LaT@92exTiTi pour le Petit Déjeuner

[Flan]

J'ai essayé de cuire un peu ma peinture moteur au décapeur. Normalement c'est entre 180 et 200 pendant quelques minutes (de mémoire 8' à 220°, 100' à 180°).

1h40 à thermostat 6, c'est un poulet rôti que tu fais?
Avec le décapeur tu arriveras pas à chauffer assez je pense, mais bon ça va ptet prendre un peu quand même ... par contre attention aux joints en caoutchouc.

[TiTi]

Il me faudrait un four de resto

[Flan]

Ou demande à certains lyonnais ils font des réservoirs flambés, ils peuvent bien te faire un moteur aussi

[vanvan631]

Il me faudrait un four de resto

C'est bête, j'ai ce qu'il faut au taf

[TiTi]

Je profite de l'accessibilité pour vérifier le jeu aux soupapes.
J'ai juste libéré un peu l'admission à l'arrière, trop serrées !

Et puis finalement j'ai passé un coup de vernis.

[vanvan631]

On dirait le bijoux

[Annick]

[TiTi]

Gros nettoyage du vase d'expansion, extérieur, intérieur, tuyaux. Ça en avait bien besoin !



Démarreur et pompe à eau aussi :



Carbus. Je n'ai pas poussé le nettoyage.



Le moteur a retrouvé sa pompe et son démarreur.



Démontage du carbu arrière. Le boisseau est marqué quand même...





Gros bouchon (dépôts assez durs) à la vidange de cuve :



Plein de petites pièces !!!



Demain le carbu avant...

[TiTi]

Alors, je la ferai péter ce we ou pas ?????

[TiTi]

La 2ème cuve est propre :



Cuve, vis de richesse avec ressort/rondelle/joint, vis de purge, flotteur pointeau siège ET tamis !!



J'ai repris le boisseau du carbu arrière. Le carbu est prêt :



En passant je graisse les roulements du BO. Les entretoises sont bien marquées ! on verra ça plus tard.



Lève-moto mis de l'autre côté, cales en bois sous le cadre pour garder le la marge par rapport au lève-moto et des cartons de protection :



Peut-être une greffe cet après-midi

[TiTi]

Encore un peu de lévitation mais pour le descendre de la table et le poser sur le coussin sur le lève-moto :



Ayé il est rentré !!! Axe BO en place... Pfff



Fixation basse avant :



On peut enlever les protections :



Durites pompe/cylindres en place ainsi que les connecteurs côté gauche :



J'avais oublié de mettre le vase d'expansion avant mais il est rentré !!!

Faut que je fouille pour trouver un radiateur un peu plus droit !

[Anaïs]

Il est joli ton moteur !

[TiTi]

Juste cherché à la faire un peu propre, sans plus

[Brunoma18]

Très beau travail

[Renaud42]

C'est la nouvelle mode de sortir et de rentrer le moteur par le côté gauche ?

Flûte j'ai oublié de démonter nettoyer les tamis sous les pointeaux de cuve, y'a plus qu'à redémonter

[TiTi]

Ben dans les revues ils disent côté gauche !!!

J'ai sorti l'ancien par la droite et rentré le nouveau par la gauche

[TiTi]

...
Flûte j'ai oublié de démonter nettoyer les tamis sous les pointeaux de cuve, y'a plus qu'à redémonter

Y'en a beaucoup qui doivent les oublier ceux-là

[TiTi]

J'en ai trouvé un pas très beau mais droit



Carbus, bougies, accélérateur, starters...



J'ai eu un souci avec la traverse... Celle qui était dessus ne va plus, il me manque quelques mm sur les fixations !!
J'ai ai dégoté une autre. Différence notable :



Radiateurs en place, plein LDR OK.



Reste à trouver où passe exactement le câble des capteurs d'allumage...

[SavoieLibre]

C'est le produit que tu as utiliser pour dégraisser qui a décapé la peinture noire?

Pour les peintures moteurs, il y a la marque Restom qui est fait pour.

[Renaud42]

Reste à trouver où passe exactement le câble des capteurs d'allumage...

Je dirai qu'il passe entre les platines de fixation moteur puis le long du simple berceau dans deux passe câble où passe aussi le câble du klaxon.

[TiTi]

Reste à trouver où passe exactement le câble des capteurs d'allumage...

Je dirai qu'il passe entre les platines de fixation moteur puis le long du simple berceau dans deux passe câble où passe aussi le câble du klaxon.

Gagné ! J'ai été voir sur la T@88.

[TiTi]

C'est le produit que tu as utiliser pour dégraisser qui a décapé la peinture noire?...

Quelle peinture noire ?

[SavoieLibre]

C'est le produit que tu as utiliser pour dégraisser qui a décapé la peinture noire?...

Quelle peinture noire ?

Le moteur n'était pas noire au départ?

Édit: ben non, il était gris...
Faut j'aille prendre une tisane et au lit, moi...

[TiTi]

On met de l'huile, on remonte l'échappement, le "+" et le "-", le relai de démarreur, le câble d'allumage, un neimann provisoire...

Ce que j'ai à la main ou entre les dents c'est une petite seringue avec de l'essence.
Batterie de bàr avec les câbles, un tuyau et un entonnoir pour l'essence.

Et sans répétition avant de filmer :



Changement du bloc compteur, le compte-tour ne marchait pas !



Tests avec l'Ignitech :





Manchon d'air emboîté mais pas serré :



Avec les CDI :



Ne criez pas , elle était bien chaude !!!



Autre problème à résoudre. La petite chambre sous la boîte à air ne tient plus (juste des plots plastiques fondus pour "riveter") :

[alost78]

Ben Titi tu joues les vedettes maintenant

Titi DD même combat

A + AL

[TiTi]

...
Titi DD même combat
...

Il me faut les sandales alors !!!

[TiTi]

J'ai fouillé dans le stock et j'ai réussi à trouver un bouchon de réservoir et un neimann assortis !!!

[TiTi]

Démontage optique et compteur pour remplacer le compte-tour par un autre récupéré sur un compteur fatigué :



Montage du neimann dans la foulée.

Puis je me lance dans une vérification des feux :
- Position OK devant HS derrière (mais OK avec un autre feu donc ampoule)
- Code OK
- Phare OK
- Klaxon OK
- Clignos... Rien

Test de chaque cligno direct sur batterie : OK
Test avec un autre commodo, en shuntant la centrale... Rien
Test en shuntant sur le connecteur 9 broches : OK

2 commodos HS ça me parait bizarre. Je vais les tester à l'ohmmètre.

[citropascal]

T'as quoi comme intensité d'ampoules pour l'éclairage de tes compteurs? Chez moi (1ère génération) le compte tour reste dans le noir, je me demande si je dois pas passer aux led par la même occaz. Faut que je regarde, y a certainement un post dédié.
Ton avis sur la question Sur le forum cbr 1000f ils passent tous au fool led, pour cause de surcharge du régul, ça doit être une maladie chez Honda...

[vanvan631]

elles sont pas grillées tes ampoules ?