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Flan, je viens de répondre sur l'autre post; je n'avais pas vu celui-ci. :oops: Fais ce que tu veux avec celle-ci (la déplacer ici ou la virer). Désolé pour tout ceux que cela dérange mais comprenez aussi que ce qui me dérange, c'est d'être traité implicitement de menteur, d'être taxé de "n'im...

Flan, je viens de répondre sur l'autre post; je n'avais pas vu celui-ci. :oops: Fais ce que tu veux avec celle-ci (la déplacer ici ou la virer). Désolé pour tout ceux que cela dérange mais comprenez aussi que ce qui me dérange, c'est d'être traité implicitement de menteur, d'être taxé de "n'imp...

Avec un pot à absorption, 135 me semble être une base de départ à éventuellement encore majorer de quelques points (J'ai du 135 sur un pot chicané mais assez libre car conçu pour un 1200cc). Ah bon ? :shock: Parce que je me souviens que tu nous disais hier que tu avais un pot "normal". Bo...

Ce que voulais dire Stef, c'est que certains utilisateurs comme moi, si une fois leur Transalp "bien réglée" consomme 7.5 litres au cent en usage normal, C'est pas une conso normale 7.5 litres. Ou tu n'est pas bien réglé, même si tu crois le contraire, ou tu as un problème moteur. Je réso...

une autre question peu aborder! mais qu'en est il de la conso? … mais la conso avec un usage mixte? Il faut se sortir de la tête que la carburation apporte des chevaux en plus ou qu'elle fait faire des économies d'essence ou au contraire fait bouffer. La carburation est juste sensée permettre au mo...

Tu crois qu'il y aura vraiment à gagner ? Je ne m'appelle pas fifou, mais j'en suis certain. :-D Et c'est bien pour cela que je t'embête sur ce sujet depuis des lustres… Si tu veux bien, je suis même prêt à parier un billet. Mais attention, dans tout pari, il y a un couillon et un salaud, me disait...

Montage et test de gicleurs principaux de 135 sur ma T@. Une vidéo médiocre d'accélération en partant de la 1° à 2500 tours: https://vid.me/vN8e Très content du résultat (je ne parle pas de la qualité de la vidéo prise sur un vieux téléphone portable chinois, qui plus est à l'envers). :-D La circula...

J'ai le souvenir des pots de détente sur 2T de ma jeunesse. Là, il fallait que le pot "serve de soupape" et un pot trop libre était une erreur. Serait-ce pareil sur nos vieux 4T ? Le 2 temps est encore plus sensible en terme d'accord admission-échappement que le 4 temps qui l'est moins, s...

Tel que c'est parti, je sens que je vais en passer par des gicleurs principaux 5 pts de plus. Mais avant ça sera celui de ralenti. Mais je sais pas de combien l'augmenter. Tu procèdes dans le mauvais sens… Commence par le gicleur principal et ensuite tu regardera coté gicleur de ralenti, si besoin....

Welcome Dorian

+1 pour la cloche.
Un petit ponçage des inégalités de surface permet de faire durer avant que çà re-cloche.

Sur la T@, visser la vis de richesse appauvri et la dévisser enrichi. :-D Le bout de la vis de richesse agit comme un pointeau. Donc, si on appauvri en vissant, cela veut dire que que l'on va dans le sens de la fermeture d'un conduit de carburant qui est au bout. Donc, en faisant appel à la logique,...

Je suppose que vous parlez du rupteur du boitier ignitech :?: Parce que mon tci, le rupteur ne rupte pas. :shock: J'ai essayé jusqu'à 10000 tours; limite zone rouge mais de l'autre coté. :mrgreen: Et bien, pas de rupture d'allumage; à voir si tous les tci sont comme çà où si c'est le mien qui a un b...

Et je me pose une question: puisque à ce moment (la décélération) c'est juste le circuit de ralenti qui est concerné non ? Dans ce cas ça vaudrait pas le coup de mettre des gicleurs de ralenti un poil plus petits ? Un moteur, c'est de la mécanique des fluides, qui plus est de 2 fluides que ne réagi...

