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C'est ici que tu trouveras tout ce qui concerne le V52°: entretien, réparation, spécifications, etc. Les outils? C'est ici aussiBonjour,
J'ai acquis récemment une t@ de 1992 pour une bouchée de pain.
Le compteur indique 40.000 km donc je pensais 140.000 km vu l'état général pas top.
Mais en regardant l'ASB, je me dit qu'elle a peut-etre 40.000.
Qu'es-ce que vous en dite?
Merci
Avis ASB t@ 1992
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Toi qui cherches l’origine d'un problème, d'une panne, le site ou l'astuce pour un accessoire ou une pièce qui va bien, avant de poser une question sans doute déjà écrite sur le forum (depuis 12 ans!), tu as à ta disposition 3 outils avant de risquer d'enfoncer des portes ouvertes:
- La fonction Rechercher (et Recherche avancée): search.php
- La FàQ où se trouvent les problèmes les plus fréquents: viewtopic.php?f=20&t=11585
- Le WikiTransalp qui recense toutes les infos essentielles et les tutoriels mécaniques: viewtopic.php?f=1&t=27577&hilit=wiki#p549058
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RodolpheErnst
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Avis ASB t@ 1992
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Re: Avis ASB t@ 1992
Il est en bon état cet ASB, à peine entamé, tu graisses bien, tu mets un pignon Steftech, une tension de chaine correcte et il ne bougera plus jamais.
Il faut aussi penser à graisser ta chaine.
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TiTi
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Re: Avis ASB t@ 1992
Là tu peux rester avec un (bon) pignon normal 
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Re: Avis ASB t@ 1992
Il est nickel, tu graisses bien, et tu tends pas trop la chaine et tu seras tranquille.
Un Mid-Size, sinon rien !
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marcopolo
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Re: Avis ASB t@ 1992
Il a quand même une usure, plus côté intérieur que extérieur. Perso je passerais sur un pignon élargi, histoire de stabiliser tout ça.
Rien de méchant toutefois, mais bon il vaut mieux prévenir que ...
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RodolpheErnst
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Re: Avis ASB t@ 1992
Merci beaucoup à tous.
Je vais opter pour le pignion elargi et je vais bien graisser.
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transWA
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Re: Avis ASB t@ 1992
Et le mien, vous en pensez quoi ?
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TiTi
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Re: Avis ASB t@ 1992
Un peu marqué. Ça peut le faire encore. Faut bien graisser et changer régulièrement la plaquette de maintien du pignon (pour un pignon standard).
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marcopolo
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Re: Avis ASB t@ 1992
C'est pas terrible. Il manque un tiers de la matière. Il faut passer sur un pignon élargi.
Et surtout détendre la chaîne.
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