je continue la revision!

tonio · Message par **tonio** » 10 juil. 2007, 21:43

salut a tous
Samedi apres midi je decide de demonter le garde boue avant de la tiote.
je devisse le premier boulon et crac la visse pete! ça commence bien !!!!! j enleve les trois autres et je decide alors de demonter la fourche pour essayer d enlever ce morceau de vis qui est resté coincé dans l' bordel!!
en plus ça va me donner l occasion de faire une bonne revision de la fouche.
je precise que j ai acheté la revue technique" la bible" avec ça ya qu a suivre les instructions.
c est parti je demonte tou apres avoir mis la moto sur calles, je sors les bras
l un apres l autre et je les demonte en pieces pour les nettoyer. les joints a levres sont encore bon mais je vais les changer car ils sont pas tout neuf non plus! les bagues de coullissement sont en bon etat donc je les laisse. j ai remarqué que l huile de fouche etait vraiment deguelasse ça va lui faire du bien de l huile neuve a mémere!!
j ai commander les joints chez honda je les ais demain als demain soir aprés boulot je les monte.
je suis passé voir un ami qui saura me sortir le petit bout de vis du foureau , je lui ai laiser et il vas essayer de le sortir,"merci robert"
car aprés avoir casser trois forés et un arrache boulon j ai pas envie de faire pire que bien et robert a plus de matos!!
voila je vous raconterai la suite !!! ciao ciao

Message par **Zantafio** » 11 juil. 2007, 00:06

Oulaa, je sens que "Petit nouveau" a fait des émules !

Message par **Methoxyflurane** » 11 juil. 2007, 05:23

Hé Tonio si tu te lances dans la désosse demande conseils à Dédé, sinon... n'hésite pas à appeler, on est nombreux autour de toi

tonio · Message par **tonio** » 11 juil. 2007, 17:48

ok merci les gas
pour la suite on verra demain mes joints ne sont pas arrivés" fait ......!"
et pour la vis c est bon robert la sorti et a retaroder donc c est bon.
allé a demain pour la suite ciao

Message par **petit nouveau** » 12 juil. 2007, 11:13

Zantafio a écrit :Oulaa, je sens que "Petit nouveau" a fait des émules !

Message par DD » 12 juil. 2007, 11:21

houlà tonio!
je sens que tu vas mette un peu + de 3 h 30 pour tout démonter.

gaffe à pas trop faire de casse

Message par **petit nouveau** » 12 juil. 2007, 11:31

Le plus important c'est la petite vis en bas des foureaux, tant que c'est pas foiré c'est bon.

Le tout c'est d'avoir de bon outils

( dédé en est témoins) c'est facile de foirer les deux grosses vi du haut.

sinon ( sa beigne dans l'huile

)

Message par **Methoxyflurane** » 12 juil. 2007, 11:57

petit nouveau a écrit :Le plus important c'est la petite vis en bas des foureaux

Quelle vis ??? Elle est pas décorative celle-là ???

Sans déc' faut tomber les fourreaux et les vidanger tête en bas c'est bien plus efficace que cette petite vis de purge qui sert à rien

Message par DD » 12 juil. 2007, 12:07

Methoxyflurane a écrit :
petit nouveau a écrit :Le plus important c'est la petite vis en bas des foureaux
Quelle vis ??? Elle est pas décorative celle-là ???
Sans déc' faut tomber les fourreaux et les vidanger tête en bas c'est bien plus efficace que cette petite vis de purge qui sert à rien

bin oui, mais ptit nouveau arrive à foirer la vis du bas et le bouchon du haut.

donc arrivé à ce stade

ne plus toucher à rien

Message par **patchris** » 12 juil. 2007, 13:07

Methoxyflurane a écrit :
petit nouveau a écrit :Le plus important c'est la petite vis en bas des foureaux
Quelle vis ??? Elle est pas décorative celle-là ???
Sans déc' faut tomber les fourreaux et les vidanger tête en bas c'est bien plus efficace que cette petite vis de purge qui sert à rien

je suis bien d'accord et en plus moins de risque de mettre de l'huile sur le disque etc ..

