Echappement Transalp 600 95

[pyrene1]

Hello la meute

Mon silencieux prend des nouveaux décibels à chaque sortie, les trous s'agrandissent,
c'est mort, il faut le changer...

Pour une PD06 de 95, y a t'il des différences avec les modèles antérieurs 87-88 à 93 ?

Sinon, en pots compatibles, il y a quoi ?
C'est pas trop galère de monter un compatible derrière le collecteur d'origine,
qui est dans un état inconnu pour le moment ? A voir au démontage

A bientôt la bande, merci de vos réponses

[Juvio]

Dominator si tu cherches une option "pas chère". C'est plug à play et les retours sont bons d'après ce que j'ai lu ici.
Attention le DB killer est à prévoir en plus (30€ sur le site).
https://dominator.pl/fr_FR/c/XL-600-V-TRANSALP/295

Sinon plein d'infos et d'autres choix ici : viewtopic.php?t=185&start=420

[TiTi]

Oui il y a une différence entre les premiers pots (tambour) et les suivants (disque) qui ont un renfoncement sinon PAF...

[Franmeu70]

En général, les échappements d'origine T@ percent entre les deux sorties. Vu que le métal est assez épais, en remettant un petit pavé de soudure, c'est reparti pour 50 000 kms voire plus.

[dgero]

Ce n'est pas le sujet du silencieux mais je le glisse au passage.
Attention, collecteur cylindre arrière différent. plaque pare chaleur qui n'est pas au même endroit et cintrage différent (difficile de voir à l'oeil), il se monte quand même mais, peut poser problème si montage de crash bar.

[pyrene1]

En général, les échappements d'origine T@ percent entre les deux sorties. Vu que le métal est assez épais, en remettant un petit pavé de soudure, c'est reparti pour 50 000 kms voire plus.

J'y ai bien pensé, et j'ai aussi de la tôle d'inox, et aussi un chalumeau O²/Acetylène
mais au point où il est c'est mort, il est cuit, et a 4 trous de la taille d'une pièce de 20 cts,
braser sur de la rouille, c'est mort !