NEW : Honda CB200X le trail urbain sauce aigre douce

[Flan]

Trail urbain, enfin c'est la dénomination officielle, ... qui se veut polyvalent et abordable (1700€ !!!) , monocylindre injecté, 17 chevaux, 147 kg, jantes de 17", pneus tubeless.
ABS et freinage couplé équipent la moto.
Selle bi-place, 810mm de hauteur de selle pilote, feux LED, écran LCD.
La bulle m'a l'air bien protectrice, le guidon est haut, bien protégé par des pare mains avec les clignos intégrés.
Je distingue même une béquille centrale.

Hélas pas disponible chez nous, mais en Asie et en Inde je pense (on voit coté gauche la protection qui équipe les motos indiennes, empêchant les vêtement amples de se prendre dans la transmission et les roues, ainsi que le support de plaque minéralogique à l'avant), si elle venait en Europe seriez vous tentés ?

[Alambic]

Pas du tout tenté, mais ça m'a l'air très bien adapté au marché auquel elle est destinée.

[Tenno]

En version 125 à ce prix, elle ferait un carton, mais la concurrence est rude, il faudrait en tirer 15cv du mono.

[drakkarced]

Oui, 250cc pour nous, aucun intérêt sauf pour une moto clairement enduro ce qui n'est pas le cas ici. En 125cc effectivement elle aurait du succès.

[franck62200]

Pareil que @drakkarced
En 125 pour succéder a la Varadero elle aurait cartonnée.

[Charly]

Je la verrai plus en remplaçante de la 250NX (ma 1ère moto !! ).
Pour un "commuter" cela peut être un choix très raisonnable.

Charly

[drakkarced]

Je la verrai plus en remplaçante de la 250NX (ma 1ère moto !! ).
Pour un "commuter" cela peut être un choix très raisonnable.

Charly

Oui, enfin, quel serait l'avantage d'une 200 cc alors que la CB500X est déjà sur ce créneau et que question permis A2 ça ne fait pas de différence. Aucun intérêt de parler de prix puisque les tarifs annoncés pour l'inde ou la chine n'ont rien à voir sur ce que ça pourrait être en France.

[Tenno]

Oui, enfin, quel serait l'avantage d'une 200 cc alors que la CB500X est déjà sur ce créneau et que question permis A2 ça ne fait pas de différence.

Poids, prix, consommation.

[drakkarced]

Poids, prix, consommation.

Le prix on à pas d'idée réelle, la conso est déjà très faible sur la 500x, pour le poids tu as raison, il y'a près de 40kg d'écart entre les deux...mais c'est 17cv pour la 200 contre 48 pour la 500...

[lna]

Pareil que @drakkarced
En 125 pour succéder a la Varadero elle aurait cartonnée.

J'ai été l'heureuse propriétaire d'une Varadero125.
Compte tenu du tracteur qu'est ma T@650 bridée, si cette CB200X sortait en France en 125, j'adorerais pour mes trajets au quotidien et l'amusement dans les petits chemins

[Flan]

Poids, prix, consommation.

Le prix on à pas d'idée réelle, ...

Si ton idée c'est de comparer la 500 et la 200 en imaginant qu'elles figurent toutes deux au catalogue Honda France, il faut donc rester cohérent et penser qu'ils vont pas les mettre en concurrence, la 200 est vendue moins de 1500€ en Inde, on peut tout extrapoler, mais la 500 est à moins de 7000€ ici, ...

Reste que c'est pas designed comme une bête de course, mais plutôt comme un gros 125 protecteur et polyvalent, avec un bel équipement, c'est étudié pour l'urbain,la petite campagne, pas trop les grands axes forcément.

Il y a peut être des normes et des niches pour les 200 qu'on a pas chez nous, je sais pas ... Par exemple au Japon quand tu dépasses 400 cc tu changes de catégorie (niveau assurance ? permis? légal? ...)

[franck62200]

Pareil que @drakkarced
En 125 pour succéder a la Varadero elle aurait cartonnée.

J'ai été l'heureuse propriétaire d'une Varadero125.
Compte tenu du tracteur qu'est ma T@650 bridée, si cette CB200X sortait en France en 125, j'adorerais pour mes trajets au quotidien et l'amusement dans les petits chemins

Je comprend même pas que HONDA n'est pas continué l"évolution de la Varadero.
Elle va surement faire fureur la ou elle sera commercialisée.

[giaco]

Pour 1700 balles neuf et garanti, imbattable les copains