objectif cet hiver: alleger ma 600Ttransalp [Stefter]

[franck67530]

Mais là t'es mal barré pour l'autonomie !!!
Tu auras 2-3 h d'autonomie (pour 1 batterie) grand maximum

oui bien sur , faut juste savoir pourquoi on veut alleger , si c juste pour se faire plaisir ou avoir un truc + performant , poser un petit alternateur deporté aura plus d'impact sur la moto que de remplacer un guidon par exemple

[Rolibulle]

Y'a un truc qu'on ne changera pas, c'est que le moteur de la t@ est une enclume au centre de gravité haut placé
Après ben ... chaque kilo gagné est bon à prendre !

[franck67530]

comme toujours dans une préparation , le compromis est le maitre mot

[stefter]

Mais là t'es mal barré pour l'autonomie !!!
Tu auras 2-3 h d'autonomie (pour 1 batterie) grand maximum

oui bien sur , faut juste savoir pourquoi on veut alleger , si c juste pour se faire plaisir ou avoir un truc + performant , poser un petit alternateur deporté aura plus d'impact sur la moto que de remplacer un guidon par exemple

le but est d'avoir une transalp aussi polyvalente qu'a l'origine ,tout en etant plus legere...
donc autonomie au moins egale ,pour pouvoir aller loin sur route et faire du TT avec plus de facilité,eclairage performant possibilité de chargement au moins egale a l'origine...

[stefter]

pour le tambour ça peut etre effectivement interressant!
et si c'est le cas le monter avec le bras alu!
pour faire different...

[franck67530]

Mais là t'es mal barré pour l'autonomie !!!
Tu auras 2-3 h d'autonomie (pour 1 batterie) grand maximum

oui bien sur , faut juste savoir pourquoi on veut alleger , si c juste pour se faire plaisir ou avoir un truc + performant , poser un petit alternateur deporté aura plus d'impact sur la moto que de remplacer un guidon par exemple

le but est d'avoir une transalp aussi polyvalente qu'a l'origine ,tout en etant plus legere...
donc autonomie au moins egale ,pour pouvoir aller loin sur route et faire du TT avec plus de facilité,eclairage performant possibilité de chargement au moins egale a l'origine...

ah ok autant pour moi , j'avais compris que c'était une pure TT que tu voulais faire

[stefter]

j'ai dans l'idée de faire faire le prolink en alu!

pour le poid et le fun si c'est asser costaud en alu aero

[Flan]

La triangulette + bielette? A mon avis c'est jouable au niveau solidité, ça joue pas en torsion.

[Bonengo]

Tourratech a réalisé sa suspension (qui ressemble énormément à du ohlin visuellement) avec de l'alu, donc à voir avec un chaudronnier s'il peut te réaliser la pièce dans la masse. Mais au niveau solidité???

[guzev80]

Coucou Je m'incruste ,perso, j'ai aucune expérience sur le tambour des mamies mais par contre oui pour d'autre machine .
Alors gaffe au fading en cas de chauffe des freins: on reste dans un poids conséquent malgré l'allègement..ds les 190 kgs?
Par rapport à ton bras oscillant , les bourgeoises ont l'étrier vers l'axe du BO et bien entendu une platine moins lourde .donc moins d'influence sur le comportement de la suspension , avec recentrage en plus .
Peut-être chercher à adapter un étrier moins lourd type enduro ,pourquoi pas avec le maître-cylindre
mais ,c'est à toi de voir en fonction de l'usage
Au fait pour le founales ,pas de réglage détente , pas génant en TT ?
Bon courage et Bonne année à tous

[stefter]

pour info j'ai encore rien fais !

je pense attaquer bientôt!
j'ai finit "l'en cours"

pour ce qui est du fournales ,c'est surtout le poids qui est interressant!
ça vaut pas un olhïns en reglage mais la base sur la transalp est saine...
donc le founales devrait etre suffisant pour un usage TT...

j'attends un pot carbone a addapter pour commancer...
on verras...

[stefter]

reçu ma batterie lithium

le poids de la vieille morte



la nouverk...


3kg400 de gain...

[Flan]

Impressive!
Y a plus qu'à tester dans le temps, l'usage, ... Si ça le fait, je change de technologie.

[Brunoma18]

Impressive!
Y a plus qu'à tester dans le temps, l'usage, ... Si ça le fait, je change de technologie.

Tout pareil!

[Vieux møtard]

reçu ma batterie lithium(...)

Gaffe, n'utilise pas un chargeur/dé-sulfateur dessus

[Tenno]

reçu ma batterie lithium

le poids de la vieille morte



la nouverk...


3kg400 de gain...

