faire acheter pour un run de dingue en 102
Poignée dans le coin, Prime de départ, Prime holeshot au 1er virage, pédalage de relance pour sortir en tête des favélas aux Ancyses, pointage de position avec Chrono devant le chalet 112, ça aurait de la gueule
Et, Double binouze pour le vainqueur
Autant vous dire que la course de lenteur prendrait un coup de vieux au passage

Pour ça il faut de l'enjeu donc au moins 3 mobs avec le même moteur
Je sais pas si j'aurai le temps d'en refaire assez, mais j'imagine assez bien un truc dans le genre à une Grok à venir
2024, c'est un peu court, mais, Je me mets le challenge pour la Grok 2025.
Le Dok aura même le droit de concourir.
En 2025, 2 ans après avoir vendu sa magnifique CRF, il sera mûr pour retrouver peut-être enfin les sensations qu'on a avec une moto d'homme.

[Flan]

Coucou, on va revenir au sujet, sinon je rebalance des algues de la mort dans ta piscine mon Tenno.

Moi j'avais une question technique: Imaginons un gars qui a un cadre et une CG en ordre à son nom et tout, son projet c'est de remonter la moto autour du cadre avec des pièces qu'il a en sa possession et de rouler avec après, il y a une date limite pour passer au CT ou bien on s'en fout? Je dirai oui, mais pas sur...

Sinon autre problème: Un gars veut acheter un cadre avec CG, avec le même objectif, admettons par exemple qu'il veut remonter les pièces d'une moto avec cadre HS sur ce cadre sain. Au cours de la vente, il faut pas un CT ? Mais impossible de l'avoir pour un cadre n'est ce pas? Donc ce genre de projet tomberait à l'eau avec un CT moto?
Ou alors il faudrait que le vendeur passe au CT une fois la moto remontée autour du cadre par l'acheteur?

[Tenno]

Coucou, on va revenir au sujet, sinon je rebalance des algues de la mort dans ta piscine mon Tenno.

Tu l'as pas vue ma piscine enfin terminée, elle n'a jamais été aussi belle, d'ailleurs, j'en sors.

Moi j'avais une question technique: Imaginons un gars qui a un cadre et une CG en ordre à son nom et tout, son projet c'est de remonter la moto autour du cadre avec des pièces qu'il a en sa possession et de rouler avec après, il y a une date limite pour passer au CT ou bien on s'en fout? Je dirai oui, mais pas sur...

On s'en fout, tant que tu ne roules pas avec.

Sinon autre problème: Un gars veut acheter un cadre avec CG, avec le même objectif, admettons par exemple qu'il veut remonter les pièces d'une moto avec cadre HS sur ce cadre sain. Au cours de la vente, il faut pas un CT ? Mais impossible de l'avoir pour un cadre n'est ce pas? Donc ce genre de projet tomberait à l'eau avec un CT moto?
Ou alors il faudrait que le vendeur passe au CT une fois la moto remontée autour du cadre par l'acheteur?

Impossible de vendre un véhicule sans CT, donc ce n'est plus possible sauf à s'arranger avec le vendeur effectivement.
Mais il faut avoir confiance car une fois remontée, la moto lui appartient de fait.
Si c'est un escroc, il peut très bien passer au contrôle et décider de la garder ou de la vendre au prix d'une moto entière...

[Flan]

Oui ça limite l'opération avec quelqu'un de confiance, mais c'est pas impossible du tout.

Je viens de fouiller: Il existe aussi la possibilité de vendre le cadre sans CT à un professionnel, qui pourra faire la transition, enfin à confirmer, mais bon de toutes façons c'est pas donné à tout le monde

[TiTi]

Tu vends le cadre avec CG, tu fais la vente sur papier et le gars se débrouille une fois la moto terminée pour faire CT et CG.

[dgero]

Le souci viendra, comme avec les voitures, lorsqu'il y a une carte grise de retard.

Ex: un gars achète une moto non roulante, l'idée étant de la refaire, il n'a pas de C.T. vu qu'elle ne roule pas et par voie de conséquence il ne peut mettre la carte grise à son nom.
Son projet tombe à l'eau et il souhaite revendre la moto avec une carte grise qui n'est pas à son nom...

C'est normalement interdit sauf vente à un pro, ou vendre avec arrangement à un particulier mais risqué si embrouille entre vendeur/acheteur car la propriété administrative reste celle de la carte grise.

Joker pour les véhicules de 30 ans, possibilité de faire établir une CG de collection.

[wolfwerine]

Coucou les amiches en lisant les dernières pages sur le sujet, je constate que bien d'autres suivent la même logique, à savoir se "séparer" des meules les plus anciennes (potentiellement, même si je n'y crois pas trop), pouvant poser éventuellement un soucis du fait du CT.... J'ai revendu mon Dom 250, et 650, du fait des silencieux non d'origine, même si non bruyants, pareil pour ma Rombière avec son pot laser produro (lui full barouffe )... Pas envie de lâcher 250€ de CT tous les deux ans, ras le bol d'engraisser un système pour des raisons bidons ..... Toutes mes bécanes ont toujours été en très bon état, avec entretien à jour.

