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▄▀▄▀ SONDAGE : Des à-coups sur les TRANSALP 750 ?! ▄▀▄▀ 
De la batterie, aux ampoules, en passant par les CDI, le régulateur, etc.
salut christophe
bien en effet
mais as tu pensé à mettre un patin ou caoutchouc
entre la pièce et le cadre?
....je pense qu'a force de frotter la peinture risque de partir
ca serait dommage car tu viens de repeindre entièrement ton cadre!
calage des cdi...
Règles du forum
Toi qui cherches l’origine d'un problème, d'une panne, le site ou l'astuce pour un accessoire ou une pièce qui va bien, avant de poser une question sans doute déjà écrite sur le forum (depuis 12 ans!), tu as à ta disposition 3 outils avant de risquer d'enfoncer des portes ouvertes:
- La fonction Rechercher (et Recherche avancée): search.php
- La FàQ où se trouvent les problèmes les plus fréquents: viewtopic.php?f=20&t=11585
- Le WikiTransalp qui recense toutes les infos essentielles et les tutoriels mécaniques: viewtopic.php?f=1&t=27577&hilit=wiki#p549058
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mappyontheroad
- Grand Pignon
- Messages : 278
- Enregistré le : 01 mars 2007, 21:57
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Christophe8oD
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mappyontheroad
- Grand Pignon
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Christophe8oD
Hello,
je dois malheureusement vous signaler que l'astuce pour les CDI qu'on a faite avec mon pater pose un problème : une fois que l'on remet tout en place (réservoir...qu'on avait pas encore à l'époque) + selle, il y a un jour entre le bout de la selle et le réservoir car du coup la selle se retrouve un peu trop soulevée. Cet écart est un peu trop important à mon goût.
Je pense laisser tomber ce système mais on va quand même voir si en réduisant la hauteur, donc en faisant une barre plus fine et située plus bas ça peut pas aller...
Il est possible aussi qu'à l'usage ça rigidifie trop la selle (en clair : que ça fasse mal au c..
).
Je remet 2 photos du montage pour référence :
L'idéal reste un boîtier CDI "horizontal" (voir photo dans message ci-dessous + réf Bike parts dans cet autre message) de ceux que Honda (ayant eu des retours sur ce problème) avait à l'époque fait et proposait en échange du système "vertical". Mais je ne sais pas si on peut trouver ce système d'occaz, ni même en neuf (le cons. que j'ai été voir n'était pas très encourageant sur le fait de pouvoir le commander, bon faut dire que j'avais pas à faire à une flèche...).
Donc, les bidouilles comme beaucoup ont fait (voir cette présente discussion) et qui consistent à positionner les 2 CDIs horizontalement en les faisant tenir de façon diverses et variées (scotch, polystyrène, purée de pommes de terre solidifiée, chewing-gum fraise des bois, cancoillotte,...) semblent être de mise.
je dois malheureusement vous signaler que l'astuce pour les CDI qu'on a faite avec mon pater pose un problème : une fois que l'on remet tout en place (réservoir...qu'on avait pas encore à l'époque) + selle, il y a un jour entre le bout de la selle et le réservoir car du coup la selle se retrouve un peu trop soulevée. Cet écart est un peu trop important à mon goût.
Je pense laisser tomber ce système mais on va quand même voir si en réduisant la hauteur, donc en faisant une barre plus fine et située plus bas ça peut pas aller...
Il est possible aussi qu'à l'usage ça rigidifie trop la selle (en clair : que ça fasse mal au c..
).Je remet 2 photos du montage pour référence :
L'idéal reste un boîtier CDI "horizontal" (voir photo dans message ci-dessous + réf Bike parts dans cet autre message) de ceux que Honda (ayant eu des retours sur ce problème) avait à l'époque fait et proposait en échange du système "vertical". Mais je ne sais pas si on peut trouver ce système d'occaz, ni même en neuf (le cons. que j'ai été voir n'était pas très encourageant sur le fait de pouvoir le commander, bon faut dire que j'avais pas à faire à une flèche...).
Donc, les bidouilles comme beaucoup ont fait (voir cette présente discussion) et qui consistent à positionner les 2 CDIs horizontalement en les faisant tenir de façon diverses et variées (scotch, polystyrène, purée de pommes de terre solidifiée, chewing-gum fraise des bois, cancoillotte,...) semblent être de mise.
Modifié en dernier par Christophe8oD le 10 sept. 2008, 02:38, modifié 4 fois.
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Christophe8oD
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Christophe8oD
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boheme
- Prince de l'aspi!
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.oui effectivement, encore faut-il arriver à le faire commander par Honda si on fait ce choix !
Tu as vu toi-même que c'était pas évident
Ben si , tu arrive chez Honda, il tape la référence que tu as dans son logiciel qui fait la commande, il te dit éventuellement comme à moi qu'il ne sait pas ce qui va arriver ...