Superbe

[stefter]

bon j'ai debuter l'allegement de mon transalp TT!

c'est la bleue



donc je monte des pièces plus legeres

je monte ça a la place de l'origine!
c'est des rabattable a replier en TT pour les proteger de la casse



les origines



ayet j'ai gagné 202 gr,bin voui il y en a 2...

quoi nul?

bon ok j'ai pas fais que ça!

je vire le pot d'origine qui touche sur le bras alu et la durite de frein ,
de plus c'est un de 87 il n'a pas le creux au bout et touche aussi l'etrier

donc je le change pour un carbon de provenance inconnu toucher a 50€ sur le bon coin



je le coupe à raz du silencieux pour revoir l'orientation du conduit
le bout presenter devant le silencieux se trouvait de l'autre coté avant découpe



j'essai plusieur orientation avant soudage





je soude le raccord de longueur vers le collecteur et presente le tout sur la moto avant pointage..





il voila soudé !



et du coup le poids?

celui d'origine dechicané :



le Arrow addapté :



2.765 kg

ce qui fait déjà 2.967 kg de gagné!

a venir le changement d'ammortisseur pour un founales

[TiTi]

...
a venir le changement d'ammortisseur pour un founales

Pas l'idéal en TT non ?

[stefter]

...
a venir le changement d'ammortisseur pour un founales

Pas l'idéal en TT non ?

je sais que Denis en a garder un longtemps sur sa mamie TT!

d'apres kiwi c'est genial en TT

on verra

[Vieux møtard]

C'est génial dans le gras, ça motrice un peu mieux.

C'est surtout l'été quand il fait très chaud, dans le cassant on sent que ça devient de plus en plus mou progressivement et la détente se fait trop nerveuse. C'est pas fait pour la chaleur, malgré le corps d'amorto qui est aileté.

Parades:
1/ s'arrêter 10 minutes pour laisser refroidir, le corps étant en alu, ça refroidi très vite,
2/ gonfler à l'azote si t'en a la possibilité.

[Phil663]

Hop je m'incruste dans le fil :

Stefter, les rétros que tu nous montres, c'est du plug-in en filetage dans les cocottes d'orige ?
Avec pas à droite, à gauche, toussa ? Pour une PD06 et une RD03, ça serait.

Et pour la route, les tiges sont pas un peu short ? Perso c'est pas en vue de gain en TT, c'est surtout pour de la route, mais le côté léger + pliable me plait bien. T'as le lien ?

Ssinclou !

[barth64]

Tu soudes avec quoi ? tig ? mig ?
Tes tubes sont en inox ?

[fggb]

...
a venir le changement d'ammortisseur pour un founales

Pas l'idéal en TT non ?

t'avais vu le mien pour @T quand t'étais passé à la maison ? je sais plus

[stefter]

Tu soudes avec quoi ? tig ? mig ?
Tes tubes sont en inox ?

oui je soude au TIG et c'est de l'inox en 1mm

[stefter]

Hop je m'incruste dans le fil :

Stefter, les rétros que tu nous montres, c'est du plug-in en filetage dans les cocottes d'orige ?
Avec pas à droite, à gauche, toussa ? Pour une PD06 et une RD03, ça serait.

Et pour la route, les tiges sont pas un peu short ? Perso c'est pas en vue de gain en TT, c'est surtout pour de la route, mais le côté léger + pliable me plait bien. T'as le lien ?

Ssinclou !

il n'y a pas de pas a gaughe a droite le montage supprime les silenbloc ,pour le moment je sais pas si ça vibre ou non!

les tiges semblent ok en longueur assis siur la moto je vois bien derierre...

[stefter]

ce matin j'ai changer d'ammortisseur pourun fournales !

l'origine pese ça

le fournales ça!



c'est un de 03/04 un poil long pour mon mixte de cadre 87
je l'ai donc associer a un basculeur de 07 qui rabaisse l'ensemble mais les force de triangulation augmente les effort sur l'ammortisseur j'ai donc du cgonfler un poil plus l'ammortisseur de 22 à 25 kilos,et un bielette en U rallonger qui sera surement remplacer par des tirant alu dans peu de temps



l'embout de gonflage sur le coté de la boite a air

on le voit pas je referais une photo...




1,831KG de gagner en plus des 2.967= 4.798kg

ben quoi c'est pas mal non!

en plus je suis au regime...

si c'est vrai ...

[Alambic]

Juste par curiosité pour revenir à ce qui a été dit plus haut sur les capacités en TT du Fournalès…
Y a-t-il des amortisseurs pour T@-@T prévus pour le TT ?

[poulpito]

wilbers tu peux y aller sans soucis vu mon poids et l'utilisation que j'en ai, si il avait du lâcher il l'aurait fait depuis longtemps
(plusieurs sur atoc font du TT hard avec des RD07/07a)
tu peux rajouter aussi shock factory semblerait

et oublier EMC

[KIWI 25]

Stef tu vas quand essayer le Fournales en TT ?

[stefter]

Stef tu vas quand essayer le Fournales en TT ?

là elle tourne pas encore je dois monter la batterie et le regulateur!
semaine prochaine je pense!