TRANSALPAGE

Ah oui aussi avant d'aller dîner j'aimais bien aller boire une bière au bar à concert, l'Autan, tout à coté.
Bonne musique et décor très pittoresque aussi.

Salut, quand je descendais à Toulouse pour mon boulot, à l'époque encore pas lointaine où l'on se déplaçait encore, j'adorais aller manger un Tajine à la Kasbah. L'entrée du restau est au fond d'une cour... Certains soirs il y a un orchestre de musique tradi algérienne, dépaysement assuré. Parfois i...

Merci, je pense que je vais essayer ça parce qu'il est clair que ça ne se dévissera pas.
Et quitte à m'être un peu escrimé sur le premier perçage, autant essayer d'en tirer partie avant de renoncer et de passer à l'étape soudure...

Bonjour, alors en fait j'ai fait quelques tentatives en vue de procéder à une éventuelle extraction. J'ai commencer par percer, 2,5 mm comme conseillé par jimmy. C'est vrai que c'est le diamètre qui paraît le plus indiqué. Comme je n'ai pas démonté le collecteur, pas de perçage sur colonne, donc le ...

Ah oui ? D'accord, je ne suis donc pas le premier à qui ça arrive... Bon du coup me voilà rassuré. Je vais surement tenter un perçage taraudage. je n'ai pas d'extracteur et puis si ça a cassé quand il y avait la tête des vis, l'extraction; je n'y crois pas trop. Après il faut que je trouve de quoi b...

Bonjour à tous, je reviens sur le forum après quelques années d'absence. J'ai décider de reprendre la réfection de ma vielle T@ de 87. J'ai choisi de m'attaquer à un point de détail mais bon. J'avais cassé une vis de fixation de la plaque de protection du collecteur, il y a des années déjà. Et donc ...

Bonjour à tous,
pour moi si possible ce sera :

•1 sweat grix L / bonhomme Transalp /
•1 Tshirt noir L / bonhomme Transalp / pseudo : Eric77

Merci d'avance et à bientôt

J'ai effectivement desserré les vis de purge et ça ne coulait presque pas... Et là, j'ai avisé du petit tuyau sur la culasse du cylindre arrière et je me suis dit qu'il devrait normalement y avoir quelque chose de branché dessus. Ben le petit tube à dépression du robinet par exemple. Débranché et ca...

Bonjour, Voilà bien deux mois que je n’ai pas démarré la machine. Et là, depuis hier, elle ne veut rien savoir. Ou presque. Avec un petit coup de start pilote, elle démarre et s’arrête presque immédiatement. J’exclue donc un problème d’allumage et suppose un problème d’alimentation. Le robinet était...

Alors voilà : Oui j’ai fermé l’essence, et à partir de maintenant je gère de on/off. J’ai fait le test avec la bougie enlevée. Pas de geyser. Tant mieux. A priori l’essence qui coulait provenait des bas de pot d’échappement. J’ai vidangé le moteur, c’était pas mal dilué… J’ai refais le plein d’huile...

Bonsoir, Le week-end dernier, j’ai finalement, tant bien que mal, (mais ça aurait pu être pire) réussi à remonter le carburateur sur la moto. Elle a démarré facilement et après un petit essai, j’ai trouvé qu’elle tournait plutôt bien. Hormis les pétarades persistantes à la décélération que je mets s...

Ah oui bien vu c'est le bon diamètre. Pétard c'est dingue ce truc une fois placé ça doit être la galère pour les retirer.
Bon ok, à virer

Dons si je comprends bien tu me suggère fortement de renforcer la pièce ici pour prévenir un pètage à venir ?

J'ai envoyé un mail à motokristen pour leur demander aussi.

Alors premier postage d'image sur le forum...
Voilà le bidule

Ah oui et pour le raccord du conduit d'air il est étonnamment en très bon état.
Mais j'ai bien noté pour le SIKAFLEX. Il semble qu'on puisse en trouver chez casto, la cartouche à 7 euros et quelques.
De multiples usages pour ce genre de produit sur une T@.

ça y est, j'ai commandé les pipes d'admission. C'est déjà là que j'avais commandé le kit carbu. A propos Morbach si tu regardes sur la photo du kit http://www.pieces-moto-kristen.fr/xl600v_transalp_87-95__p139403.html tu peux voir dans le coin en haut à gauche la petite pièce dont je n'ai pas trouvé...

Bonjour, je reprends plus ou moins mon post de présentation dont le sujet avait quelque peu dérivé sur la restauration de mon carburateur. Donc cette moto étant restée longtemps sans rouler avant que j'en fasse l'acquisition, n'ayant fait que le strict minimum pour qu'elle puisse repartir, j'ai déci...

ça y est. j'ai ressorti les vis de richesse. Puis le petit joint avec un petit fil de fer.
C'est vrai c'est facile quand on a la bonne technique
Bon les anciens n'étaient pas trop vilains, un peu durs et secs peut-être.
Enfin quitte à faire les choses autant bien les faire.

Super ! merci beaucoup. J'ai changé les vis de richesse. Bon une était très grippée. Je n'ai donc pas osé visser pour mesurer le réglage. J'ai donc dévissé directement. J'essaierai de refaire le réglage quand ça tournera. Pas réussi non plus à récupérer le petit joint torique. Alors j'ai laissé l'an...

Oups, ça y est, j'ai trouvé les vis de richesse. sur le coté, juste au dessus du carter de cuve.
Il faut la visser à fond en comptant le nombre de tour pour reproduire le même réglage ?

Merci Morbach pour ces conseils... Que j'ai suivi d'ailleurs. J'ai la revue technique. Mais les vues éclatées du carbu ne sont pas évidentes à exploiter. enfin c'est mieux que rien. Je me suis donc employé cet aprem' à changer ce que je pouvais en démontant un minimum de choses et en essayant d'être...

Bonjour,
merci pour votre accueil.
Algo : Bon et bien je vais sortir mon carbu du bain. Et continuer le démontage.
Je vous tiens au courant.

à bientôt

Bonjour à tous. Eric, 53 ans, je vis en Seine et Marne. J’ai racheté il y a deux ans à un copain une transalp de 1987 avec 87 000 au compteur. La pauvre bête était abandonnée là depuis deux ans… J’ai changé le relais de démarreur qui était mort, une vidange, filtre à huile, à air, bougies, graissage...