Question: la position de la molette de ralenti pendant qu'on fait joujou avec la richesse, on s'en fout ? Pour une question de praticité, je mets un poil plus de ralenti avant de régler la richesse (disons 1500 tours). Ceci dit, il n'y a pas grand chose à régler de ce coté, sachant que le réglage d...

Welcome

Me voila soudainement noyé sous les demandes pour cette courbe de synthèse. Y'a plusieurs trucs qu'il faut comprendre les gars : … Voilou, j'espère que ça vous aidera à progresser de votre côté. Çà, c'est 30 lignes, juste pour dire: "je ne dis rien". :mrgreen: Pour objectiver les perfs av...

Dibingo a écrit :Là, tu va faire des sceptiques !

T'inquiète; en plus des arguments, j'apporterai des preuves…

Disons que toi, en poussant très fort, si tu représentes (sans vouloir t'offenser) un cheval, c'est le bout du monde. Alors que ton moulin, il pousse jusqu'à 50 fois plus… Tout çà, c'est pas fabriqué en sucre, c'est de la métallurgie prévue, par exemple, pour encaisser un blocage de roue arrière alo...

Alors, pour un peu plus de 50 balles, n'hésite pas et en plus tu soulageras ta boite de vitesse, (sueurs, moteur, chaîne...) pour les chocs qu'elle doit endurer à la poussette. Bon, ok pour la sueur. :-D Maintenant, moteur et chaîne, ils s'en foutent que tu démarres à la poussette; c'est pas non pl...

Bravo!
Bon, maintenant, le vrai apprentissage commence…

Il me semble même que tu dis que le TPS n'apportera rien à haut régime... (ou j'ai mal compris ? :lol: ) Le TPS est surtout pertinent en reprise et dans la première moitié de la course du compte tours. Ensuite, ce n'est plus de son coté que çà se passe; de toute façon, passé 6000, il n'y plus rien ...

la prochaine Grok faudra la faire à la station thermale pour les petits vieux, le camping c'est plus pour eux :mrgreen: Oui, et pour moi, je propose même une visite du cimetière au lieu de Dunlop ou Michelin. C'est fou ce que je reçois en ce moment de spam sur les conventions obsèques… :mrgreen: C'...

Une info certainement intéressante : Flac qui me suivait a trouvé que ma machine "puait grave l'essence", comme quand on suit quelqu'un qui a oublié d'enlever le starter. Effectivement, même moteur à l'arrêt, le pot pue les gaz imbrulés. Trop riche donc ? Pourtant les gicleurs ne sont que...

Mais un truc que je ne comprends pas (en gardant la comparaison avec la capsule des Delco) : Pourquoi la dépression créée par une ouverture à 5-20% en partant de zéro serait-elle supérieure à la dépression créée par une ouverture à 100% en partant de 40 ou 50 (c'est un exemple) ? Ben moi, c'est ta ...

Salut \o/ je suis surpris je n'ai pas trouvé de poste sur le sujet ... ou alors il est bien caché 8-° les plaquettes sont des consommables liés à la sécurité ... et ils coûtent bombons chez Honda :greuh :pasfou je viens de me renseigné pour un PD10 37,08€ HT le jeux ... soit 133,50€ TTC pour les 3 ...

Hors, sur les courbes avec TPS de Devmoto, au contraire, ils augmentent encore l'avance à ouverture 5-20%. Du coup ... ben me voila de nouveau paumé :pasfou :lol: Dans le cas des allumeurs mécaniques avec avance centrifuge et à dépression, les deux systèmes fonctionnent de concert et dans le même s...

Rien de catastrophique, à part l'arbre de sortie de boîte. :-D Selon l'état, je te conseillerai comme Mémé ou bien je tenterai de faire la saison avec ta moto comme elle est en surveillant le boncoin. Car tu peux trouver à pas cher (plutôt après la saison) une T@ qui te donnera envie de donner à ta ...

Manque de bol, le couperet tombe aujourd'hui.... scanner..... disques HS..... opération + prothèse. :béquilles :lisezmoi Un conseil: demande un 2° avis médical. Si on te confirme le diag, tu pourra y aller l'esprit plus tranquille. Et sinon, tu t'évitera peut-être un truc évitable et ne t'apportant...

Welcome Jean