TRANSALPAGE

Bonjour,

Mon silencieux d'échappement d'origine est archi pourrit et je cherche (dans un 1er temps) à une solution similaire à l'origine:

1/- Silencieux d'origine non pourrit , voir neuf (c'est beau les gosses, ça rêve toujours !!)

2/- Et puis, récemment sur un post du Fofo, il y avait une PD06 de 1992 équipée d'un silencieux MIVV.
je trouve que visuellement, c'est une très belle alternative au silencieux d'origine

Le problème, c'est que sur leur site, ce silencieux n'apparait plus et que le modèle PD06 n'est meme plus référencé, donc MIVV ne propose plus rien pour les 600

Alors, ma question existentielle du jour /b]

Y aurait-y quelqu'un qui aurait une piste sur l'une des 2 versions de silencieux évoquées ci dessus ??

Ma meule est en stand by, le silencieux après moulte brasures vient de percer au mauvais endroit vers plastique et selle, donc ça va bruler

bah, découper une tole de 5 dizieme pour faire une pastille, meuler la zone pour faire plat autour du trou, braser la piece
et c'est reparti

Le Pat a écrit :bah, découper une tole de 5 dizieme pour faire une pastille, meuler la zone pour faire plat autour du trou, braser la piece
et c'est reparti

il a déjà été réparé 3x et à l'arrière, coté passage de roue, il est pourrit et ce n'est plus une histoire de pastille !
après, je pourrais le rafistoler encore une fois mais j'aimerais une solution durable

Bon OK, j'ai MIVV, c'est mort ! Plus de Fabrication et plus rien sur les étagères

MIVV double gun echappement

mais bon, pas adapté, dommage


C'est dommage hein Dgero, il était beau

Oui, très beau en alternative

Salut
Une piste
Voir la casse
varmotoself. a. Cuers dans le Var
Spécialiste Trail
Bonne chance

Ré
Voir sur ébay-kleinanzeigen .de
Il y a d'hier un silencieux neuf
Annonce pour pd06 de 87

ilie a écrit :Ré
Voir sur ébay-kleinanzeigen .de
Il y a d'hier un silencieux neuf
Annonce pour pd06 de 87

Merci, mais j'ai pas retrouvé l'annonce par contre j'en ai trouvé un Neuf mais montage à partir de 1997 jusqu'à 1999.
De visu, ça ressemble au mien mais ce n'est pas la meme référence.
Y font braire les constructeurs a brouiller les pistes

dgero a écrit :

ilie a écrit :Ré
Voir sur ébay-kleinanzeigen .de
Il y a d'hier un silencieux neuf
Annonce pour pd06 de 87

Merci, mais j'ai pas retrouvé l'annonce par contre j'en ai trouvé un Neuf mais montage à partir de 1997 jusqu'à 1999.
De visu, ça ressemble au mien mais ce n'est pas la meme référence.
Y font braire les constructeurs a brouiller les pistes

ça doit se monter sans probleme...!

Oui, ça ressemble étrangement mais 500 balles le bout, il ne faut pas se planter.
Vous en pensez quoi de ce modèle pour PD06 de 97 à 99 ??
ça monte ou pas sur ma 92 ??

Au pire tu fais une adaptation. Sinon regarde surplus moto.com

Pour moi c'est le même, 1992 :



1997 :

Tu veux que l'on organise une quête sur le forum ?

1997, c'est le changement de type Mine !!!!
Terminé la PD06, place à la PD10.
Elle est peut être là la subtilité de changement de référence de pièces ???

dgero a écrit :1997, c'est le changement de type Mine !!!!
Terminé la PD06, place à la PD10.
Elle est peut être là la subtilité de changement de référence de pièces ???

Peut-être va savoir Rodolphe ... tu peux négocier le prix ou pas ?

La différence doit être plus à l'intérieur qu'à l'extérieur.
1992 première norme Euro.
1996 deuxième norme Euro.

Vieux møtard a écrit :La différence doit être plus à l'intérieur qu'à l'extérieur.
1992 première norme Euro.
1996 deuxième norme Euro.