Message par **petit nouveau** » 12 juil. 2007, 13:44

C'est vrai que j'ai bien merdé sur ce coup, mais sans les bon outils, sans leve moto et seul, c'étais pas facile.

du coup, je suis plus prudent, c'est pas un mal.
et puis qui n'a jamais galéré un peu dans ses interventions ?

Message par **Cazelles** » 12 juil. 2007, 14:01

petit nouveau a écrit :
du coup, je suis plus prudent, c'est pas un mal.
et puis qui n'a jamais galéré un peu dans mes interventions ?

... tu nous as mis tous a contribution
et a priori ce n'est pas fini

PS : si il y a encore qq'un sur ce forum qui n'as pas le plaisir d'avoir eu PN dans un garage : qu'il laisse son nom il sera contacté pour l'une des prochaines interventions

Message par **Methoxyflurane** » 12 juil. 2007, 15:18

déjà nous on a Mika...

Message par **petit nouveau** » 12 juil. 2007, 15:27

nan, je tiens bon et pis j'aime bien bricoler quand meme !!

c'est vrai que je me serais bien passé de devoir encore la démonter mais bon

, faire et defaire c'est travailler

Harquin · Message par **Harquin** » 12 juil. 2007, 17:43

Courageux ça, de travailler... faire et défaire plusieurs fois les carénages pour changer la fourche

Methoxyflurane a écrit :faut tomber les fourreaux et les vidanger tête en bas c'est bien plus efficace que cette petite vis de purge qui sert à rien

Une fois foirée, c'est sûr...

Message par **Cazelles** » 12 juil. 2007, 18:07

Methoxyflurane a écrit :
déjà nous on a Mika...

Heu ... on garde Petit Nouveau
Une T@, ça sera toujours plus simple a entretenir

Message par **Zantafio** » 12 juil. 2007, 20:02

Cazelles a écrit :
Methoxyflurane a écrit :
déjà nous on a Mika...
Heu ... on garde Petit Nouveau
Une T@, ça sera toujours plus simple a entretenir

On en a même un qui casse les clés Facom !

tonio · Message par **tonio** » 12 juil. 2007, 22:45

bonsoir a tous!!
ce matin j ai appelé chez honda c est bon mes joints de fouches sont arrivés avec j ai eu les caches poussiére. je les ai monter aprés le boulot et aprés avoir tout remis je ne suis pas deçu car il y a vraiment une différence la fourche est nettement plus dure c est impeccable.
je ne suis pas allé essayer sur route car il pleuvait encore.!!!! quelle merde!!! on verra demain
j ai commencé a remonter la fourche a 18h30 et j ai fini a 20h45 .
j ai trouvé que c étai trés interessant et avec la revue technique c est vraiment bien.
je precise que la vis qui a cassé est une vis de garde boue!
voila ma fourche est comme neuve !!!!
allé a bientot pour de nouvelles aventure!!!!
ciao ciao

Message par **petit nouveau** » 13 juil. 2007, 07:05

léonard38 · Message par **léonard38** » 23 juil. 2007, 21:49

Salut Tonio !
Moi aussi, j'ai eu le même problème que toi sur mamie en démontant le garde-boue avant, pour le repeindre. A la différence, c'est que moi, c'est 3 vis sur 4 qui ont cassé

............
Donc, après analyse du problème

, j'ai chignolé avec un foret de diamètre identique aux vis foirées.
La 4ème vis, celle qui est venue, m'a servi de guide. Par rapport à la partie "sortie" des vis cassées, j'ai mis un repaire sur mon foret pour percer à la bonne profondeur ! Nickel.
Ces 3 vis à la c

, sont donc venues. Il ne me restait plus qu'à tarauder, graisser, et remettre des vis neuves...

Message par **Methoxyflurane** » 23 juil. 2007, 22:50

J'ai eu le même problème la première fois que j'ai démonté mon GB

Mais heureusement aucune vis de cassée, comme l'endroit esst particulièrement exposé à l'eau et à la boue je vaporise du WD40 à chaque fois que je les remonte

Plus aucun probs avec toutes mes vis.

TRANSALPAGE

je continue la revision!

je continue la revision!

REPONSE

j ai terminé!!