Et tu vas chercher la piece 2 jours après
Vraiment no pb
Trop peu de gens évitent les risques pour finalement mourir sains et saufs.
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Christophe8oD
Comme je l'ai écrit je suis allé chez un cons. Honda. Le gars m'a dit qu'il pouvait pas la commander. Il m'a vaguement fait comprendre que ça l'obligeait à appeler son distributeur ou je ne sais quoi, enfin en gros à faire son boulot et ça il en avait pas trop envie. Je pense qu'il aurait été plus intéressé si je lui avait dit que je voulais acheter une Bonette.
Enfin merci Boheme au moins avec toi on a une idée du prix.
Enfin merci Boheme au moins avec toi on a une idée du prix.
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mappyontheroad
- Grand Pignon
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+1 pour moiChristophe8oD a écrit :Comme je l'ai écrit je suis allé chez un cons. Honda. Le gars m'a dit qu'il pouvait pas la commander. Il m'a vaguement fait comprendre que ça l'obligeait à appeler son distributeur ou je ne sais quoi, enfin en gros à faire son boulot et ça il en avait pas trop envie. Je pense qu'il aurait été plus intéressé si je lui avait dit que je voulais acheter une Bonette.
Enfin merci Boheme au moins avec toi on a une idée du prix.
parait que je me serais trompé dans la référence ...
bizarre certains arrivent à l'avoir ce fo... boitier...
bah fidele a l'image que l'on peut faire d'eux
HIABATO
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boheme
- Prince de l'aspi!
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- Localisation : Poix St Hubert - Belgique - T@93
- Contact :
http://monsiteperso.societeg.com/Lhomme ... %20CDI.pdf
En arrivant avec le bon de commande, je n'ai jamais eu de pb
PS le prix est à diviser par 1.5
En arrivant avec le bon de commande, je n'ai jamais eu de pb
PS le prix est à diviser par 1.5
Trop peu de gens évitent les risques pour finalement mourir sains et saufs.
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Christophe8oD
Hello,
ben finalement, on a modifié notre solution de plaque de protection au-dessus des CDI en faisant une plaque moins épaisse, placée plus bas et en en profitant aussi pour la faire plus large.
A noter qu'on a récupéré l'autre plaque :
et qu'on l'a soudée en dessous pour consolider encore plus le tout.
Et là la selle passe.
Rappel de l'ancien système (trop haut) :
ben finalement, on a modifié notre solution de plaque de protection au-dessus des CDI en faisant une plaque moins épaisse, placée plus bas et en en profitant aussi pour la faire plus large.
A noter qu'on a récupéré l'autre plaque :
et qu'on l'a soudée en dessous pour consolider encore plus le tout.
Et là la selle passe.
Rappel de l'ancien système (trop haut) :
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saxel
Re: calage des cdi...
sur la mamie... voila comment j'ai arrangé l'affaire...
un sac plastic avec laine de verre dedans (déja la quand j'ai eu la moto, mais sans le sac) pour boucher l'espace... puis les cdi scotchés et calés avec de la mousse dense qui est collée a la scianolite... un coup de WD 40 sur la connectite et verif avec un carton droit pour voir la hauteur par rapport a la selle... verdic dans quelques milliers de kil.
quand au cdi de rechange, il est planqué qq part sur la bécane...
un sac plastic avec laine de verre dedans (déja la quand j'ai eu la moto, mais sans le sac) pour boucher l'espace... puis les cdi scotchés et calés avec de la mousse dense qui est collée a la scianolite... un coup de WD 40 sur la connectite et verif avec un carton droit pour voir la hauteur par rapport a la selle... verdic dans quelques milliers de kil.
quand au cdi de rechange, il est planqué qq part sur la bécane...
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petit nouveau
- a pas de vie sociale
- Messages : 3984
- Enregistré le : 08 sept. 2006, 14:30
- Localisation : PARIS t@ 1988 repeint en noir
Re: calage des cdi...
saxel a écrit : quand au cdi de rechange, il est planqué qq part sur la bécane...
]
Tu as trouvé un logement pour le caler ?
tu pourrais en dire plus ?
La dealim 100cc de martin
3800 SOLEX d'Origine !
et .... une GS 1200 année 2008 ( la vache, si on m'avait dis que j'aurais ça un jour .... )
3800 SOLEX d'Origine !
et .... une GS 1200 année 2008 ( la vache, si on m'avait dis que j'aurais ça un jour .... )
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grenouille
- bientôt béatifié
- Messages : 2192
- Enregistré le : 31 oct. 2005, 16:57
- Localisation : doubs
Re: calage des cdi...
perso j'aurais mis du papier bulle ou équivalent (mais qui ne reste pas humide) entre tes CDI et ta boîte à air, histoire d'éviter des vibrations