Oui sûrement ou pas


En tout cas pour moi à vue d’oeil les fixations sont les mêmes, c'est ce qui importe pour Dgero je crois

Faut juste ne pas mettre un pot T@ tambour sur une T@ disque !

marcopolo a écrit :

dgero a écrit :1997, c'est le changement de type Mine !!!!
Terminé la PD06, place à la PD10.
Elle est peut être là la subtilité de changement de référence de pièces ???

Peut-être va savoir Rodolphe ... tu peux négocier le prix ou pas ?

VM apporte également une hypothèse plausible pour ces 2 références différentes au visuel identique

Bon pour la négo de prix, suis pas sur que les Allemands aient l'esprit Brocante des Frenchy
Je vais tenter le coup quand meme sans casser le prix pour autant sinon ça ne le fera pas !
500 balles, ça commence à piquer sérieusement, c'est 1/4 voir 1/3 du prix de la moto selon l'état.

Offre faite auprès du vendeur, y a plus qu'à attendre son retour

dgero a écrit :Offre faite auprès du vendeur, y a plus qu'à attendre son retour

La réponse je m'en gourrais et pourtant j'ai tenté de négocier raisonnablement de 20 %.

" Hello, the parts actually cost a lot more at Honda and the exhaust is no longer available at Honda.
and there are new original Honda parts. The price is fixed

" Bonjour, les pièces coûtent beaucoup plus cher chez Honda et l'échappement n'est plus disponible chez Honda
et il y a de nouvelles pièces d'origine Honda. Le prix est fixe

T'as essayé là

Honda xl 600 v transalp année 1993 toutes pièces

marcopolo a écrit :T'as essayé là

Honda xl 600 v transalp année 1993 toutes pièces

Merci pour le tuyau , demande faite à l'instant…...

Allez j'ose te le dire, au lieu de ne mettre que "Betterave" dans ta localisation, ce qui est très rigolo je l'avoue, tu pourrais préciser au coin de quel champ de betteraves tu te situes, ça peut être utilise à l'occasion.

Je peux aussi comprendre que l'on veille rester discret, mais vu que tu es très actif sur le forum ...

Oui, il faudra que je précise à l'occasion mais c'est pas simple des fois à la place des betteraves, ils plantent du mais ou des truches

Bon, ça y est, j'ai dépoilé mon échappement, ce n'est pas du luxe, le collecteur est bien attaqué également …..


Petit outil maison pour aller chercher les joints cuivre dans les sorties d'échappement cylindre.
Façonné dans un cintre de récup, c'est parfait

Rhaaaaa, je me suis fait avoir

J'ai trouvé une ligne d'échappement d'origine en occase, globalement en bon état.
Meme référence de silencieux et visuellement identique

Trop content….., je ne désolidarise pas les 2 tubes collecteur d'occasion et fais un montage à blanc pour vérifier, tout est OK, les 2 sorties d'échappement s'emboitent bien dans le moteur.
Top, il se monte pile poil, je passe à l'étape ponçage / peinture et aujourd'hui, je remonte.
Me reste plus qu'à remonter le Crash Bar coté droit et là, ça coince au niveau du tube sortie cylindre arrière, le crash bar tape dans l'écrou soudé et meme en le faisant sauter, il taperait dans le tube quand meme.
De visu, ç'était pas flagrant mais il est différent et les écrous soudés sur le tube pour monter le parechaleur sont décalés d'environ 2 cm.

Sur la photo, j'ai représenté les axes en rouge et le mien (au sol)est rentrant sur la partie supérieure



Moi qui croyait terminer aujourd'hui Me reste plus qu'à redémonter, récupérer le morceau de tube qui va bien sur mon ancien collecteur…..

Est-ce que tu as débloqué/démonté/poncé/nettoyé/remonté à la graisse cuivre les emboîtements au niveau du Y ?

Ça peut parfois juste venir de l'assemblage.


Mon PC HD ne touche pas l'écrou, mais il touche la plaque pare-chaleur par exemple.

J'ai redémonté ce matin et effectivement il n'y a pas grand chose, mais ce ne sont pas les memes.
J'ai essayé de caler pour la photo, la différence est visible ainsi que pour les écrous soudés.
Celui qui ira bien est celui de droite, les 2 cm environ de la clé plate coudée ainsi que le décalage des 2 écrous prisonniers permettront le montage du crash bar.
Le vrai truc à la con à peine visible Sans crash bar pas de problème, ça monte.

Qu'as tu utilisé comme peinture?