Le directeur de Dunlop répond à Transalpage
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Toi qui cherches l’origine d'un problème, d'une panne, le site ou l'astuce pour un accessoire ou une pièce qui va bien, avant de poser une question sans doute déjà écrite sur le forum (depuis 12 ans!), tu as à ta disposition 3 outils avant de risquer d'enfoncer des portes ouvertes:
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- Le WikiTransalp qui recense toutes les infos essentielles et les tutoriels mécaniques: http://www.transalpage.com/forum/viewto ... ki#p549058
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- Flan
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Le directeur de Dunlop répond à Transalpage
Edit de Flan: Vous aussi interviewez ou posez vos questions d'ordre général, ou d'ordre technique, ou sur un pneu en particulier etc. directement au Directeur de Dunlop, il se met à disposition du forum Transalpage , cliquez ici: viewtopic.php?p=760191#p760191
Une interview intéressante à propos de l'usine de Montluçon et du développement d'un nouveau pneu pour nos trails.
Francis @Audefroy est inscrit sur ce forum pour information et c'est grâce à lui que nous avions pu visiter l'usine lors d'une Grok.
Cette visite pourra à nouveau avoir lieu quand les travaux seront terminés.
http://www.moto-net.com/article/nouveau ... unlop.html
Une interview intéressante à propos de l'usine de Montluçon et du développement d'un nouveau pneu pour nos trails.
Francis @Audefroy est inscrit sur ce forum pour information et c'est grâce à lui que nous avions pu visiter l'usine lors d'une Grok.
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- The Jibest
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Re: interview avec le directeur de Dunlop a propos du nouveau pneu Trailmax Raid
5.000 à 6.000 km de durée de vie
Le Trailmax tout court va très bien
- Flan
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Re: interview avec le directeur de Dunlop a propos du nouveau pneu Trailmax Raid
Attention pas le même usage, le Raid (50/50) est pensé aussi pour tracter dans la boue avec de gros trails et du gros couple, gros crampons et pas de bi-gomme du coup à cause des sculptures.
Donc moins de longévité.
Il incorpore de la silice pour rester très bien placé niveau grip sur le bitume cela dit.
Le trailsmart (oops trailmax) est un bon (très bon) compromis quand il y a plus de bitume en plus des cailloux. J'ignore s'il est bi gomme.
Donc moins de longévité.
Il incorpore de la silice pour rester très bien placé niveau grip sur le bitume cela dit.
Le trailsmart (oops trailmax) est un bon (très bon) compromis quand il y a plus de bitume en plus des cailloux. J'ignore s'il est bi gomme.
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Re: interview avec le directeur de Dunlop a propos du nouveau pneu Trailmax Raid
J'ai parlé de Trailmax, pas de Trailsmart et il est très polyvalent.
- Flan
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Re: interview avec le directeur de Dunlop a propos du nouveau pneu Trailmax Raid
Oops my bad , j 'ai corrigé.The Jibest a écrit : ↑03 avr. 2023, 09:29J'ai parlé de Trailmax, pas de Trailsmart et il est très polyvalent.
Le Trailsmart est plutôt routier je voulais dire "trailmax". Et oui très polyvalent, d'ailleurs c'est un 40% off road (pour ce que valent les chiffres) mais le Trailmax raid est étudié pour des terrains très très gras, c'était mon propos.
Le Raid peut faire des liaisons sans coup férir, mais sans le bigomme et avec d'aussi larges crampons , il ne sera pas aussi durable. Tout dépend donc de l'usage.
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Re: interview avec le directeur de Dunlop a propos du nouveau pneu Trailmax Raid
Malgré tout 6000 Km, avec un pneu, ça me ferais chier. Comme d'hab, toujours aussi content de mes K60 scout avec les quels je fais 14 000 km sans problème.
Dans ce type de dessin, je viens de découvrir le K60 Ranger...celui là il doit vraiment aimer le gras...reste à voir la longévité.
Kkn d'ici l'aurait essayé?
Dans ce type de dessin, je viens de découvrir le K60 Ranger...celui là il doit vraiment aimer le gras...reste à voir la longévité.
Kkn d'ici l'aurait essayé?
Amis de la mécanique, la vaseline...le seul truc qui permet de mettre n'importe quoi dans n'importe quoi...
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Re: interview avec le directeur de Dunlop a propos du nouveau pneu Trailmax Raid
Il a l'air bien agressif aussi
Le K60 scout dispose d'une bande centrale de roulement continue (sans crampons) qui permet de garantir la longévité dont tu parles: https://motard-adventure.com/test-longu ... k60-scout/
Le K60 Ranger a des crampons plus larges et espacés, il ne fera pas le même score en kilométr-age.
Le K60 scout dispose d'une bande centrale de roulement continue (sans crampons) qui permet de garantir la longévité dont tu parles: https://motard-adventure.com/test-longu ... k60-scout/
Le K60 Ranger a des crampons plus larges et espacés, il ne fera pas le même score en kilométr-age.
