Pd06,[Résolu] Remontage biellette amortisseur compliqué

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Je trouve enfin un peu de temps (en vacances) pour m’occuper de ma 600 et je suis assez surpris du taf qu’il y a. Elle a été malmenée la pauvre
Pour l’heure j’ai changé l’amortisseur (elle était inconduisible) et au remontage je tombe sur le petit problème suivant et je suis sûr que quelqu’un a une astuce (je n’en ai pas trouvé).
L’axe qui maintient la biellette est sorti difficilement (au chasse goupille), mais pour le remettre...
J’ai essayé toutes les inclinaisons possibles du bras oscillant, j’ai débranché l’amortisseur en haut... Rien à faire il ne s’aligne pas et il y a trop d’écart pour que je lui « tapote » un peu dessus sans risquer de massacrer le filetage.
Enfin, aucune des deux pièces n’est assez flexible pour que je tente de les courber un peu. Quant à défaire l’axe du dessus, je me dis que ça ne fera que déplacer le problème à un endroit moins accessible.
Merci d’avance de vos idées

[Renaud42]

Tu as vérifié que ta vis n'est pas tordue?
Tu as essayé de la rentrer par l'autre côté?
Tu as essayé de retourner l'entretoise?
Est-ce que la vis passe bien dans chaque élément pris indépendamment?

[marcopolo]

Tu as vérifié que ta vis n'est pas tordue?
Tu as essayé de la rentrer par l'autre côté?
Tu as essayé de retourner l'entretoise?
Est-ce que la vis passe bien dans chaque élément pris indépendamment?

Idem

Laisse tomber la biellette, est-ce que la vis passe dans l'entretoise seule ?

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La vis est parfaitement droite, mais c’est en la mettant dans l’autre sens qu’elle a fini par sortir de l’autre côté, le maillet aidant gentiment.
Mon obsession de remonter les choses comme je les ai démontées m’avait fait faire l’impasse sur l’astuce.
Mais pourquoi ce décalage dans un sens et pas dans l’autre ? Mystère.
Bon, c’est plus d’origine mais ce n’est pas grave...
C’était un petit problème mais vu la somme de travail que j’ai encore à faire sur cette moto, vous m’avez fait gagner du temps (et de la patience). Merci à vous deux.

[marcopolo]

Chez moi l'écrou est à droite aussi on s'en fout en fait.

Pour le centrage, y'a quand roulant que tu vas voir comment le basculeur et l'ensemble biellettes se positionnent, essaye de tout mettre au milieu, et puis roule ma poule.
S'ils ne restent pas centrés, c'est sûrement que tu as une des entretoises qui a un peu souffert.
Tu les as toutes inspectés ?
Et les roulements à aiguilles tournent bien rond ?

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Merci.
Pour l’instant je n’ai vérifié que l’entretoise et le roulement à aiguilles que j’ai sorti, ils semblent corrects
Je vais voir les deux autres demain.

[marcopolo]

Ah oui, si tu n'as contrôlé que l'articulation de l'amortisseur, il te reste 3 autres entretoises à contrôler et 6 roulements pour le système prolink

Les plus exposés hormis celui de l'amortisseur sont :
biellettes/cadre n°20
biellettes/basculeur n°18

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Merci Marc.
J’ai parcouru les posts sur le sujet et je crois que je vais remettre l’opération à plus tard mais je garde tes conseils précieusement. Je suis parti en congé avec la moto sur la remorque en n’emportant que l’outillage minimum pour une remise en état basique qui me permettra de la faire rouler pour faire un bilan général.
Je n’aurais pas ce qu’il faut sous la main (pas d’étau...) ni de concessionnaire proche si il fallait changer une pièce.
Et remonter du « tordu » simplement pour la remettre sur la remorque au retour, c’est dommage.
Pour l’instant j’ai mis un amortisseur d’occaz en attendant de voir ce que vaut l’ensemble. J’ai eu quelques mauvaises surprises qui nécessitent d’être approfondies (fuite moteur...).
A suivre donc, peut être dans un nouveau post à rebondissements