Petit Quizz pour mécanos ou pas...

[Flan]

Voilà un outil que @JLD80 a créé ce weekend et que nous avons du utiliser... OK mais pour quoi faire?
Les mécanos trouverons peut être plus facilement, mais que tout le monde tente sa chance, je peux donner des indices si vous posez les bonnes questions

[Nicolas08]

C'est en rapport avec les soupapes de ta T@ ?

[Brunoma18]

C'est pour la tension ?

[TiTi]

Queue de cochon maison ?

[Flan]

C'est en rapport avec les soupapes de ta T@ ?

C'est en rapport avec les soupapes en effet.
Mais pas pour la Transalp.

Queue de cochon maison ?

Nope

C'est pour la tension ?

Pour la tension... Hmm je ne sais pas à quoi tu penses, mais je dirais que oui... Mais de quoi ?

[Brunoma18]

C'est en rapport avec les soupapes de ta T@ ?

C'est en rapport avec les soupapes en effet.
Mais pas pour la Transalp.

Queue de cochon maison ?

Nope

C'est pour la tension ?

Pour la tension... Hmm je ne sais pas à quoi tu penses, mais je dirais que oui... Mais de quoi ?

Pour le tendeur de chaîne de distri de la CRF ?

[jobric]

pour déboucher une bouteille ouverte ! bon je suis déjà loin

[Flan]

Quelqu'un a triché ...

C'est Bruno qui a raison.
Pour régler le jeu d'une soupape d'admission sur une Africa CRF il faut changer une pastille (c'est une sorte de cale d'épaisseur): Pour ce faire, il faut déposer l'AAC (un seul sur la CRF) et donc détente de la chaîne (une seule donc) : depose du tendeur du tendeur (qui est externe à la culasse) qu'il convient de bloquer avec un outil spécial.

Qui coûte une paille.

Mais grâce au génie de@JLD80 , l'outil fut réalisé en 2 temps et 3 mouvements, vis de 6 percée en son axe et taraudée pour une vis longue de 4 munie d'un embout plat à son extrémité, ce qui permet de rétracter et de bloquer le tendeur, le temps de la dépose et de la repose.

C'est compliqué à écrire mais c'est relativement simple à faire une fois l'outil de blocage en main.

[Manu49]

Si un jour j'ai une CRF.
Et si un jour j'ai besoin de régler le jeu aux soupapes de la CRF
Et si je veux le faire moi-même!
Et si je veux pas me mettre en frais dans des outils qui servent rarement




Ben, pour retrouver le post, je serai bien en peine!


En tout cas c'est bien de savoir qu'on peu faire sois-même! Bravo pour l'astuce

[ricoune47]

Bla...

Respect au mécano qui a trouvé la solution, bravo l'équipe (j'ai connu les joies du pastillage avec la KLE 500, et je risque bien d'y retourner, paske... vous verrez bien à la Grok ! )

[TiTi]

...
Ben, pour retrouver le post, je serai bien en peine!
...

Le lien du tuto : viewtopic.php?t=36346

[Nicolas08]

Tout ça pour régler un jeu aux soupapes ? Se foutent du monde chez Honda, non ?

[Flan]

Tout ça pour régler un jeu aux soupapes ? Se foutent du monde chez Honda, non ?

En fait c'est assez "classique", j'ai aussi un tendeur à l'extérieur sur le Suzuki DR (un petit mono), ils en mettent sur les VTR, les CBR, etc... Apparemment sur ces modèles ils ne sont pas si fiables que ça et quand ils lâchent, en cas de pas de chance, c'est toute la distribe qui se décale avec les conséquences qu'on imagine.
Certains les changent quand il faut (140€ pièce) ou montent même des tendeurs manuels et il faut contrôler la tension régulièrement, mais au moins ils ne peuvent pas se rétracter anormalement ni se casser.
Sur le DR par contre je ne me souviens pas avoir au besoin d'un outil spécial pour bloquer le tendeur.