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Re: interview avec le directeur de Dunlop a propos du nouveau pneu Trailmax Raid
A partir du 140 la bande centrale, en 130 il n'en a pas. Du coup pas d'idée sur le kilométrage sans bande centrale car ma RD04 est en 140Flan a écrit : ↑03 avr. 2023, 21:01Il a l'air bien agressif aussi
Le K60 scout dispose d'une bande centrale de roulement continue (sans crampons) qui permet de garantir la longévité dont tu parles: https://motard-adventure.com/test-longu ... k60-scout/
Le K60 Ranger a des crampons plus larges et espacés, il ne fera pas le même score en kilométr-age.
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Re: interview avec le directeur de Dunlop a propos du nouveau pneu Trailmax Raid
Quelques tests dans la Presse: http://www.lerepairedesmotards.com/essa ... x-raid.php Ils on testé la monte avec pas mal de motos!
https://moto-station.com/moto-revue/equ ... ils/634199
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Re: interview avec le directeur de Dunlop a propos du nouveau pneu Trailmax Raid
Je reviens après ma remarque précédente, victime (consentante) de l'ironie du sort
Ce matin, je vais chez Cardy à Toulouse pour commander un train de Trailmax, et là, aucune dispo et aucune vision de dispo. Je demande à tout hasard la dispo du Mission dont je n'ai pas envie et qui est 40% plus cher, pareil !
D'avoir prononcé le mot Trailmax plusieurs fois au comptoir, j'ai attiré un monsieur en grande discussion avec un employé du magasin. Bref, c'était le commercial Dunlop, on a discuté un bon quart d'heure et le cuistre m'a convaincu de passer au Trailmax Raid
Bon, la dispo n'apparaissait pas sur le système de Cardy, mais je lui fais confiance. Je lui ai partagé que Francis Audefroy, son patron donc, nous fait la faveur d'intervenir sur le forum. Effectivement, Dunlop investit en France pour produire local, nos Trailmax en particulier. Le mission est produit au US et ne va sans doute pas continuer chez nous.
Je ne les aurai peut-être pas pour la Grok car c'est un achat d'anticipation, mes Trailmax historiques ont encore un peu de potentiel.
- Flan
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Re: interview avec le directeur de Dunlop a propos du nouveau pneu Trailmax Raid
Très bien !
Fais nous un retour quand tu pourras je suis curieux.
J'en profite pour vous dire que j'ai proposé à Francis Audefroy , directeur chez Dunlop de répondre à vos questions !
Il est carrément partant et se rend disponible pour y répondre personnellement. Je me charge de faire le relai entre vous et lui.
Pour me faciliter la tâche je ferai des copier coller.
Voilà la meute
Fais nous un retour quand tu pourras je suis curieux.
J'en profite pour vous dire que j'ai proposé à Francis Audefroy , directeur chez Dunlop de répondre à vos questions !
Il est carrément partant et se rend disponible pour y répondre personnellement. Je me charge de faire le relai entre vous et lui.
Pour me faciliter la tâche je ferai des copier coller.
Voilà la meute
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Re: interview avec le directeur de Dunlop a propos du nouveau pneu Trailmax Raid
À titre de précision, ce qui m'a gavé sur le moment c'est cette indisponibilité sans solution, j'avais l'impression d'être pris en otage. D'où l'intérêt de la discussion franche avec un commercial Dunlop.
Il n'y avait rien de prémédité, les Trailmax et Trailmax Raid sont produits en Gaule, pas comme la concurrence, donc la logistique va reprendre, c'est temporaire.
De plus, je ne voulais pas d'un type "gros" trail, ne me sentant pas concerné par des machines du double ou du triple de ma puissance avec des béquilles électroniques en tous genres
En fait, la simple preuve que je suis concerné c'est que mes dimensions sont disponibles, un Dominator y trouverait aussi son compte.
La vidéo du repaire des motards donne pas mal d'infos.
Il n'y avait rien de prémédité, les Trailmax et Trailmax Raid sont produits en Gaule, pas comme la concurrence, donc la logistique va reprendre, c'est temporaire.
De plus, je ne voulais pas d'un type "gros" trail, ne me sentant pas concerné par des machines du double ou du triple de ma puissance avec des béquilles électroniques en tous genres
En fait, la simple preuve que je suis concerné c'est que mes dimensions sont disponibles, un Dominator y trouverait aussi son compte.
La vidéo du repaire des motards donne pas mal d'infos.
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Re: Le directeur de Dunlop répond à Transalpage
Pourtant ils sont dispo, c'est quelle taille que tu ne trouves pas ?
Ici par exemple :
https://www.allopneus.com/produit/pneu- ... 0000019111
https://www.allopneus.com/produit/pneu- ... 0005741359
Ici par exemple :
https://www.allopneus.com/produit/pneu- ... 0000019111
https://www.allopneus.com/produit/pneu- ... 0005741359
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Re: Le directeur de Dunlop répond à Transalpage
Certains sites annoncent dispo mais ça change quand on passe commande
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Re: Le directeur de Dunlop répond à Transalpage
Je confirme. Le Trailmax tout court, je viens de recevoir un arrière que j’ai attendu pendant 8 mois…
Il peut rester des stocks sur les plateformes Allopneu et Cie, mais chez les fournisseurs classiques pro il est très difficile à avoir.
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