TRANSALPAGE

Heureusement, les gouts et les couleurs...notamment en matières de meufs.
Il est clair que les canons de beauté varient avec le temps et la culture locale mais bon, gaffe quand même à pas partir en cacahouète, sinon...

Un moment d'anthologie.

https://www.youtube.com/watch?v=_fDhiLnyFoo

Ca commence à dater mais j'y suis allé en 2011. Notamment parce que mon graal de photographe c'était Bénarès, ville sacrée au bord du Gange. Comme déjà indiqué, rouler en ville est très stressant. Une espèce d'anarchie "organisée". Gaffe quand même parce que la tôle froissée ça n'existe pa...

Joli descriptif. J'ai aimé : "Quand la route s'arrête, le voyage continue", sans doute la meilleure définition du trail que j'ai entendu. Efficace et poétique. J'ai moins aimé : Dans la conclusion, "La Transalp, un vrai beau trail pour débuter". Donc à tous les vieux briscards du...

"Christian7 notre spécialiste moto de tous poils et grand essayiste l'a beaucoup vantée. :bravo" Poils, poils....Poils aux pattes ? Et puisqu'on parle de pilosité, je m'en vais oser une transition un peu capillotractée. Je voulais mettre en avant qu'il n'est nul besoin d'exhiber la plus gr...

Ce que je ressens, c'est que c'est vraiment la grande sœur de la CB500X. Je crois mon Ami que tu as raté un episode :pasmafote La Transalp n a jamais été une grande soeur. Elle est apparue comme étant la moto d exception par sa conception. V52, pour un trail, c était une première , ça a foutu le bo...

Les vidéos d'essais arrivent en nombre, c'est bien de sortir un peu de la théorie. Parce que les préliminaires, ça va un moment :-D Ce que je ressens, c'est que c'est vraiment la grande sœur de la CB500X. Une moto extrêmement aboutie et équilibrée. J'en ai possédé une et c'est un sentiment qui ne m'...

Il est à cliquet à 7 niveaux. Les crans et les lumières c'est peut être fait pour être tourné avec un tournevis (ou un truc dans la trousse à outils). En tous cas ça sera toujours plus facile et plus rapide que le système écrou/contre-écrou des anciennes, qué misère. Bien observé Flan ! :respect Ba...

C'est vrai, c'est un peu mesquin qu'il n'y ait pas de molette déportée pour l'amorto. Perso je roule en solo, donc je m'en tape, mais pour ceux qui font régulièrement du duo...
De la part de Honda, c'est quand même pas terrib terrib.

Il est clair que l'esthétique de ces KTM ne faisait pas l'hunanimité. C'est le moins qu'on puisse dire. C'est fou comme l'évolution de la tête de fourche la rend plus consensuelle. Les réservoirs latéraux paraissent mieux intégrés aussi. À mon sens, compte tenu du tarif de la gamine avec quelques ac...

"Pour faire du duo occasionnellement ça passera bien." C'était exactement mon propos. Si le temps passé en solo est nettement majoritaire. Pour beaucoup, ce sera le combo idéal: puissance/facilité. Moins de poids, moins de conso, moins d'encombrement. Avec une puissance nettement suffisant...

Merci pour les photos. Comme je le disais plus haut, je ne suis pas particulièrement fan du top case qui, comme d'habitude dénature un peu la ligne. Par contre, au vu des photos, son ergonomie a l'air de bien soigner son passager. Ajoutez à cela son moteur puissant et le roulage en duo ne demeure pl...

la "tubulure" latérale c'est quoi ? Le cache du catalyseur qui est sur le collecteur d'échappement en bas? Si c'est ça je pense qu'elle est vissée sur le collecteur ou le catalyseur directement. Un sabot symbolique en plastique comme sur les 600/700 aurait pu finir et habiller la moto ave...

En regardant de plus près le cadre, on voit les 2 pattes sur lesquelles vient se fixer le haut moteur. Au final c'est peut être la dessus que repose les carters. Effectivement, je vois mal les carters transmettre tous les chocs éventuelles directement sur le moteur. Si on veut l'option sabot, l'opti...