Gros ras le bol...mais c'est un autre sujet...

[Le Pat]

hé, les gars, vous oubliez deux trucs
- Dans le CT technique, ce qui est obligatoire, c'est de le passer, pas d'avoir un véhicule en état.
- Et ensuite, le résultat du CT dépends essentiellement et uniquement de celui qui le fait, et tant qu'on est pas contrôlé par des machines, tout est possible

[Billou]

hé, les gars, vous oubliez deux trucs
- Dans le CT technique, ce qui est obligatoire, c'est de le passer, pas d'avoir un véhicule en état. --> pour rouler, il faudra peut-être avoir un tampon allant de paire avec un véhicule en état...
- Et ensuite, le résultat du CT dépends essentiellement et uniquement de celui qui le fait, et tant qu'on est pas contrôlé par des machines, tout est possible --> ça je suis bien d'accord !

[Le Pat]

Tu as (encore) le droit de rentrer chez toi par la route avec une épave roulante ayant échoué au CT. Avant c’était 2 mois pour faire les réparations, maintenant je sais plus.
Et tant que les fichiers des centres de contrôle ne sont pas croisés avec ceux des flics, ben dans les faits tu peut rouler bien plus longtemps

[Coodeh]

hé, les gars, vous oubliez deux trucs
- Dans le CT technique, ce qui est obligatoire, c'est de le passer, pas d'avoir un véhicule en état.
- Et ensuite, le résultat du CT dépends essentiellement et uniquement de celui qui le fait, et tant qu'on est pas contrôlé par des machines, tout est possible

C'est tout à fait ça !!

Vive les merguez !

[Billou]

De toute façon on ne roule pas sur des épaves, non??

[phipat]

là c'est plus claire
https://www.youtube.com/watch?v=tnXldetNpaY
https://www.youtube.com/watch?v=tnXldetNpaY

[DD]

Il me semble que c est clair.

Identification impossible pour beaucoup de 2 roues comme mon SW 400 par exemple ( plaque constructeur innacessible sans démontage).
Sinon, dB et pollution pour véhicules postérieurs à 1999.

[marcopolo]

Intéressant la petite phrase à 7'30" pas de test sonorité et pollution pour les véhicules d'avant 1999

[Flan]

Intéressant Marc, ce qui contredit DD juste au dessus (ou alors je t'ai mal compris DD). Alors qui a raison?


AFFUTEZ votre plus belle plume, car...
... une grande consultation publique a été lancée sur le sujet, jusqu'au 22 juillet ! C'est le moment de dire exactement ce que vous en pensez. Ou alors ne rien faire et pleurer ou se résigner, ou dire "ça ne servira à rien donc je ne me bouge pas".

"Suite à l’injonction faite par le Conseil d’Etat le 1er juin dernier, le gouvernement a publié et soumis à la consultation publique le projet de décret et d’arrêté relatifs à la mise en place d’un contrôle technique des deux et trois (et parfois quatre !) roues motorisés.

La FFMC invite tous les citoyens soucieux de la bonne utilisation de leurs deniers (et des deniers publics !) à contribuer en masse à cette consultation et à lire en détail les textes du décret et de l’arrêté afin d’y découvrir un certain nombre de perles…
Le lien vers la consultation : https://www.consultations-publiques.dev ... a2866.html (c'est tout en bas pour "laisser votre commentaire")
ATTENTION : le site du ministère de l’environnement bug parfois, et il faut souvent insister (pensez à rédiger votre texte séparément , ou à le copier avant envoi afin de ne pas devoir tout retaper !)"

Lien vers l'article de la FFMC: https://ffmc.asso.fr/la-consultation-publique-sur-le

[Motuka]

Le CT est peut-être utile dans certains coins lointain

CT.jpg (142.31 Kio) Vu 669 fois

[Tenno]

Le CT est peut-être utile dans certains coins lointain


CT.jpg

C'est une Gordini

[Charly]

Bon j'essaie de laisser mon commentaire et j'ai une erreur :

Proxy Error

The proxy server received an invalid response from an upstream server.
The proxy server could not handle the request POST /spip.php.

Reason: Error reading from remote server

Ils devraient déjà faire le contrôle technique de leur informatique !!

[DD]

Ça va être marrant , 2 contrôleurs chez moi dont un qui possède je crois 8 centres minimum et qui refusent de s' emmerder avec les motos.

Trop de boulots avec les caisses, débordés qu ils sont.
3 semaines d attente pour un rdv 4 roues.

Et chez vous ?

