TRANSALPAGE

Bonjour
Photos envoyées!

Il faut bien s’occuper.

Bonjour,
déterrage de post!!

j'ai le même soucis, ce fameux clac dans la fourche.

Quand j'ai acheté ma Transalp 88 début 2018, j'ai changé les bagues de friction et effectué la vidange de l'huile de fourche. Pendant les essais routiers, j'ai constaté ce claquement lors des compressions, bruit que ...

Bonsoir
Je n’ai pas eu le courage de me faire les 19 pages et le moteur de recherche ne me sort pas de réponses.
Est ce quelqu’un pourrait me dire si le pot d’origine d’une 650 passerait sur une 600? Mon pot a été réparé mais depuis ça fait vraiment un bruit désagréable et pas loin de chez moi ...

Bonjour à tous.
Bon maintenant que niveau moteur c’est rentré dans l’ordre, que j’ai pas mal démonté/remonté pour graissage et contrôler les usures,changé les pneus etc etc je roule avec dans un grand sentiment de sécurité et de fiabilité. J’aimerais néanmoins pouvoir comparer ma moto à une autre ...

Bonjour à tous

Est ce que quelqu'un pourrait me dire la différence entre les bobines référencées MP02 des bobines MP13?

Merci d'avance.

Je ne suis pas ignare à ce point . Il était en 12v mon booster!

À priori tout fonctionne.

Pire que ca! Booster vehicule utilitaire poids lourd.
Moi quand ça veut pas démarrer je vois rouge et je fais n'importe quoi...

Effectivement
Les bobines étaient mortes avant le coup de booster.
Mes investigations ont été menées avec la rmt et c'est de manière empirique que j'en suis arrivé à la conclusion. Un ami m'a prêté des CDI et les bobines arrières.
Alors soit il y a un problème dans le faisceaux,soit c'est le coup ...

bonjour,

Alors verdict: CDI cramés (les deux) et bobines allumage cylindre arrière HS.

Concernant les CDI, que me conseillez vous? occasion, neuf comme origine ou ignitech?
j'ai l'impression que l'ignitech fait l'unanimité sur ce forum, mais le budget est assez conséquent. ça doublerait la valeur ...

re,
j'en appelle à votre bon sens.
j'ai vérifié la résistance des capteurs au niveau du connecteur sous le réservoir au niveau du radiateur droit.=> OK.
Quand j'ai voulu contrôler aux entrées des CDI, j'ai trouvé un truc bizarre: pour retrouver mes résistances, j'ai du prendre le blanc du jaune ...

salut à tous

Bon petit compte rendu de mes investigations du dimanche matin.

j'ai test les capteurs d'allumage et la résistance est bonne. j'ai testé la continuité entre le connecteur des capteurs les arrivés aux CDI, c'est OK. Par contre je ne retrouve pas ma valeur de résistance sur les ...

@ titi, CDI changés par le précédent proprio.

@ fagus.be
avec plaisir!

Bonsoir à tous

je vais suivre vos indications, mais je peux vous dire que les bobines sont ok, je les ai vérifiées grâce à la RMT.
je vais commencer par le capteur d'allumage mais j'ai du mal à visualiser l'endroit du connecteur.
je devrais aussi investir dans un CDI ignitech pour éliminer ça car ...

Bonjour,
merci pour votre accueil!
Marcopolo, je vais commencer par démonter et ausculter la bête, mais il est vrai qu'à un moment j'aurais besoin de comparer la mienne à une autre, tant au niveau moteur que partie cycle.
Au pire j'ai toujours une DTLC, mais ma fierté ne s'en remettrai pas si je n ...

Bonsoir à tous,
je déterre ce post car j'ai plus ou moins le même problème que l'auteur du sujet.
j'ai acheté une transalp de 88 avec 42000km, que je pensais être une bonne affaire.
la moto tenait bien le ralenti lors de la visite, mais je ne l'ai pas essayée.
lors du trajet retour sur mon lieu de ...

Bonjour
un petit passage par les présentations pour moi.
Je m'appelle julien et j'ai 35 ans. je suis motard depuis 2003, toujours en roadster, je roule actuellement sur une FZ1-S.
Depuis cet été et à force d'entendre parler de trails, je fini par sauter le pas et m'acheter une 125 DTLC de 1987 afin ...