BO d'@T sur T@ 91

[marcopolo]

@marcopolo :
Si tu l'as toujours cette T@ modifiée, pourrais-tu prendre 2 mesures stp ?

Mesure: prendre la cote depuis l'endroit où j'ai placé le mètre sur la photo jusqu'au centre de l'axe roue AR.
-1/ si possible avec quelqu'un sur la moto.
-2/a vide sur la béquille.

Je l'ai toujours.
Mesures :
49,5 cm avec le pilote tout mouillé 71 kgs
53 cm à vide sur béquille latérale

[Morbach]

Je l'ai toujours.
Mesures :
49,5 cm avec le pilote tout mouillé 71 kgs
53 cm à vide sur béquille latérale

Okay merci gars.
Moi j'ai:
- 43,2 cm en charge.
- 48,5 sur béquille.

Ca fait un bel écart hein ?
Je sais je sais, tu as + 1cm amorto + fourche RD.
Déjà à l'AR 1 cm de plus amorto doit relever la moto de plus ou moins 2 cm / 2,5 cm.

Bon, là je suis un peu emm.... , j'ai pris les cotes sous direction F.Speck, sauf une, celle de la mesure d'entraxe amorto en soulevant le cul de la meule pour la remettre à la bonne hauteur (~ même hauteur origine T@ à la louche).
Cause avec le lève moto ça soulève d'abord l'avant et je peux pas me fier à la hauteur que ça donne.
Je cherche une soluce.

[marcopolo]

Bon, là je suis un peu emm.... , j'ai pris les cotes sous direction F.Speck, sauf une, celle de la mesure d'entraxe amorto en soulevant le cul de la meule pour la remettre à la bonne hauteur (~ même hauteur origine T@ à la louche).
Cause avec le lève moto ça soulève d'abord l'avant et je peux pas me fier à la hauteur que ça donne.
Je cherche une soluce.

Une idée

Ah ben non

[Morbach]

T'aimes les solutions simples toi
Bon c'est une idée recevable, mais avant d'en arriver à ces extrémités je vais plus simplement chercher un cric d'un certain modèle ou un palan.
A suivre ....
[EDIT]
Ayé j'ai la cote.
On avance on avance ....

[TiTi]

C'est une évidence
On a pas assez d'essence
Pour faire la route dans l'autre sens

[Morbach]

Bon, petit point situation pour ceux qui suivent:
Suite discussions/prises de mesures sur la meule avec F.Speck, son avis est que, contrairement aux apparences, le souci est plus dans la longueur de l'amorto que dans un basculeur inadapté.
Le manque de longueur empêcherait l'amorto de donner son max, le fait d'avoir l'AR plus bas provoquant un transfert de masse vers l'AR qui augmenterait l'effort porté. D'où amortissement mou. Je fais court hein ... y'a aussi souci avec la détente.
Et donc son idée est de monter une chape plus longue.
Et dans ce cas on se retrouve dans la config de @marcopolo qui a un bon amortissement sans avoir changé de basculeur, le tout avec un amorto conçu pour T@.
Marco a mis + 1,5 cm, en tenant compte du fait qu'il a aussi monté une fourche RD03 un peu plus longue, donc il devait corriger un peu l'assiette à l'AR.
Moi, avec ma fourche T@, je pense que 1 cm de plus devrait coller.
J'attends des news d'EMC Lundi, je lui ai communiqué la dernière mesure (entraxe amorto moto levée du cul à la hauteur qu'elle devrait avoir) vendredi soir.
Par ailleurs, François m'a fait percuter à un truc:
Devant la molesse de l'amortissement, et en attendant de trouver une solution valable, j'avais durci à mort la molette de réglage hydraulique et pas mal poussé sur le ressort pour récupérer de l'assiette.
Mais je n'avais pas pensé à un truc: le Sportshock 1 n'a pas de réglage séparé en détente.
Ce qui fait que quand on force sur l'hydraulique, on freine en compression, MAIS AUSSI en détente
J'avais complètement zappé ça
Inutile de vous dire que dans ces conditions, l'amorto ne peut pas fonctionner correctement.
Consulter les pros ça sert à quelque chose.
Donc là je pars là dessus, et si ça ne va pas je testerai le basculeur MY1 que m'a envoyé @Brunoma18 avant que je n'aie l'idée de contacter EMC.
Voilà.
A suivre très bientôt.