[Flan]

Un petit UP les amis

AFFUTEZ votre plus belle plume, car...
... une grande consultation publique a été lancée sur le sujet, jusqu'au 22 juillet ! C'est le moment de dire exactement ce que vous en pensez. Ou alors ne rien faire et pleurer ou se résigner, ou dire "ça ne servira à rien donc je ne me bouge pas".

"Suite à l’injonction faite par le Conseil d’Etat le 1er juin dernier, le gouvernement a publié et soumis à la consultation publique le projet de décret et d’arrêté relatifs à la mise en place d’un contrôle technique des deux et trois (et parfois quatre !) roues motorisés.

La FFMC invite tous les citoyens soucieux de la bonne utilisation de leurs deniers (et des deniers publics !) à contribuer en masse à cette consultation et à lire en détail les textes du décret et de l’arrêté afin d’y découvrir un certain nombre de perles…
Le lien vers la consultation : https://www.consultations-publiques.dev ... a2866.html (c'est tout en bas pour "laisser votre commentaire")
ATTENTION : le site du ministère de l’environnement bug parfois, et il faut souvent insister (pensez à rédiger votre texte séparément , ou à le copier avant envoi afin de ne pas devoir tout retaper !)"

Lien vers l'article de la FFMC: https://ffmc.asso.fr/la-consultation-publique-sur-le

[Charly]

J'ai réussi à poster un commentaire après une dizaine d'essais à divers horaires... J'ai reçu le mail de confirmation.
Faut être motivé !

Charly

[phipat]

J'ai réussi à poster un commentaire sans problème

[Phil807]

Pour moi le contrôle technique 2roue devrait être obligatoire pour tout ceux qui se font verbaliser (pneus, plaque, freins, visibilité, équipements de la moto et du motard), cela responsabiliserai beaucoup plus.

[fagus.be]

Pour moi le contrôle technique 2roue devrait être obligatoire pour tout ceux qui se font verbaliser (pneus, plaque, freins, visibilité, équipements de la moto et du motard), cela responsabiliserai beaucoup plus.

je suppose que tu parles des scooter, bien évidemment ....
et accessoirement des 4 pattes akrapo qui en un seul passage TGV réveillent toute une localité ....

[Flan]

Pour moi le contrôle technique 2roue devrait être obligatoire pour tout ceux qui se font verbaliser (pneus, plaque, freins, visibilité, équipements de la moto et du motard), cela responsabiliserai beaucoup plus.

Oui.
C'est déjà le cas. En cas de contrôle routier et de verbalisation (ou pas) en principe tout est contrôlé.

Le contrôle technique obligatoire pour tout le monde penalise une majorité qui n'en a pas besoin.

0.3% des accidents en deux roues sont imputables à l'état de la moto. D'après l'étude MAIDS (assurances).

[Phil807]

Le contrôle technique n'est pas seulement dû au lobbying d'une marque mais aussi de bobos pseudo écolo quand cela les arrangent

[dgero]

La Noireaude est passée au CT cette semaine

Du coup, j'ai passé le gars à la questionnette sur le CT moto

Je ne fais que répéter, pas forcément gravé dans le marbre hein !...

Le cadencement du CT Moto serait de 3 ans.
Franchisé Norisgro, il attend une commission pour déterminer l'implantation du matos.

Grosse interrogation sur le banc de freinage, il est évoqué (çà m'étonne, mais bon ils tâtonnent ) la possibilité que ce soit le proprio qui s'y colle, histoire de transfert de responsabilité.

On sent clairement que tout n'est pas correctement ficelé

[TiTi]

...
Grosse interrogation sur le banc de freinage, il est évoqué (çà m'étonne, mais bon ils tâtonnent ) la possibilité que ce soit le proprio qui s'y colle, histoire de transfert de responsabilité.
...

Alors je ne te raconte pas les histoires si le proprio se gamelle sur leur banc

[fagus.be]

arrêtez votre pessimisme !
de mes diverses lectures en zone .be ,
aucune remarque sur des bécanes de + de 20 ans , parfois annotées ( mais jamais recalées ) pour un réglage de phare ....

de divers témoignages , on ne peut lire que les expert contrôleurs sont en premier lieu .... des motards ,
et c'est l'expert qui a la bécane en main lors de l'examen, pas le pilote


cela dit , je devrait prochainement présenter au contrôle la bécane au fiston nico, en vue de la revente en zone .be ( obligé )
mais pas obligé vers .fr
mais j'irai sans stress,
je sait que au préalable doit restaurer l' huile de fourche , voir les ressorts, ( grave dans les nids de poule, qui sont passé en autruche )

mais même avec un pot " bien ouvert " " qui pète un peu beaucoup" , et un phare jamais réglé depuis 1999 !

et alors ?

faire confiance

on devine un stress chez vous ..... demain ( 14 juillet ....)))

vous serez tenu au courant de la suite , bien évidemment ....

roulez - bien les amisss c'est vacances zéro stresss