elle tourne sur une patte !!! a l aide

Message par **levoleurdepoules** » 17 avr. 2007, 11:05

salut,
j ai un petit soucis avec ma mamie !
de temps a autre ( une fois par plein !) elle tourne sur un cylindre ( l espace de 20 secondes a peine et c est reparti normalement apreés !!
ca viens pas des cdi c est sur a presque 100 pour 100
y peut pâs y avoir une histoire de carburation , de boisseau ou de ppointeau la dessous ?

si vous avez deja eu le tour n hesitez pas a m en faire part !
merci
maxence

ed56 · Message par **ed56** » 17 avr. 2007, 11:45

si tu est sur que cela te le fait une fois par plein...les cdi n'attendent pas cette periode!

Message par **petit nouveau** » 17 avr. 2007, 14:23

fais mois souvent le plein

, ça le fera moins

Message par **Forwam - Mika** » 17 avr. 2007, 14:36

ça fait quand meme pensé aux CDI ça ...

regarde si les durites de pompes a dépression sont encore bonne

Au pire si tu veux que l'on y regarde, on peux ce rencarder un jour

Message par **levoleurdepoules** » 17 avr. 2007, 15:28

Forwam - Mika a écrit :ça fait quand meme pensé aux CDI ça ...

regarde si les durites de pompes a dépression sont encore bonne

Au pire si tu veux que l'on y regarde, on peux ce rencarder un jour

je vais matter ca !!! il se peut quelle soient devenue quelques peu porreuse ou je ne sait quoi ! mais si un jour t es dans le coin, ya pas de probleme pour y jetter un coup d oeil !

en fait j ai lu le massage de flan et... moi aussi elle ne le fait qu a froid reflexion faite !!!

jsuis pommé!

max

Message par **Flan** » 17 avr. 2007, 16:46

Quel age ta mamie Maxence?

J'avais ça aussi quand j'étais pas loin de la réserve, quelle qu esoit la position du robinet, je me suis demandé s'il y avait pas une crasse dans le tamis ou un problème de mise à l'air du réservoir (bouchon), éventuellement le conduit de réserve bouché ... ?
Avant que ça devienne plus répétitif elle m'a fait le coup l'hiver lors de grosse drache ou temps très humide.

Vérifie déjà dans l'ordre le réservoir et le robinet, ensuite si tu es sûr que les CDIs sont pas en cause (une inversion des deux CDIs et tu seras fixé en regardant ton aiguille de compte tour), il faudra penser à jeter un oeil à la carburation.

Message par **levoleurdepoules** » 17 avr. 2007, 17:02

Flan a écrit :Quel age ta mamie Maxence?

J'avais ça aussi quand j'étais pas loin de la réserve, quelle qu esoit la position du robinet, je me suis demandé s'il y avait pas une crasse dans le tamis ou un problème de mise à l'air du réservoir (bouchon), éventuellement le conduit de réserve bouché ... ?
Avant que ça devienne plus répétitif elle m'a fait le coup l'hiver lors de grosse drache ou temps très humide.

Vérifie déjà dans l'ordre le réservoir et le robinet, ensuite si tu es sûr que les CDIs sont pas en cause (une inversion des deux CDIs et tu seras fixé en regardant ton aiguille de compte tour), il faudra penser à jeter un oeil à la carburation.

elle a bientot 20 ans la bougresse !!
je vais inverser mes cdi pour voir!!! mais ca m ettonnerais que ca vienne de la , ils sont protegés par une plaque metal par dessus ( positionnée sur le cadre ! pour eviter de les ecraser ( je crois que c ets le blem des mamies alors j ai prefere prevenir !)

jvien de verifier les durites , rien n est porreu a priori!

mais moi aussi ca le fait a tres peu de la reserve ( toujours aux environs de 160 ou 170 kms ( j ai dailleur cru pendant un moment que j avais une autonomie tres limité et je passais en reserve , et comme la coupure ne dure que qques secondes , elle repartais ).

jvais proceder a l autopsie je crois ce we !

Harquin · Message par **Harquin** » 17 avr. 2007, 19:19

Bon courage !

Attends, elle tourne sur une patte ?

T'as pas volé la patte de ta poule ?

Message par **Flan** » 17 avr. 2007, 19:33

levoleurdepoules a écrit :
elle a bientot 20 ans la bougresse !!

Une 87! Mythique

Tu peux déjà laisser le robinet en position Réserve pour voir si ça te change quelque chose. Si ça te le fait seulement quand tu es en bas du réservoir y a une piste. Si c'est plus aléatoire, on se tournera vers autre chose...

