TRANSALPAGE

Je suis bien d'accord avec toi. Déjà en le démontant t'as quand même intérêt à le manipuler avec délicatesse. C'est ce qui me retient de le faire pour le moment.

Ça va j'ai donné pour ça
Non là c'est juste pour le " look"

Eh tout est nickel! J'ai donc commandé une sonde de calorstat et une sonde de radiateur. Et après gaaaz!

Bonjour à tous,


Quelqu'un a déjà procédé à l'aération du sabot d'origine ? ( pas tellement envie de lui greffer un sabot d'@t)

Si oui, comment avez-vous fait? ( diamètre des orifices, etc..)?


Merci pour vos réponses

La pompe à eau est nickel !

Après un appel au secours sur un groupe fb des motards de ma région, j'ai trouvé quelqu'un qui va s'en occuper.
Il vient la récupérer demain ( sur remorque). Je suis soulagé ! Et on aura la réponse... enfin...

J'ai commandé un thermomètre IR. Je vais prendre les t° en différents endroits pour voir si c'est homogène.

Ce qui me désespère le plus dans cette histoire, ce n'est pas la panne mais le fait qu'aucun garagiste du coin ( hormis réseau et la c'est moi qui refuse) ne veuille s'y attaquer. Parce que ...

Je recule vraiment l l'échéance de la pompe à eau.
Ça ne peut pas venir du câble arrivant à la sonde du calorstat? Ou celui qui amene l'info au compteur?

Ça va ça va, je vais donc m'attaquer au démontage de la pompe à eau...
J'en profiterai pour faire la vidange+ filtre...

Hier j'ai laissé le radiateur se mettre en marche 3 fois de suite. À chaque fois il n'arrivait pas à faire baisser la température et l'aiguille est ainsi arrivée dans le rouge. J'ai donc du couper le contact

C'est une T@ de 1993 avec 43 000kms. 2 proprios. Je l'ai depuis Octobre. J'ai déjà fait 200kms avant le début des soucis et donc avec de l'essence "fraîche".

Petit détail : le niveau dans le vase d'expansion est bon à froid mais très très haut à chaud. Un signe?

dgero a écrit :Et au niveau prise de température, tu as vérifié ? dès fois que ta lecture soit erronée !

Eh non car je n'ai pas de thermomètre laser

Bon les gars je suis perdu.

- Thermostat changé ( grand merci à Marcopolo!)
- Radiateur nettoyé
- LDR changé
- Ventilateur qui fonctionne
- Radiateurs brûlants

Elle démarre au quart de tour, elle tourne nickel.

Et la sal...e bête chauffe toujours autant.
Je suis blasé... Des idées?

Oui oui j'ai sorti les 4. La bougie avant du cylindre avant est moins noire que les autres

Les bougies ne sont pas très belle à voir. Peut-être que mon problème de chauffe vient effectivement d'un problème de richesse ?

Alors je ne sais pas si c'est moi qui l'ai cassé en la remontant ou si le phénomène existait et s'est accentué en montant / démontant... En tous cas avant ça fuyait pas ( du moins pas à grosses gouttes) et là si... Je suis ravi...

Je dois en avoir un d'avance, si tu veux :wink:

Le thermostat ...

Bon ben la nouvelle du jour...


https://i.postimg.cc/GTQnNhMR/IMG-20190315-121745.jpg



Alors je ne sais pas si c'est moi qui l'ai cassé en la remontant ou si le phénomène existait et s'est accentué en montant / démontant... En tous cas avant ça fuyait pas ( du moins pas à grosses gouttes) et ...

Pour une fois que je ne fais pas d'allusion lubrique!

Question bonus :


J'en ai profité pour enlever le filtre à air. Il sentait pas mal l'essence. Normal?

Merci pour ces premières réponses!!
Demain je prévois:

de lui mettre un produit nettoyant de radiateur, puis vidange puis ldr

de regarder mes bougies

de prendre prendre comme tu me le conseilles la température du ldr à l'entrée du radiateur. Je tente avec le thermomètre Ir que j'utilise pour ...

Démontage de la memere pour aller choper la soupape du calorstat.

À froid ça donne ça:

https://i.postimg.cc/t1qHvGyh/IMG-20190314-161546.jpg


Dans de l'eau bouillante ça donne ça:

https://i.postimg.cc/7CGNkfxD/IMG-20190314-161643.jpg

Je n'ai pas encore regardé à quelle température elle s ...

Je suis désolé mais c'est un peu du chinois pour moi

Aujourd'hui vidange du ldr, évidemment pas très beau à voir...


https://image.noelshack.com/minis/2019/10/2/1551806332-img-20190305-163251.png


Malheureusement ça n'a pas changé grand chose. J'ai laissé tourner la moto le temps de ranger un peu. Et la température moteur est bien montée. Le ...

Pouvez-vous me dire à quel moment théorique le ventilo est censé se déclencher svp ( position de l'aiguille de température)?

Merci

Tiens, je le voyais juste derrière le sélecteur de vitesse

Ca roule! Merci Merci!!

J'ai lu que cela pouvait avoir une corrélation avec la richesse.
Et j'ai Lu également que la richesse était à régler également si il y avait changement d'echappement. Or j'ai changé mon echappement et je n'avais pas roulé depuis. Un rapport ou je délire?

Merci pour ces premières pistes!
Bon, ben question suivante, y a t il sur le Forum un tuto pour le démontage / test du calorstat?

Salut à tous,


Premiere vraie sortie avec la Transalp et première mauvaise surprise.
Après 25 kms, l'aiguille se température a commencé à monter vers le H. À vitesse stabilisée elle restait aux 3/4.
J'ai dû m'arreter deux minutes moteur tournant et là elle a carrément flirté avec le H. Et à peine ...

J'ai trouvé ceci:

https://rifle.com/Motorcycle-Windshield ... hield.aspx


Quelqu'un connaît?