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Aie aie aie c’est la panne
C'est ici que tu trouveras tout ce qui concerne le V52°: entretien, réparation, spécifications, etc. Les outils? C'est ici aussi
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Toi qui cherches l’origine d'un problème, d'une panne, le site ou l'astuce pour un accessoire ou une pièce qui va bien, avant de poser une question sans doute déjà écrite sur le forum (depuis 12 ans!), tu as à ta disposition 3 outils avant de risquer d'enfoncer des portes ouvertes:
- La fonction Rechercher (et Recherche avancée): search.php
- La FàQ où se trouvent les problèmes les plus fréquents: viewtopic.php?f=20&t=11585
- Le WikiTransalp qui recense toutes les infos essentielles et les tutoriels mécaniques: viewtopic.php?f=1&t=27577&hilit=wiki#p549058
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Tenno
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Re: Aie aie aie c’est la panne
Pas glop pour la transalp, mais très très bonne nouvelle quand même au final.HELECTRICMAN a écrit : ↑29 avr. 2022, 20:18Pour finir j’ai pu passer ce tep scan
L’assistance m’a reconduit chez moi
J’ai pris l’africa et reparti à lille dans les bouchons
Les résultats sont bons
La vie reprend normalement
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marcopolo
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Re: Aie aie aie c’est la panne
Bon reprise du chantier, on en était là début mai, soupape échappement fondue sur cylindre AR, culasse HS !
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Re: Aie aie aie c’est la panne
Préparation de la culasse de rechange, nettoyage, rodage des soupapes
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Re: Aie aie aie c’est la panne
Après métrologie réalisée par un copain de Jean-Luc et observation visuelle et tactile ...
on décide de remonter cylindre et piston d'origine qui sont en bon état
avec des segments neufs
on décide de remonter cylindre et piston d'origine qui sont en bon état
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Re: Aie aie aie c’est la panne
Repose de la culasse, serrage au couple
calage de la distribution
calage de la distribution
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Re: Aie aie aie c’est la panne
Ca c'est bien passé, n'est-ce pas Jean-Luc ?
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Re: Aie aie aie c’est la panne
Bravo les copains! 
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TiTi
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Re: Aie aie aie c’est la panne
Encore merci pour votre collaboration car tout seul j’aurais été incapable de faire la réparation
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Re: Aie aie aie c’est la panne
et désormais on sait que marco vit encore .... il se cache dans de sombres garaachhhhh ....
Rombière 96, coloris VW, ... taupe et ... souris, CRF1000 DCT Ford 3000 3 cyl année 68 Bleu
https://image.ouranos.pro/images/2020/03/06/DEF-Grok.2020_petit.jpg[/img]
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Re: Aie aie aie c’est la panne
Prochainement le Cylindre avant
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Re: Aie aie aie c’est la panne
Marco et Jean-Luc dans le même garage ! Ca doit être une ambiance très agréable de travail 
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Re: Aie aie aie c’est la panne
5 mois après la remise en état du cylindre arrière,
il était temps de reprendre ce chantier
C'est vrai que je ne suis pas pressé
Du coup Marcopolo est passé à la maison pour me guider
la mécanique n'étant pas mon fort
Démontage du cylindre avant et nettoyage de l'ancien joint
remontage du cylindre
Comme l'ancien joint est en métal
il a été nettoyé et repeint avec une peinture haute température
C'est beau quand c'est neuf
Après avoir passé une agréable journée en compagnie de Marco
le moteur est enfin terminé
le remontage de mamie caramel va pouvoir commencer
il était temps de reprendre ce chantier
C'est vrai que je ne suis pas pressé
Du coup Marcopolo est passé à la maison pour me guider
la mécanique n'étant pas mon fort
Démontage du cylindre avant et nettoyage de l'ancien joint
remontage du cylindre
Comme l'ancien joint est en métal
il a été nettoyé et repeint avec une peinture haute température
C'est beau quand c'est neuf
Après avoir passé une agréable journée en compagnie de Marco
le moteur est enfin terminé
le remontage de mamie caramel va pouvoir commencer
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Re: Aie aie aie c’est la panne
J'ai oublié une chose
lors du remontage j'ai cassé le raccord de la prise de dépression
j'ai cherché sur internet (wemoto) mais je n'ai pas trouvé
si quelqu'un avait cette pièce cela me serait bien utile
lors du remontage j'ai cassé le raccord de la prise de dépression
j'ai cherché sur internet (wemoto) mais je n'ai pas trouvé
si quelqu'un avait cette pièce cela me serait bien utile
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Re: Aie aie aie c’est la panne
SOS @TiTi ?