Le fait que les CDIs soient protégés ne garantit rien. Il faut surtout les descendre pour éviter tout contact entre les connecteurs et le fond de selle, ce qui évite de forcer sur les soudures, celles ci finissant par se fissurer.
Et même comme ça si le mal est fait

Donc garde quand même la piste CDIs pour le moment et croise-les

Message par **Methoxyflurane** » 17 avr. 2007, 21:03

Maxence-->On peut demander à Béber de se rencontrer pour voir ton problème

Message par **levoleurdepoules** » 18 avr. 2007, 10:44

Methoxyflurane a écrit :Maxence-->On peut demander à Béber de se rencontrer pour voir ton problème

pas de blem methox je viens de changer de numero de tel !!! je t envoi ca si tu veux !

max

Message par **levoleurdepoules** » 18 avr. 2007, 10:47

Flan a écrit :
levoleurdepoules a écrit :
elle a bientot 20 ans la bougresse !!
Une 87! Mythique

Tu peux déjà laisser le robinet en position Réserve pour voir si ça te change quelque chose. Si ça te le fait seulement quand tu es en bas du réservoir y a une piste. Si c'est plus aléatoire, on se tournera vers autre chose...

Le fait que les CDIs soient protégés ne garantit rien. Il faut surtout les descendre pour éviter tout contact entre les connecteurs et le fond de selle, ce qui évite de forcer sur les soudures, celles ci finissant par se fissurer.
Et même comme ça si le mal est fait
Donc garde quand même la piste CDIs pour le moment et croise-les

la selle ne peut pas toucher les cdi ( barre de protection !) je les aient inversé pour voir !!! toujours pareil et mon compte tours ne deconne pas ! donc je quitte la piste des cdi.
il est vrai que ca a tendance a faire ca en fin de reservoir !!!
mes durites sont clean de chez clean pas de blem de ce coté la.

j hesite a aller chercher des carbus a la casse et a changer ca !! jm en sert tous les jours de mamie et la jsuis dans la merde , pas d autre vehicule !

max

Message par **stefter** » 18 avr. 2007, 10:56

levoleurdepoules a écrit :
Flan a écrit :
levoleurdepoules a écrit :
elle a bientot 20 ans la bougresse !!
Une 87! Mythique

Tu peux déjà laisser le robinet en position Réserve pour voir si ça te change quelque chose. Si ça te le fait seulement quand tu es en bas du réservoir y a une piste. Si c'est plus aléatoire, on se tournera vers autre chose...

Le fait que les CDIs soient protégés ne garantit rien. Il faut surtout les descendre pour éviter tout contact entre les connecteurs et le fond de selle, ce qui évite de forcer sur les soudures, celles ci finissant par se fissurer.
Et même comme ça si le mal est fait
Donc garde quand même la piste CDIs pour le moment et croise-les

la selle ne peut pas toucher les cdi ( barre de protection !) je les aient inversé pour voir !!! toujours pareil et mon compte tours ne deconne pas ! donc je quitte la piste des cdi.
il est vrai que ca a tendance a faire ca en fin de reservoir !!!
mes durites sont clean de chez clean pas de blem de ce coté la.

j hesite a aller chercher des carbus a la casse et a changer ca !! jm en sert tous les jours de mamie et la jsuis dans la merde , pas d autre vehicule !

max

verifie le filtre de reservoir en devissant le robinet il est peut etre encrassé!

Message par **levoleurdepoules** » 18 avr. 2007, 11:00

je vais faire ca cet apres midi en esperant que ce soit ca !!!! sinon jsuis bon pour moto casse 59 !!! lol

Message par **ber56** » 19 avr. 2007, 08:49

levoleurdepoules a écrit : il est vrai que ca a tendance a faire ca en fin de reservoir !!!
mes durites sont clean de chez clean pas de blem de ce coté la.

max

salut $\o/$

Si ça fait ça en fin de réservoir, c'est peut être le début de réserve et si c'est comme Mamie New Look, elle se met à tourner sur une patte.
Une fois le robinet tourné sur réserve, ça ne le fait plus.

Message par **levoleurdepoules** » 19 avr. 2007, 10:03

effectivement il est vrai q une fois sur reserve ca ronronnr !!! ce qui voudrais dire que je passe en reserve vers 150 kms avec une conduite souple ! impossible ( plein plus reserve egal 240 kms chez moi !!!) j ai pas 90 kms d autonmie de reserve et 150 de plein !!????? °)

max

je vais aller voir un pote qui ouvrir tous ca , ca m intrigue, mais ja i jamais fait autant de velo que ces dernier temps ! lol

Message par **Flan** » 19 avr. 2007, 16:58

levoleurdepoules a écrit : je vais aller voir un pote qui ouvrir tous ca , ca m intrigue, ...

