De la batterie, aux ampoules, en passant par les CDI, le régulateur, etc.
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Toi qui cherches l’origine d'un problème, d'une panne, le site ou l'astuce pour un accessoire ou une pièce qui va bien, avant de poser une question sans doute déjà écrite sur le forum (depuis 12 ans!), tu as à ta disposition 3 outils avant de risquer d'enfoncer des portes ouvertes:
- La fonction Rechercher (et Recherche avancée): search.php
- La FàQ où se trouvent les problèmes les plus fréquents: viewtopic.php?f=20&t=11585
- Le WikiTransalp qui recense toutes les infos essentielles et les tutoriels mécaniques: viewtopic.php?f=1&t=27577&hilit=wiki#p549058
J'ai ma meule (Transalp) de 1994 auquel il faut que j'appuis 57 fois au minimum avant qu'elle démarre, c'est clairement le commodo droit qui fait des siennes. Donc je recherche un commodo bouton de démarrage, si l'un d'entre vous en a un a vendre je suis largement preneur . Bien sur ne faite pas comme le dernier svp, ne pas me couper le câble a ras du commodo du coup je peu rien faire avec un débranchement normal quoi
Et un simple démontage/nettoyage/remontage? Il n'y a pas de nombreuses pièces ni de difficultés particulières.
J'ai fait ça sur la RD04 et plus de soucis depuis lors.
https://dudeism.com/ http://www.vhemt.org http://www.seashepherd.org This does not change the fact that in Australia there are 48 million kangaroos and in Uruguay, 3,457,380 inhabitants. Therefore, if the kangaroos decide to invade Uruguay, each Uruguayan will have to fight 14 kangaroos.
Et un simple démontage/nettoyage/remontage? Il n'y a pas de nombreuses pièces ni de difficultés particulières.
J'ai fait ça sur la RD04 et plus de soucis depuis lors.
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Gratte l'oxydation, enlève la crasse, mets un coup de nettoyant contacts. À moins qu'il n'y ait une pièce cassée, t'es reparti pour 10 ans.
Fournisseur EMC, Icon, GPR, Solise, Excel, Akrapovic, Sena, SW Motech…
J'ai fait un grand coup de nettoyant contact et maintenant elle démarre mieux .... environ au 23 ème coup il y a du mieux .
Bon ben ça va rester comme ça .... pour le moment.
Il y a donc probablement assez d'oxydation et/ou de crasses pour justifier un demontage. Il ne te reste plus qu'a trouver un petite heure de courage pour t'y mettre
https://dudeism.com/ http://www.vhemt.org http://www.seashepherd.org This does not change the fact that in Australia there are 48 million kangaroos and in Uruguay, 3,457,380 inhabitants. Therefore, if the kangaroos decide to invade Uruguay, each Uruguayan will have to fight 14 kangaroos.
Il y a donc probablement assez d'oxydation et/ou de crasses pour justifier un demontage. Il ne te reste plus qu'a trouver un petite heure de courage pour t'y mettre
D’ailleurs a quoi servent les deux cosses qui sont brancher sur le levier de frein ? Qui partent du commodo ?
Il y a donc probablement assez d'oxydation et/ou de crasses pour justifier un demontage. Il ne te reste plus qu'a trouver un petite heure de courage pour t'y mettre
D’ailleurs a quoi servent les deux cosses qui sont brancher sur le levier de frein ? Qui partent du commodo ?
C'est pour se connecter au contacteur de frein, un petit interrupteur qui est logé près de ton levier, l'ensemble sert à activer ou non le feu stop Tu as le même chose sur la pédale de frein arrière.
Il y a donc probablement assez d'oxydation et/ou de crasses pour justifier un demontage. Il ne te reste plus qu'a trouver un petite heure de courage pour t'y mettre
D’ailleurs a quoi servent les deux cosses qui sont brancher sur le levier de frein ? Qui partent du commodo ?
C'est pour se connecter au contacteur de frein, un petit interrupteur qui est logé près de ton levier, l'ensemble sert à activer ou non le feu stop Tu as le même chose sur la pédale de frein arrière.
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