" Le sabot se prend sur le cadre à l'arrière (poutre verticale) et sur la poutre avant (sous la colonne de direction)". Pour le cadre arrière, je suis d'accord avec toi, pour la poutre avant, je le suis moins. Sur la photo, la tubulure latérale se fixe plutôt sur le moteur. La poutre avant...

Pour en revenir au sabot, j'ai noté qu'il n'y a aucune structure de cadre devant le moteur. Donc il ne peut pas s'appuyer dessus. C'est peut être ce qu'on appelle un moteur porteur ? Du coup la grosse tubulure parait indispensable pour avoir un ensemble costaud. Pas évident que les accessoiristes ar...

Autre chose, j'ai noté que les valises lui vont très bien, elles ne casse pas du tout la ligne comme peut le faire le top case (même si sur un trail ça passe). Mais à votre avis, pourra-t-on y mettre un casque ? Dans celle de gauche oui, elle fait 33l, la même contenance que sur la NT 1100 (j'ai la...

Tout a fait d'accord pour ce sabot. Sans doute assez lourd (esthétiquement aussi) mais surement très efficace. En tout cas indispensable pour le off road et pour monter les trottoirs. Les accessoiristes feront peut être plus joli . Autre chose, j'ai noté que les valises lui vont très bien, elles ne ...

Tiens, avez vous vu sur moto mag le comparo avec la Hornet. Elle écrase littéralement la concurrence. MT 07 et Z 650 sont battues a plate couture dans tout les domaines. On tient bien là un moteur fabuleux pour nos futures Transalp. J'ai bien conscience que les nouveautés sont souvent trop encensées...

Il faut bien admettre que ce qui a fait le succès de la Transalp, c'est sa polyvalence. Ville, route, autoroute et chemins. La nouvelle respecte totalement cet ADN. Avec de la modernité et du caractère en plus. Une évolution, a priori, parfaitement pensée. Reste que l'attachement aux premières est a...

A ces prix là, on attaque la catégorie supérieure. La KTM 890 Adventure par exemple. Ca commence à piquer, je trouve.

Je ne sais pas vous, mais moi, le cas échéant, je la prendrai basique pour pouvoir l'équiper au fur et a mesure chez les accessoiristes. Souvent moins chers et plus efficace que l'origine. Un bonne bulle haute sera ma priorité ainsi que la bagagerie. Le sabot aussi surement, s'ils nous sortent quelq...

Merci pour ta réponse.

Elle a l'air, effectivement, plutôt accessible cette bécane.
Elle sera sans doute présente au salon de Lyon à la fin du mois.

Privilège d'avoir pu la monter lors de l'Enduropal. Elle va plaire aux courts sur pattes.... IMG-20230204-WA0002.jpg C'est marrant, sur les vidéos avec les niaks elle a l'air plus grosse :-D Pour ce qui est de la hauteur, tu as l'air d'être un beau bébé, qui en plus de ses longues jambes doit bien ...

Tout le monde aimerait bien une Transalp Honda au prix d'une Mash :love , mais bon faut pas rêver, ils ont décalé l'Africa vers le haut, et l'ATAS vers le très haut, la Transalp va prendre la place de la NC750. La NC750X neuve en DCT est vendue à 9 399 € actuellement, Cathy a remplacé sa CB500X par...

Je pense comme toi Flan. La stratégie commerciale de la Hornet ne s'appliquera pas pour la Transalp. Tant mieux pour les amateurs de roadsters, mais une autre Honda pour le prix d'une Susuki, ce serait ni réaliste, ni tenable. "La transalp devrait etre a 6000 euros a peu pret surtout si on cons...

Un prix qui serait sympa mais il me semble que c'est un raccourci que de prendre celui de la Hornet en référence. Je ne crois pas trop a cette logique.

C'est l'bordel mais quand on voit les réglementations dans nos villes, ça fait envie...

Elle est là.