En panne de régulateur - [RENTRÉ]

[steph033]

Bonjour les amis,
Je me trouve actuellement en Espagne et je suis tombé en rad avec mon régulateur. Bien évidemment il m'a cramé la batterie que j'ai pu changer
Es que quelqu'un pourrait me dépanner d'un régulateur que je lui achèterai bien sur.
Je pense rentrer dimanche soir voir avant.
Merci.

[steph033]

Je serai proche de Toulouse dimanche soir.

[dgero]

Tu ne vas pas pouvoir rouler sans régulateur..
Ta batterie va péter !

J'espère qu'il y a quelqu'un qui va pouvoir te dépanner dans le coin ou tu te trouves meme avec un régul d'une autre bécane si t'arrives à cabler.

Help les copains, y a un transalpageur en galère...

[banu]

Je suis en alsace et je suis désolé pour toi....

[TiTi]

...
Ta batterie va péter !
...

On peut mais on tape dans la capacité de la batterie et une fois vidée ça coupe !

Avec peu de démarrages, phare coupé ça peut tenir un certain temps.

[fagus.be]

Tu ne vas pas pouvoir rouler sans régulateur..
Ta batterie va péter !

J'espère qu'il y a quelqu'un qui va pouvoir te dépanner dans le coin ou tu te trouves meme avec un régul d'une autre bécane si t'arrives à cabler.

Help les copains, y a un transalpageur en galère...

sisi, possible

Notre alambic international nous avait rendu visite ,
mais suite une petite erreur de câblage-bricolage sur un relais après contact
bardaff

une nouvelle batterie technologie genre ion machin, morte , HS,
il a pu visiter la région , et retourner en bretagne,
il a juste une bonne condition physique pour lancer la bête , s'assoir dessus , et lâcher l'embrayage en deuxième ,
vroom-vroom

mais ça .... c'est plus de mon âge

[Alambic]

Ouais mais le régulateur n'était pas en cause, seulement la batterie.

J'ai un régulateur de PD06 dans le garage, je te le prête volontiers. Je t'envoie un message par téléphone @steph033.

[dgero]

C'est une PD10, je ne sais pas si régul PD06 se monte ?

Sinon, pour avoir vu un gars en panne de régul, la tension montait à + de 18 volts sur la batterie et en quelques minutes, ça fumait.
C'est probablement pour ça que sa batterie a rendu l'ame....

[TiTi]

C'est pas faute de répéter de monter un voltmètre au tableau de bord...

[TiTi]

Il y a longtemps j'avais roulé un moment en RP pour aller bosser avec ma GS (Citroën ) en panne d'alternateur.

J'avais une 2ème batterie chargée devant mon siège avec les câbles branchés sont le capot. Quand celle installée faiblissait je branchais la 2ème pince sur la batterie à mes pieds.

[dgero]

C'est pas faute de répéter de monter un voltmètre au tableau de bord...

Tiens Titi, au passage, j'ai monté un voltmètre Chintok rond, visibilité nulle en plein jour avec les chiffres en rouge
il me semble que tu avais préconisé un modèle bien plus visible le jour ???

Si tu as l'info sous le coude, ça m'interesse

[TiTi]

Le rouge est un bon compromis pourtant. Le jaune aussi.
Le vert est bien le jour mais trop fort la nuit.
Le bleu c'est l'inverse.

[dgero]

J'ai celui là

voltmètre.JPG (33.33 Kio) Vu 629 fois

De nuit, pas de problème pour voir la tension mais de jour , il faut que je me colle le pif dessus
Probablement l'implantation à gauche qui n'est pas vraiment top ! il faudrait l'avoir dans l'axe de vision de la route et orienté différemment (cadran plus orienté vers le visage)

[steph033]

Je viens de faire 100 bornes avec la batterie, pour le moment c ca tiens . Merci à vous pour vos messages et appels...
Je vous posterai un petit message dans la journée....

[steph033]

Pour résumer la batterie bien chargé a tenue 4h ce matin et encore elle n'était pas vide. J'ai effectué une recharge à la pose méridienne dans un resto. L'après midi j'ai pu effectuer 03h00 de roulage environ. Demain je poursuit la trace effectue une recharge dans un resto et retour sur Bdx.
@ Alambic, je t'ai laissé un message sur ton tel.

[dgero]

Bon, bin tant mieux ! mais du coup t'auras interet à vérifier ton alternateur et circuit de charge, parceque la, tu roules sur la tension de la batterie et tu ne sembles pas avoir de surtensions de charge qui feraient surchauffer ta batterie jusqu'à éventuellement la faire péter

[steph033]

Quelques news,
de la frontière Espagnole, à Bordeaux, la batterie a tenu le coup (avec une charge intermédiaire dans les Landes, merci François).
Je vais maintenant commander un régulateur et une batterie tour neuve..
Merci à vous pour votre soutien !!!

[fano]

Profites en pour en mettre un MOSFET, ca ne chauffe pas et donc ca ne crame pas !

Sur mon africa RD07 quand mon régul avait rendu l'âme, j'avais mis celui du scoot Panthéon 125, pas cher et le même en fait. Depuis des années plus de pb !

[steph033]

Je pensais passer commande chez De moto.

[paraglandeur]

Profites en pour en mettre un MOSFET, ca ne chauffe pas et donc ca ne crame pas !

Sur mon africa RD07 quand mon régul avait rendu l'âme, j'avais mis celui du scoot Panthéon 125, pas cher et le même en fait. Depuis des années plus de pb !

Haaaa je m'en rappelle de ton cramage de régulateur avec la petite fumée et la douce odeur de sulfure d'hydrogène
C'était pendant la balade en Dordogne, c'est çà ?

[fano]

merci de cette piqure de rappel, oui c'était en faisant le plein juste avant le déjeuner au chateau de Monteton !

[Vieux møtard]

Déjà vécu 2x sur Big-DR 800 (1 phase alternateur grillé) et 1x sur Africa-twin 750 (régulateur qui n'envoie plus de courant) et dans les deux cas, ça tient environ 350 - 400km sur route départementale.
Quand le compte tour commence à faiblir et ne plus rien indiquer , il reste dans les 50km avant la panne de courant et là il ne faut pas caller, sinon le démarrage est à la poussette.