[marcopolo]

Marco a mis + 1,5 cm, en tenant compte du fait qu'il a aussi monté une fourche RD03 un peu plus longue, donc il devait corriger un peu l'assiette à l'AR.

Correction, j'ai + 1cm, mais j'aurais dû mettre +1,5cm

[Morbach]

Marco a mis + 1,5 cm, en tenant compte du fait qu'il a aussi monté une fourche RD03 un peu plus longue, donc il devait corriger un peu l'assiette à l'AR.

Correction, j'ai + 1cm, mais j'aurais dû mettre +1,5cm

C'est vrai oui.
La fourche de RD03 fait combien de plus en longueur ? Y me semble dans les 20 mm non ?
Sinon là avec + 1 cm, l'AR de ta meule, si je ne me trompe pas dans mes estimations, doit être un poil plus haute que l'origine non ?

[cematin]

Mesure: prendre la cote depuis l'endroit où j'ai placé le mètre sur la photo jusqu'au centre de l'axe roue AR.
-1/ si possible avec quelqu'un sur la moto.
-2/a vide sur la béquille.



@cematin tu peux faire ça itou ?

Rapidement si c'est possible
Merci d'avance les gars.

je viens de faire la mesure moto sur la béquille à vide je suis à 49.5 cm

[citropascal]

@ Morbach c'est pas pour t'embêter, je suis ton post depuis le début, perso j'ai monté le BO de 03 avec son freinage, sa roue, son basculeur sur l'ammortisseur Showa d'origine de ma T@ de 88, et c'est plug and play, pas de différence de hauteur, et le même confort (pourri) qu'avant la modif.

[lehardis05]

Pourquoi garder l'amorto pourri d'origine qui est vraiment tape cul alors que tout le reste est changé? C'est surtout l'amorto qui va jouer sur le confort, plus que bo et compagnie.

[Morbach]

@ Morbach c'est pas pour t'embêter, je suis ton post depuis le début, perso j'ai monté le BO de 03 avec son freinage, sa roue, son basculeur sur l'ammortisseur Showa d'origine de ma T@ de 88, et c'est plug and play, pas de différence de hauteur, et le même confort (pourri) qu'avant la modif.

Voui voui mais .....
-tu as une 88 et j'ai une 92 (pas la même longueur d'amorto y me semble.
-tu as monté le BO AVEC le bascu RD03, basculeur que j'ai pas.
Et même si je l'avais de toute façon vu la diff de longueur amorto ça irait pas.
Faudrait alors que je change aussi d'amorto.
J'en suis à 500 balles de frais tout compris (+ 200 de reconditionnement amorto tout frais), je vais pas plus loin c'est assez comme ça vu que:

Après récupération minimale des facultés de mon poignet/main esquintés par la gent médicale, j'ai pu enfin monter le basculeur MY1 et l'EMC reconditionné.
Et le résultat est ..... la cata
Quand j'ai descendu la meule de sur le porte moto j'ai dit ouïlle, puis je l'ai redressée et j'ai dit BORDEL
Pourquoi ?
La HAUTEUR de selle.
J'ai commencé à l'enjamber pour voir (déjà rien qu'à voir l'angle qu'elle avait sur la béquille), pis j'ai pas insisté, j'aurais pas eu les pieds qui touchent terre.
Du coup j'ai remonté le bascu origine et comme j'ai fini dehors à la nuit il faudra que je retombe l'amorto pour comprimer le ressort et rétablir une assiette minimale vu que là c'est comme avant > trop basse du c.. et amortissement moins efficace.
Pt'être que je vais remonter le BO d'origine au final.
SI je le fais pas maintenant c'est juste que dégoûté
@Brunoma18 Grand merci néanmoins pour ton aide, si tu veux récupérer le MY1 il est à ta dispo.
Voilà voilà, fin de l'histoire, j'en ai marre de chez marre.

[Annick]

Marrebach ?

[marcopolo]

Je veux bien essayer le MY1, je ne l'ai pas encore essayé celui-là

[Morbach]

Je veux bien essayer le MY1, je ne l'ai pas encore essayé celui-là

A mon avis c'est pas la peine Marco.
Je fais 1M84 et les pieds auraient pas touché terre.
Pareil pour toi avec même cadre, même BO, même longueur d'amorto.
Sans compter probablement les soucis avec le cheminement de la chaine et le comportement routier avec un empattement bien réduit et le transfert de poids vers l'avant.

[marcopolo]

Ok je passe