TRANSALPAGE

Bravo pour le travail accompli ! J’aimerai bien avoir les mêmes compétences mécaniques un jour !!!
Chapeau également pour cet élan de solidarité. C’est de plus en plus rare de nos jours ...

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Voilà l'état.

Bon si quelqu'un dans le nord a les compétences pour faire une révision de ...

Bienvenue au club ami Loiretain !!

Salut à tous

La Transalp est assurée et a sa nouvelle immatriculation. Elle roule bien et n'a pas de problème sauf un : je roule pas en t@ mais en Varadero 125 car je ne dépasse pas les 120 km/h. Impossible de passer au dessus des 7000 tr/mn en charge. Je pense que cela vient des carbus car ...

Bienvenue à toi et vive la région Centre Val de Loire !!

Alambic a écrit :Vu les craquelures sur les membranes, même si c'est encore étanche, j'en profiterais pour les changer.

+1

Contrôle tes ampoules d'abord. La panne classique c'est les culots oxydés.

Et avec les anciennes centrales, dès qu'il y a une des 2 lampes hs, ça ne fonctionne plus.


Sur Transalp et Africa, la centrale clignotante se trouve à l'avant droit derrière la tête de fourche, accroché par un caoutchouc ...

Sur la mienne j’ai raccourci la bulle haute Ermax de 7/8 cm et ça me va nickel (je mesure 1,90m). Je précise toutefois que j’ai fixé un petit déflecteur pour orienter le flux d’air au dessus du casque.

TiTi a écrit :1) membranes de boisseau à inspecter de près

2) 98 => TCI et les problèmes sont rares

+1
Ça m’est arrivé récemment. Membranes changées et maintenant elle « pète le feu » ! Avant elle avait du mal à prendre les tours et je plafonnais à 140. Maintenant, une vrai jeunette !

Hello,

Merci pour l'accueil !

Alors oui, je suis des Ardennes, de Charleville, et je travaille dans la vallée de la Semoy.

Mon bouton de phare, au contraire, il ne se bloque pas. J'ai essayé de nettoyer et de mettre du gras, sans succès pour l'instant. Mais je ne baisse pas les bras !

Salut ...

La coupable !

Et pour la fuite d’essence, ça provenait bien des joints de cuves qui étaient tout aplatis. J’ai pris une photo des 2 joints, le neuf est deux fois plus épais que l’ancien.

Flan a écrit :Donc membranes?

On peut renommer ce topic avec [résolu] n'dans?

Yes of course ! Et merci pour les conseils avisés !

Mamie remontée et ... métamorphosée !
Quel régal ! Du couple, de l’allonge, je ne la reconnais plus.
Opération réussie à 200 %

Alors ça donne quoi :) ? Retour à la normale après changement des mbanes ?

Ça fuit !! En remontant les carbus sur la moto et après un redémarrage réussi, je me suis rendu compte qu’il y avait une fuite d’essence, très certainement au niveau des joints de cuve. La poisse ! Quand j’ai nettoyé les ...

Membranes reçues et collées. J’attends que ça sèche maintenant et je remonte ce soir.

TiTi a écrit :Il y a eu une commande groupée et kits tétons à assembler/coller.

Elle est toujours en cours ? Si non, le fabricant vend il le kit sur un site internet ?

Je profite de ce post pour vous demander s’il existait des « tétons de carénage » dans le commerce ? Un des miens a été cassé par le précédent proprio qui s’en est ensuite débarrassé.
A sa décharge, M.Honda ne nous a pas facilité la tâche pour le démontage des carénages ...
Petite astuce pour ...

Boisseaux démontés : une membrane trouée et l’autre RAS. Vu le côté frêle des 2 membranes je change les deux. Question : une seule membrane percée pouvait elle me faire perdre autant de puissance ?

Membranes commandées.
Merci pour vos précieux conseils !
Je reviendrai vers vous si je galère pour la remise en place des carbus ...
Tu as démonté quand même pour vérifier avant de commandé ?
On te donnes des pistes mais c'est pas forcément ça !
Surtout au vu du prix des membranes...

Au pire c ...

Membranes commandées.
Merci pour vos précieux conseils !
Je reviendrai vers vous si je galère pour la remise en place des carbus ...

Je vais regarder du côté des membranes alors. Il faut obligatoirement démonter la rampe où ça peut se faire sur la bécane ?

stefter a écrit :il se peut que tes membranes de boisseaux de carbus soient dechirées,et là tu as la puissance en berne..

Ça n’engendrerait une surconsommation d’essence ?

https://youtu.be/pUMD7HNv_Xw
C’est sur que quand je vois ça je me dis que ce n’est pas « normal »...

ton titre n'est pas tres racoleur!
t'aurai mis "une jeunette à débourrée" t'aurais eu plus de visite ,meme si c'est mal,ou qu'on aurai du mal à y arriver...

m'enfin ,ça peux venir de beaucoup de chose c'est arrivé d'un coup ou apres une revision, une remise en route...?
detail un peu qu'on puisse ...

Ce sujet n’a pas l’air de passionner les foules !!

Salut à tous,
Je viens vous exposer un petit souci avec ma t@ (650 de 2001, 30000km). En quatrième ou en cinquième, elle ne veut plus dépasser les 7000 Tours. Je me pose une question, est-ce que j’ai atteint les limites des performances de la machine ? En troisième, elle frôle la zone rouge, même si ...

Moi aussi je suis preneur d’une technique qui permettrait de faciliter l’accès au filtre a air ou une technique qui permettait d'optimiser l’ « aération » du moteur.

Bonjour.

Je dois changer mon kit chaine.

ma titine a 232000 km...donc je ne veux pas y mettre cher.

De plus,je cherche une chaine avec attache rapide.

J'ai trouvé çà :https://www.louis-moto.fr/artikel/saito-kit-chaine-qualite-de-premiere-monte-jt-fuer-honda-xl-600-v-transalp/60800000?list ...

Cette toute nouvelle Guzzi me fait clairement saliver... je crois que je me séparerais bien de ma t@ pour cette belle italienne. Seul bémol, il faut rajouter un peu d’oseille quand même ! ... va falloir attendre.