Heu tu veux ouvrir quoi

Si c'est qu'un problème de passage en réserve, inutile de s'en faire

Message par **hdx** » 19 avr. 2007, 17:17

Ca peut venir des connecteurs des CDI
Juste démonter les connecteurs, un petit coup de WD40, remonter..

Je viens d'avoir le cas aujourd'hui en redémarrant ma TA 90 ...
Le cylindre arrière commence a chauffer ... l'avant reste froid !!!

apres le traitement au WD40 ... petite balade pour profiter su soleil et plus aucun probleme

Message par **levoleurdepoules** » 20 avr. 2007, 09:48

hdx a écrit :Ca peut venir des connecteurs des CDI
Juste démonter les connecteurs, un petit coup de WD40, remonter..

Je viens d'avoir le cas aujourd'hui en redémarrant ma TA 90 ...
Le cylindre arrière commence a chauffer ... l'avant reste froid !!!
apres le traitement au WD40 ... petite balade pour profiter su soleil et plus aucun probleme

j ai effectivemment fait ca aussi , a priori jusquici tout va bien !!! si c est pas ca alors , nettoyage du robinet ettt j ai un ami mecanicien qu il etati possible que ca viennent de la mise a l air libre du bouchon de reservoir ( ce qui expliquerai que ca arrive que en fin de plein) je vais essayer de faire qques bornes avec le bouchon d un pote qui a un transalp et si c ets lui qui a les problemes beinnn jsrai fixé !
max

Message par **levoleurdepoules** » 22 avr. 2007, 12:04

nettoyage filtre et changement d une durite qui etait legerement mais alors trestrestres legerement coupé !!!( je ne l avais pas vue a la premiere autopsie ! lol) et pis bein la , ca a l air de tourner rond ...
suis repartie pour 40 000 km

en tous ca mercis pour vos conseil les gars !!!
max

Message par **petit nouveau** » 22 avr. 2007, 14:32

de quelle durite sagi-t-il ?

Message par **Flan** » 23 avr. 2007, 10:45

A priori je dirai la durit qui crée la dépression dans le robinet. C'est la première chose que je regarde quand une T@ cale ou démarre pas, c'est psychologique, c'est la seule panne que j'ai eue sur mamie

Message par **petit nouveau** » 23 avr. 2007, 10:57

c'est vrai que cette durite se perfore.... j'ai fais un post sur ma petite aventure à ce sujet....

viewtopic.php?t=3123

d'ailleurs depuis que je l'ai changé, j'ai l'impression qu'il y a comme un trou à la décélération, mais je focalise peut-être un peu dessus...

et vu le prix annoncé chez honda pour la durite de freinage ( 90 roros pièces ), je n'ose même plus y retourner pour demander une durite d'origine.....

du coup pour le moment, c'est durite à peu près et qui tiens avec des bout de métal de bouchon de cidre.... et ça fonctionne.... avec le trou peut-etre imaginaire....

Message par **Flan** » 23 avr. 2007, 11:28

Bah celle là ils ne vont quand même pas te la faire au prix fort, quand j'ai changé la mienne, j'ai payé quelques centimes le bout de tuyau. Là j'ai mis une durit trouvée dans un truc de modélisme et qui résiste à la chaleur. M'en reste 70 cm d'ailleurs.

Bien vérifier que le tuyau ne se pince pas (ça arrive s'il est trop court), c'était mon soucis et ça n'arrivait que lors de fortes chaleurs (bouchons, trajet rapide sur motocroute, ...) bonjour la panne aléatoire.

Message par **levoleurdepoules** » 24 avr. 2007, 11:57

pour infos , c etait la durite qui par du robinet et qui va au carbu ( la plus grosse des 2 !)

elle eatit coupé jute a la sortie du robinet , ( la ou elle est fixé avec un ti collier en metal...que je n ai pas remplacé par un truc qui ferme les bouteilles de cidre ! lol, mamie ne supporte que la bonne biere.)

bon fein bref , jvous tiens au jus si ca redeconne mais , je croise les doigts) en plus j ai l impression ( forcement j ai plus de micro prise dair) qu elle accelere plus franchement , plus aucun trou ( ni a l acceleration , ...ni dans les durites !)

a bientot
max