TRANSALPAGE

Pour info, J'ai trouvé ça chez GMOTO. Plutôt réussi ce sabot je trouve.
Le sabot et les crash-bars bas pour à peine 300€. Pas mal. Soit 2.5 fois moins chers que l'origine quand même. Surement moins costauds mais moins lourds aussi.

Aaaaah, ma Tonkiki, ma tonkiki, ma tonkinoiseuuu...

" ceux qui ne bougent pas, ne sentent pas leurs chaines". Un rien misanthrope, mais je l'aime bien celle là. C'est vrai que si on le fait pas pour les autres, on peut le faire pour soi-même. Pi quand nos petits enfants diront " ça avait l'air bien avant", on pourra toujours leur ...

Moi j'dis qu'y a ceux qui disent et ceux qui font, et pi c'est tout !

Y'en a qui visent le prix nobel de physique, moi c'est çui d' philo.

Super, merci à toi.

merci pour ta réponse.
Bonne nouvelle pour la bulle parce qu'elle est plutôt bien dessinée et pas énorme. D'autres avis ?

Nan, fais la pas tomber mais tu peux juste tourner le guidon en butée , tracer une ligne (virtuelle hein) entre le bout du guidon ou du protège main qui toucherait le sol et le repose pied plié et voir ainsi si le carter toucherait. Tu serais un chou. Je sais que c 'est pas optimal, mais pour mon us...

Elle est superbe en noir aussi. Je trouve même que le look du sabot un peu "lourd" à mon gout d'origine est amélioré par le rappel en alu du top case. La bulle haute, ça donne quoi ? Elle sont souvent génératrices de barouf dans le casque et parfois il vaut mieux garder la bulle basse ou o...

A leur décharge, les jeunes n'ont pas connu l'âge d'or alors ça les choque moins. Participer a des manifs est exaltant et frustrant à la fois. Les manifs contre le 80 km/h ont, à l'époque, mobilisés très peu de monde. Sur un potentiel de plusieurs millions (autos et motos confondus), en pourcentage,...

"C'est franchement inquiétant" : faut peut être pas exagérer.

Restons positifs, il faut plutôt voir ça comme une belle expérience. Et bien partagée, en plus..

"Entre une pratique sans tête et une théorie sans jambes, il n'y aura jamais à choisir"
Régis Debray.

Ouais, diviser pour mieux régner, ça marche toujours.

c'est vrai qu'avec la saison pourrie qui s'pointe dans nos contrées, ça fait rêver.

merci de l'info.
Et surement moins de problèmes de parking...

l'élite en conciliabule : " voyons...comment doper la croissance et faire cracher leurs éconocroques au bas peuple ? " et là, idée de génie : " Faisons comme toutes ces sectes qui prédisent Armageddon pour demain, tourmentons les sans relâche et par tout les canaux, sur notre planète ...

C’est pas nous qui avions voter contre l’ Europe en mai 2005 ? Defois on se demande si bon ne s’écrit pas avec un C https://si3.photorapide.com/invites/photos/2023/10/26v8igcy.jpg Bin voilà, et depuis lors, tout est biaisé. L'anesthésie générale, plus ou moins organisée, atteint aujourd'hui un somm...

Ouais c'est parti, et c'est bien moche. A mon avis, là ou ils vont se régaler, c'est avec le bruit. Et ça va laisser encore pas mal de motards sur le bord de la route. Parce que changer un vieux pot un peu bruyant, ça coute pas mas de pépètes. Après les ZFE, le CT moto. Deux mesures anti-sociales au...

Tiens, chez GIVI, ils ont sorti ça : s-l1600.jpg A priori, exclusivement pour les grands. Et encore, le regard doit passer à ras du bord supérieur. Et en côte carrément à travers. Par contre, à mon avis la protection doit être royale. 62 cm par 40 quand même. Pour moi, de toutes façon, niveau bulle,...

'tain, y'en a qui ont d'la suite dans les idées. Dissocier l'apport de l'hydraulique et du ressort va être particulièrement intéressant.
Tu nous régales, bravo !

j'ai eu une X il y a 10 ans. Avec une bonne bulle (pare-brise), elle tenait le 140 de croisière sur l'autoroute, tout en consommant 4.4 l. En ville, super compagne du quotidien notamment avec la boite DCT, la plupart du temps en manuel. Efficace et pragmatique. Par contre, l'amortissement, c'était v...

Mon avis est que modifier la transmission est sûrement intéressant pour le duo. En solo c'est moins évident parce qu,un moteur qui tourne moins vite sur l'autoroute, c'est bien agréable et ça consomme moins. C'est effectivement le principe intelligent et pragmatique de l'ovetdrive. J'aime cette phi...

Mon avis est que modifier la transmission est sûrement intéressant pour le duo. En solo c'est moins évident parce qu,un moteur qui tourne moins vite sur l'autoroute, c'est bien agréable et ça consomme moins. C'est effectivement le principe intelligent et pragmatique de l'ovetdrive. J'aime cette phil...

J'ai l'impression qu'effectivement, qu'on est plus proche d'un trail routier que d'un trail tout court. Entre une tracer et une Ténéré en somme. Finalement plus proche de l'usage le plus courant . D'ailleurs elle possède quelques caractéristiques qui peuvent en faire une excellente routière: - une c...

Suite a la visite qui m'a conforté dans mon choix j'en ai pris un , avec mes specifs ! j'ai pris le plus simple pour voir la différence avec celui d'origine sans mettre une blinde dedans, je l'ai eu a 435€, je devrais l'avoir fin de semaine voir début e la prochaine, m'enfin chuis pas presser je pe...

Il commence à y avoir du choix.

Je trouve les crash-bars bas HEPCO et BEKER bien pensés et plutôt bien intégrés. Leur sabot aussi d'ailleurs. Dommage qu'on ait pas une vue d'ensemble pour juger du look.

Les amortos vont faire un carton.

Mais quel talent ce Flan !!!
On dirait du Achile Talon dans le texte. Quand il parle son voisin Lefuneste.
Merci pour cette régalade.
ça, ça devrait te plaire. Si c'était pas si loin, j'irais bien.

Bon rien de grave les copains...sortit d'épingle dans un col étroit, surprit par l'arierre qui décroche,sans trop de raison , j'ai tout fais pour évité le fourgon, de face dans un premier temps et presque passé , sauf le part main et la main qui éclate le rétro et vice versa, j'ai le pieds qui a ta...

Sinon, ça t'as plu ?

‌ Quelle belle idée que ce clip en forme de rétrospective pour une carrière interminable. 80 balais. C'est incroyable. L'a pas du boire, ni sniffer grand chose dans sa vie c'gars là. Surement aussi qu'il a arrêté le gluten assez jeune. Le son, les images, la petite meuf, il ne manque rien, comme dir...

Pour moi elle a quelques caractéristiques qui, au contraire, en font une bonne routière. Sur l'autoroute le moteur ne tourne pas très vite. C'est agréable et ça induit une conso mesurée et donc un rayon d'action important. Avec une bonne bulle haute, on doit être au top pour faire de la route. Ajout...