TRANSALPAGE

Hello, pou ceux qui rencontrent des problèmes avec un starter bloqué/qui coulisse mal. Bien souvent il s'agit d'oxydation du (des câbles) ou du pointeau /ressort qui sont bloqués côté carbu avec ce satané écrou plastique à démonter. Possibilité de changer les manchons plastique , ressort, "bois...

A vérifier également les membranes d'enrichissement sur le côté des carbus.

Pas mieux: quand la durite de dépression est débranchée ton cylindre arrière aspire de l'air: tu appauvris ton mélange et elle ne pétarade plus... ca veut donc dire que quand il est branché (le cylindre a donc moins d'air), le mélange est trop riche (les vapeurs non brulées créent la pétarade). Il f...

Pareil.. si tu en as encore

Non... juste les vis...

Super! merci beaucoup

Merci Renaud, je vais en chercher en nitrile.
Je vous tiendrai au courant des tests....

Merci Titi, mais à défaut je voudrai tenter d'en trouver un adaptable pour essayer.... Comme dit dans mon premier post, sinon obligé de racheter un bouchon complet.

Salut à tous, lorsqu'à l'occasion je couche ma belle lors de sorties off-road, de l'essence coule par le bouchon de réservoir.... Le joint monté ne me semble pas être d'origine. Honda ne détail pas celui-ci : obligé de racheter un bouchon complet... :sniff L'un de vous pourrait-il mesurer un joint d...

Hello, peux-tu mesurer les dimensions du joint.... J'ai pas la mienne sous la main ?

Ben... pour moi, la première vérif concerne justement la dépression: si l durite est coupée, pincée, pas d'arrivée d'essence...

ok, donc ça passe, reste à voir la bonbonne.... suppression du vase d'expansion?

Bonjour l'amortisseur de RD03 est-il compatible avec ma T@ de 94?
Avez-vous d'autres amortisseurs en occasion à conseiller pour du TT "soft" ?

Merci!

Merci !

Bonjour, y-a-t-il une différence entre les carters des moteurs noirs et ceux argents (hormis la couleur bien sûr...).
Sont-ils interchangeables?

Bonjour à tous,
quelqu'un a-t-il une adresse : référence pour remplacer le joint de bouchon de réservoir sur une PD06... les différents sites que j'ai vu ne le détaille pas: obligé de racheter un bouchon complet....

Bienvenue!

Bien reçu... merci Stefter!

Ça roule ! Merci de vos réponses !

J'avais repéré le 1er modèle qui vient se monter à partir des pontets d'origine en 22. D’où ma question: en cas de casse du réhausseur en TT au milieu de la pampa, on se retrouve avec des pontets 22 et un guidon 28mm....du coup ne vaut-il pas mieux rester en 22?

Est-ce une pièce fragile (réhausseur)?

Le Pat a écrit : ↑

27 janv. 2021, 19:17

Mettre de la visserie en qualité 10:8

Vous avez une adresse à conseiller?

Bonjour, j'aurais avoir votre retour d'expérience sur le fait de passer sur un guidon 28mm.... quel intérêt?
Comme il est nécessaire de changer les pontets ou passer par un adaptateur (et souvent accompagné d'une rehausse), le risque de casse n'est-il pas plus important en TT?

Merci de vos retours.

Non, la longueur ne jour pas sur la mesure de la dépression.

Stefter, te reste-il des clapets pour transalp 600?

Je me réponds: tuto trouvé!
> Tuto clapets <

Salut ,
étant complètement novice,
existe-til un post détaillant l’intérêt des clapets pour une pd063 et un tuto de montage?

Salut à tous, Carl (Kelek), 46 ans de Bordeaux. Permis A depuis l'age de 20 est différentes motos. Actuellement k1200r pour tous les jours, R75/5 attelée avec side velorex pour le fun et restauration en cours d'une 100 Magnat Debon. En projet quelques circuits du TeT... du coup je viens p^rendre des...