bateau avec moteur t@

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 09 déc. 2007, 17:47

tout est dans le titre
comme dirais dédé

voilà,j'ais une coque de raffiot{polyester}
et j'aimerais mettre un bourrin de t@ dessus
alors j'aimerais avoir vos avis pour faire le truc

Message par **TiTi** » 09 déc. 2007, 18:31

Oulala...

Déjà adapter une transmission (ou turbine).

Ensuite le refroidissement : faire un circuit à l'eau de mer (je suppose) = problèmes d'oxydation en vue etc...

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 09 déc. 2007, 18:42

ben oui pour la transmission,"chaine"
mais refroidissement normal t@
le plus dur je penses est la fixation du tout
et surtout le raccordement à l'élisse

allez les mécanos,j'attends vos idées

Message par **alost78** » 09 déc. 2007, 18:58

Et des rames ça ne serait pas suffisant ?

C' est bon pour la ligne

et

c' est ecologiste

Bon OK j 'y vais

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 09 déc. 2007, 19:10

ben oui la rame c'est bien sur un lac parisien

mais en mer d'iroise,vaut mieux avoir un bon bourrin

Message par **Flan** » 09 déc. 2007, 19:11

Difficile à adapter, comme dit Ti², à part pour le fun, je vois pas l'intérêt, c'est du boulot, c'est des ennuis, trop lourd (boîte de vitesse, démarreur, batterie, liquide refroidissement, huile, carter, transmission...).

Le mieux c'est de taper dans un truc d'horticulture, genre tondeuse qui se démarre à la main, sans vitesses, etc.

Message par **TiTi** » 09 déc. 2007, 19:16

Si c'est une petite barque, voir aussi les débroussailleuses : yapluka adapter une hélice au bout

Avec un moteur de T@, le problème est que tu n'auras pas de vitesse pour refroidir le circuit d'eau !

Message par **Flan** » 09 déc. 2007, 22:15

Non si j'ai bien compris il voulait conserver le circuit de refroidissement actuel, avec liquide et pompe.
Et d'ailleurs:

flanbi a écrit :Difficile à adapter, comme dit Ti², à part pour le fun, je vois pas l'intérêt, c'est du boulot, c'est des ennuis, trop lourd (boîte de vitesse, démarreur, batterie, liquide refroidissement, huile, carter, transmission...).

Tu peux ajouter l'embrayage à cette liste des trucs lourdingues et inutiles pour un moteur de barque

Mais la débroussailleuse c'est une bonne idée aussi

J'ai les enfants d'une copine qui se sont fait un kart avec un moteur de tondeuse

Message par **Cazelles** » 09 déc. 2007, 22:21

Ne les ecoute pas, Bruno
c'est une super idée et ... si tu y arrive

... envoie moi les plans j'ai un montage a peut pret similaire a réaliser (mais pas sur un bateau ... ça ne servirait a pas grand chose à Paris

)

PS : vu les methodes utilisées par vous autres Breton il est possible que la partie "études préliminaire avant réalisation" soit shuntée ... c'est pas grave des photos feront l'affaire.

Message par **Flan** » 09 déc. 2007, 22:30

Nan eux c'est des spécialistes des "études préliminaires après réalisation"

Je précise que loin de moi l'idée de décourager Bruno, c'est juste pour lui éviter la connerie de démonter une belle et bonne T@ pour en faire un.... truc (qui finira au font de l'estuaire

)

Message par DD » 10 déc. 2007, 01:15

vas y

j ai un collègue casseur qui avait installé une méca R12.
le refroidissement était resté ds sa config d origine , ce qui à mon avis n est pas un mal lorsque l on voit les dégats que cause l eau de mer ds un moteur.
j ai eu l occase de comparer en changeant une pompe à eau sur une autre ptite vedette avec un moteur ford 2L , 120cv 2 doubles corps

perso, j suis pour le circuit de refroidissement fermé.
te reste ensuite à adapter la propulsion

EricG · Message par **EricG** » 10 déc. 2007, 23:27

Juste pour info, un moteur de bateau ça tourne avec un inverseur, capable de gerer la marche avant, le point mort et la marche arriere.
Accessoirement, ça sert aussi à reduire le regime de rotation du bourrin pour entrainer une helice avec un diametre peu important à un regime adapté pour eviter la cavitation.