Allez courage Jeannot, tu sais que j'ai encore tes carénages dans un coin, je crois qu'ils ont pris cher à mon dernier vol, faudra que je regarde.
Allez courage Jeannot, tu sais que j'ai encore tes carénages dans un coin, je crois qu'ils ont pris cher à mon dernier vol, faudra que je regarde.
Mon atelier mécanique vélo ambulant : http://www.olivelo.fr
Re: Aie aie aie c’est la panne
Salut,la vis creuse de depression est dispo chez cmsnl,et donc normalement chez honda
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Re: Aie aie aie c’est la panne
C'est vrai,
ils étaient déjà bien usés
ils étaient déjà bien usés
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Re: Aie aie aie c’est la panne
ok je regarde chez cmsnl
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Re: Aie aie aie c’est la panne
Salut Jean-Luc,
Regarde aussi chez l'usine motos en suivant la procédure pour les membres:
- l'usine motos: 11,49€ (tarif Honda - 7%) livraison gratuite
- CMS-NL: 9€ ht + 14€ de livraison.
Va falloir prendre les bonnes habitudes Jean-Luc
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Calou66
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Re: Aie aie aie c’est la panne
beau boulot les gars
Les gens parlent des gens comme si eux-mêmes n'en faisaient pas partie. Le gens sont vraiment cons !!
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Re: Aie aie aie c’est la panne
Good job !
C'est ce genre de raccord @HELECTRICMAN ?
https://www.racing-planet.fr/raccord-a- ... 627927606a
C'est ce genre de raccord @HELECTRICMAN ?
https://www.racing-planet.fr/raccord-a- ... 627927606a
Excuse me but I have to explode....
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Re: Aie aie aie c’est la panne
Oui ça ressemble fortement
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Re: Aie aie aie c’est la panne
Les prises de dépression se trouvent un peu partout ! Et pour pas cher.
On peut même en faire soi-même...
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Re: Aie aie aie c’est la panne
La partie oû s'emmanche le tuyau doit être plus fin.
Tu l'as déjà en stock ce raccord là
Le raccord Honda j'en ai un en stock que je garde pour mes synchro.
Mais je peux te le passer, j'en recommanderai un.
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Re: Aie aie aie c’est la panne
Maintenant que le moteur est terminé, la reconstruction peut redémarrer
première étape remettre le moteur dans le cadre
ou mieux coucher le moteur et enfiler le cadre sur celui ci
ensuite redresser le tout pour commencer le remontage avec la boite à air
En remontant le bidon de liquide de refroidissement j'ai remarqué que le raccord du tuyau de trop plein était cisaillé
je lance un appel pour retrouver cette pièce
ensuite le montage continue avec l'amortisseur et le bras oscillant
@ bientôt pour la suite
première étape remettre le moteur dans le cadre
ou mieux coucher le moteur et enfiler le cadre sur celui ci
ensuite redresser le tout pour commencer le remontage avec la boite à air
En remontant le bidon de liquide de refroidissement j'ai remarqué que le raccord du tuyau de trop plein était cisaillé
je lance un appel pour retrouver cette pièce
ensuite le montage continue avec l'amortisseur et le bras oscillant
@ bientôt pour la suite
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Re: Aie aie aie c’est la panne
Yes ça sent bon là
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