Elle a dormi dans une marre...[PROB CARBU]

Image Ici tout ce qui concerne le V52°: entretien, réparation, spécifications. Les outils? C'est ici aussi
Règles du forum
Toi qui cherches l’origine d'un problème, d'une panne, le site ou l'astuce pour un accessoire ou une pièce qui va bien, avant de poser une question sans doute déjà écrite sur le forum (depuis 12 ans!), tu as à ta disposition 3 outils avant de risquer d'enfoncer des portes ouvertes:
- La fonction Rechercher (et Recherche avancée): http://www.transalpage.com/forum/search.php
- La FàQ où se trouvent les problèmes les plus fréquents: http://www.transalpage.com/forum/viewto ... 20&t=11585
- Le WikiTransalp qui recense toutes les infos essentielles et les tutoriels mécaniques: http://www.transalpage.com/forum/viewto ... ki#p549058
Répondre
Avatar du membre
bzhlorient
Rossi en trail
Rossi en trail
Messages : 854
Enregistré le : 25 oct. 2005, 09:05
Localisation : Le tampon Réunion
Département : 974 Réunion

Message par bzhlorient »

ce tuyeau est déboité ou craquelé ?

C tuyeau est bien entendu la durite d'arrivé d'essence, elle rejoint un T en plastique noire (pour partir a chaque carbu)

il y a effectivement 2 collier elastiques en metal dessus... tu peux les remplacer par des colliers (à  visser)... mais ou sont partie tes colliers d'origines (that is the question ?)

enfin bref rien de grave... :mrgreen:
Haut
Avatar du membre
DD
Grand sachem
Grand sachem
Messages : 16423
Enregistré le : 02 févr. 2006, 23:15
Localisation : leculsurmaselle (Région du Gorgol)-El Tacot qu à pô besoin de clé et qui bouffe 4l quand ça pisse pô
Been thanked : 4 times

Message par DD »

mais dit moi

ça ressemble à  un starter :mrgreen:

tu doit pouvoir trouver la réponse sur la doc technique ds le forum

:oops: j sais + ou
1V2 quand même Image
El Tacot-toutankarbu , l'irréductible
Et tant pis pour les injectées.
Que voulez vous?
Tout fout le camp mon bon Monsieur
Haut
Avatar du membre
DD
Grand sachem
Grand sachem
Messages : 16423
Enregistré le : 02 févr. 2006, 23:15
Localisation : leculsurmaselle (Région du Gorgol)-El Tacot qu à pô besoin de clé et qui bouffe 4l quand ça pisse pô
Been thanked : 4 times

Message par DD »

wanoo a écrit :Ouais c'est le starter, je viens de regarder comment on déposait les carburateur sur Transalpie et il explique bien la manip...

C'est normal que de l'essence puisse sortir de là ? Le tuyau semble s'être déboité... je fais comment pour éviter que ça revienne?
bin justement ,je cherche l astuce,mais je pense qu il y a forcement un problème d étancheité.
il doit avoir un joint secoué.
pour remettre le truc :arrow: a mon avis, c est juste un cache poussiere , ce doit s emboiter.
faudrait que je regarde mes carbus :arrow: sont pas bien loin :lol:

oui,bin pas ce soir.
mon fils futur mécano moto wow comme ça il pourra bosser sur mes brêlesles a rangé,je ne sais ou :lol:
1V2 quand même Image
El Tacot-toutankarbu , l'irréductible
Et tant pis pour les injectées.
Que voulez vous?
Tout fout le camp mon bon Monsieur
Haut
Avatar du membre
DD
Grand sachem
Grand sachem
Messages : 16423
Enregistré le : 02 févr. 2006, 23:15
Localisation : leculsurmaselle (Région du Gorgol)-El Tacot qu à pô besoin de clé et qui bouffe 4l quand ça pisse pô
Been thanked : 4 times

Message par DD »

wanoo a écrit :Pour info, je suis allé au taffe avec et j'ai pas eu de problème. Peut être que j'ai fait une fausse manip hier en réglant ma richesse + ralenti (c'est bizarre quand même, je me rappelle pas avoir touché ou tiré sur quelque chose à  cet endroit)
bah,tu sais les pannes ,c est toujours bizarre.
si je savais ou sont rangés mes carbus,je les aurais ouvert histoire de voir + clair.

mais là  :oops:
1V2 quand même Image
El Tacot-toutankarbu , l'irréductible
Et tant pis pour les injectées.
Que voulez vous?
Tout fout le camp mon bon Monsieur
Haut
Avatar du membre
stefter
EL DOCTOR en mécanique
EL DOCTOR en mécanique
Messages : 13775
Enregistré le : 02 oct. 2005, 17:27
Localisation : isere 750 transalp 697 belle bombarde II" et 680 T@T TT
Département : 38 Isère
Has thanked : 6 times
Been thanked : 24 times

Message par stefter »

wanoo a écrit :Pour info, je suis allé au taffe avec et j'ai pas eu de problème. Peut être que j'ai fait une fausse manip hier en réglant ma richesse + ralenti (c'est bizarre quand même, je me rappelle pas avoir touché ou tiré sur quelque chose à  cet endroit)
c'est bien un des cables de starter..

quand tu le tire ça gere plutot une arrivé d'air,le tuyau s'emmenche dessus pur pas qu'il y est de prise d'air justement!

que l'essence arrive par là  c'est pas tres normal...

pose moi la un week end qu'on regarde... :mrgreen:
Image
"je savais pas que c'était impossible ....alors je l'ai fait.... désolé..."
Haut
Avatar du membre
bzhlorient
Rossi en trail
Rossi en trail
Messages : 854
Enregistré le : 25 oct. 2005, 09:05
Localisation : Le tampon Réunion
Département : 974 Réunion

Message par bzhlorient »

Si la moto est resté longtemps immobilisé (vu l'état de tes roulements de direction j'en suis persuadé) et ben c'est possible que tu es un flotteur de bloqué ou le pointeau (par la merde dans les cuves) .

Le semaine dernière, j'ai recup une caisse qui avais dormis 2 ans dehors sans rouler... elle pissait de l'essence du carbu de partout.... flotteur bloqué... alors tu lui met un bon coup de marteau dans sa gueule... et 9 fois sur 10 il se débloque... le mieux c'est quand même un démontage dans les rêgles et un nettoyage... (mais le petit coup dans sa gueule ca marche pas mal :-) )

voici un complément d'info sur un autre forum

http://www.emoto.com/forums/enduro.php? ... 1145547560

le pire c'est que la moto peut fonctionner normalement quand même, mais elle perd de l'essence...
Haut
Répondre

Retourner vers « Moteur et outillage ( AfricaTwin & Transalp ) »