Freins 600 Transalp 1997

[Titidu11]

Bonjour
Je viens de me rendre acquéreur d'un Transalp de 1997 (je pense, j'ai pas encore la CG...), avec pas mal de boulot à effectuer dessus, et, en priorité, le changement des plaquettes et des disques.
je me doute bien que le sujet a dû être abordé, mais je ne suis pas arrivé à trouver sur le forum. (la soixantaine passée, les neurones usés et malhabile sur un ordinateur , c'est pas évident.)
Ma question serait simplement de savoir quoi acheter, le choix est tellement vaste, et je ne sais pas ce qui pourrait convenir à mon utilisation, c'est à dire route (pas d'autoroute) et ville, (sachant que j'ai fini d'être un acharné de la poignée dans le coin) en restant dans une tranche de prix raisonnable.
Je vous remercie de vos conseils, en vous souhaitant à tous une bonne route.

Pour l'anecdote, je me suis présenté sur le forum il y a deux semaines, en mettant une photo d'un Transalp de 87, que je dois restaurer aussi.
Là, je viens d'en récupérer un autre qui est tournant, je vais attaquer par celui-là

[TiTi]

UNE Transalp !!!

Coloris 97-98. Si tu as le numéro série :

[Alambic]

Si c'est pour une utilisation route et non sportive, tiens-t'en au basique : plaquettes EBC et disques premier prix (Goodridge, France équipement, Sifam…).

[Titidu11]

UNE Transalp !!!

Coloris 97-98. Si tu as le numéro série :

Désolé d'avoir parlé de MA Transalp au masculin, je le ferai plus .
En fait, le Numéro sur la plaque du cadre, c'est: ZCPD10A OXF154864

[Titidu11]

Si c'est pour une utilisation route et non sportive, tiens-t'en au basique : plaquettes EBC et disques premier prix (Goodridge, France équipement, Sifam…).

Merci, je vais prospecter de ce côté là.

[fab]

A priori avec le numéro PD10A0X... c'est une 1999

Tu sais si C'est un import ? premiere immat en france ou à l'étranger ?

[Titidu11]

A priori avec le numéro PD10A0X... c'est une 1999

Tu sais si C'est un import ? premiere immat en france ou à l'étranger ?

J'en sais rien, tout ce que je sais, c'est qu'au départ, elle était à Marseille ou a Nice, je sais pas trop ... Pour info, il y a une montre de bord (en panne) dans le carénage et cela a l'air d'origine ....

[TiTi]

OK, le rouge y était encore sur la 99

[fab]

OK, le rouge y était encore sur la 99

LA rouge (non ? ...)

[c2h]

Perso j'ai des plaquette Brembo racing sur ma Bourgeoise, avec les disques d'origine. Pas besoin de plus, avec de bons étriers et un liquide neuf, cela freine vraiment.

J'avais des durites aviation à l'avant : je les ai enlevées. Cela fait un plus, mais pas sur la puissance du freinage.