Donc un moteur de moto, a moins de bloquer la boite sur un rapport et d'arriver à determiner l'helice la plus adaptée... et encore, tu n'auras pas de marche arriere.
Je crois qu'une helice de bateau ça tourne à moins de 2000 tours minute (a verifier) et sur les gros petroliers on parle de quelques dizaines de (voir centaine maxi) tour/minute...

Je pense que tu auras plus vite fait de te trouver un moteur hors bord adapté à ta barque pour un prix beaucoup plus raisonnable (Honda fait de très bon 4 temps!)

Eric

Message par DD » 11 déc. 2007, 01:11

EricG a écrit :
Je pense que tu auras plus vite fait de te trouver un moteur hors bord adapté à ta barque pour un prix beaucoup plus raisonnable (Honda fait de très bon 4 temps!)

Eric

bah!
je ênse que c est avant tout pour le fun, histoire de bricoler pour le plaisir

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 11 déc. 2007, 06:51

ben oui justement pour le plaisir de naviguer en t@
si c'est pour mettre une merde deux temps(aucun intéret)
j'aimerais faire un système pour passer les vitesses
à la main,pas bien compliqué à bricoler sans doute
et profiter de la marche AR en plus,
c'est pas pour battre des reccords de vitesse sur l'eau
nonon,dans l'esprit t@ pour faire des virées dans la baie

et pour le refroidissement,suffit de rajouter un ventilo
de caisse ainsi qu'une batterie aussi

EricG · Message par **EricG** » 11 déc. 2007, 08:18

BRUNO29 a écrit :ben oui justement pour le plaisir de naviguer en t@
si c'est pour mettre une m*rde deux temps(aucun intéret)
j'aimerais faire un système pour passer les vitesses
à la main,pas bien compliqué à bricoler sans doute
et profiter de la marche AR en plus,
c'est pas pour battre des reccords de vitesse sur l'eau
nonon,dans l'esprit t@ pour faire des virées dans la baie

et pour le refroidissement,suffit de rajouter un ventilo
de caisse ainsi qu'une batterie aussi

C'est justement ce que je te disais, on ne passe pas les vitesses sur un bateau. Tu as juste un inverseur.
Et les hors bord, je te parles de 4 temps.
Maintenant, efectivement pour l'attrait du bricolage, mais tu vas avoir beaucoup de mal à gerer la marche arriere et le calcul d'une helice adaptée.

Bon bricolage,

Eric

Message par **TiTi** » 11 déc. 2007, 08:50

Ça me fait penser aux courses de bateaux sur parcours fermé, sorte de gymkhana dans des petits canaux.

Ce sont des bateaux très plat, à turbine, avec des gros moteurs (V8 en général) dedans, avec un pilote et un copilote qui indique les changements de direction.

Je ne sais plus comment ça s'appelle...

Message par **stefter** » 11 déc. 2007, 10:04

TiTi a écrit :Ça me fait penser aux courses de bateaux sur parcours fermé, sorte de gymkhana dans des petits canaux.

Ce sont des bateaux très plat, à turbine, avec des gros moteurs (V8 en général) dedans, avec un pilote et un copilote qui indique les changements de direction.

Je ne sais plus comment ça s'appelle...

une péniche!!

Message par **phs74** » 11 déc. 2007, 17:34

Tiens ça ça donne bien aussi...

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 11 déc. 2007, 18:58

Message par **phs74** » 11 déc. 2007, 20:44

Mais non faut pas stresser...

Je suis déjà monté là dedans, et c'est plutôt efficace leurs trucs...

Mais ça a l'air bien physique aussi...

momovanli · Message par **momovanli** » 11 déc. 2007, 22:48

Suffit de fixer la transalp sur le bateau et de laisser la roue arrière dans l'eau, pneu arrière modifiè (comme une roue à aube), connecter le guidon au gouvernail et ainsi tu t'assois sur la transalp et plouffff

[]-->

Bon courage suis impatient de voir cela

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 11 déc. 2007, 23:38

ben non,ça va pas le faire

mon rafiot fait 4m75