TRANSALPAGE

on risque effectivement de ne pas avoir très chaud
on se ferait pas plutôt un resto?

nicow a écrit : ↑

26 avr. 2024, 00:56

Sinon je vais faire a l'arrache, donc je ramène du pain, du pâté et on verra bien

il te manque juste un truc à boire et tu as tout ce qu'il te faut

il faut toujours négocier avec les assurances et ne pas accepter la 1ère proposition
si il te remboursent correctement tu vas reprendre une moto et la réassurer chez eux
sinon ils risquent de perde un client avec tous ses contrats c'est un mauvais deal pour eux

marcopolo a écrit : ↑

18 avr. 2024, 18:49

Tout est dans la la bible Transalpnet voir dossier : Technique XL600V/Roulements/Roues

super merci
je ne connaissais pas cette bible

je me suis bloqué le samedi pour venir vous voir
par contre je ne serai pas avec le Transalp histoire de ne pas user bêtement mes pneus mixte avant 1 semaine de TET autour de Limoges
je prendrai une des autres moto du garage

hello les z'amis

quelqu'un connait il les dimensions des roulements de roues pour les transalp de 1987?
3 roulements à l'arrière et 2 à l'avant

merci d'avance c'est pour les acheter chez 123 roulements

Polak49 a écrit : ↑

10 avr. 2024, 17:21

Salut,

Comme expliqué plus haut viewtopic.php?p=779566#p779566, je maintiens le samedi 27/04 à midi
Dites moi qui est OK

Topette

ok pour moi
on se retrouve ou et à quelle heure?
chacun emmène son pique-nique?

du coup vous avez décidé quoi?

toujours partant

13 OK
14 pas OK

Toujours partant pour faire des nouvelles connaissances
pour le moment je peux les 2 jours

de toutes façon les assurances hésitent à classer une moto épave car pas sur que le propriétaire rachète une moto du coup ils perdent un client

perso les 3 dernières fois ou j'ai fais marcher mon assurance pour des motos de la maison j'ai fais passer l'expert chez moi à chaque fois à chaque fois j'avais préparé la liste des pièces à remplacer avec les tarifs neuf et occasion et mon temps estimé de réparation (qui est aussi pris en compte da...

ce n'est pas moi qui ai utilisé un élément d'amortisseur Husqvarna perso je n'ai finalement utilisé que les éléments d'origine de l'amortisseur d' AT que j'ai monté j'ai juste modifié un peu les coupelles et les demi lunes en les rabotant car elles venaient toucher le système de biellette il faut sa...

salut voisin du 44
perso j'ai un Transalp de 87 que j'ai optimisé pour une utilisation offroad

j'ai ajouté une valve métallique
j'ai un peu galéré à en trouver une pour finalement trouver mon bonheur dans un magasin de montage de pneus pour poids lourds

Hello par précaution je vais acheter un jeu de boitier CDI et un régulateur pour mon Transalp de 1987 ma moto est équipé avec des CDI mm9 c1529 et un régulateur SHINDENGEN sh538A-1273 en regardant sur la toile je vois que l'on peut trouver des adaptables chez Ali mais je suis sceptique sur la qualit...

j'ai pris la durite avia chez 50 Factory https://www.50factory.com/module/ambjolisearch/jolisearch?controller=jolisearch&module=ambjolisearch&fc=module&token=bbb6eaecfa01709fd51a66b5510bdf41&orderby=position&orderway=desc&p=1&search_query=UN2318 pour le reconditionnement ...

TiTi a écrit : ↑

26 déc. 2023, 17:03

D'origine la 04 c'est 16 bars dans la bonbonne !

je me trompe peut-être de type min l'amortisseur que j'ai monté venait d'un modèle 94
en tout cas j'ai remis seulement 10 bars et ça va très bien le Transalp de 87 est moins lourd qu'un 750 africa twin aussi

j'ai réussi à monter un amortisseur de RD04 sur mon Transalp de 87 c'est un peu chiant mais ça se monte le souci principal c'est que sur les 87 la fixation haute de l'amortisseur est basse donc l'amortisseur de 750 n'a pas assez de place pour passer en longueur les astuces pour y arriver meuler un p...

ne lâche rien tu vas voir quand elle va tourner parfaitement tu vas l'adorer

c'est sur que si tu as voulu enlever le tête de fourche en gardant l'araignée le phare et le compteur tu as du bine t'embèter sortir tout le tête de fourche d'une traite n'est pas très compliqué tu retires les 2 écopes latéral et les intérieur de compteur tu débranches les connecteur qui relie le fa...

Pour ton voyant c'est sans doute soit le contacteur, soit plus chiant, la pompe à huile T'as mis de l'huile minérale au moins? L'huile trop fluide ça peut également faire allumer la loupiote de pression d'huile sur les FJ c'est un capteur de niveau d'huile pas de pression il arrive donc que celui-c...

Polak49 a écrit : ↑

06 déc. 2023, 14:17

Salut,

C'est marrant, je viens de passer sur le Fofo des petits monos Honda (Taille XL), et j'ai vu passer ton pseudo

Topette

Damned je suis démasqué

sur mon Transalp de 1987 j'ai monté un sabot 5mm et des crash barres que j'ai commandé à Piotr tout se monte nickel et est de bonne qualité franchement tu peux y aller les yeux fermé :wink: tu as des photos dans ce post https://www.transalpage.com/forum/viewtopic.php?t=37155&start=60 Salut, mer...

c'est clairement une mise en danger pour le motard de ne pas rouler au même rythme que les autres véhicules
quel est le connard qui a eu une idée pareille?
et surtout comment une tel idée a t'elle pu être validée
on marche clairement sur la tête la

il est chouette ce porte clef
si vous en refaite ça m'intéresse

ce qui est bizarre c'est que le pied ne soit pas en croix
il se passe quoi si on pousse la moto vers le bras de levage?

Hello
j'ai monté une fourche de 650 Africa Twin sur mon transalp mais je n'ai pas les informations pour en assurer son entretien
quelqu'un pourrait me fournir les infos?

Perso ma 750 n'ira pas dans les chemin , j'ai ma 680TT pour ça... D'où mon choix vers le shock1... pour la route avec le nouvel amortisseur tu vas largement y gagner :wink: après si tu veux aller encore plus loin dans l'optimisation de la partie cycle EMC commercialise un kit cartouches pour la fou...