TRANSALPAGE

bonjour a tous
me revoila apres 2 varadero et une transalp 600 avec une nouvelle transalp 650 de 2002
superbe etat , facture de tous les entretiens depuis neuve
mais voila j ai une petite question
mes deux varadero une carbu et une injection ainsi que ma transalp 600 donc carbu demaraient toutes au quart de tour ....

cette jolie 650 a froids comme a chaud le démarreur fait plusieurs tours avant que le moteur parte

est ce normal sur ce modèle ? ou dois je chercher la cause

en esperant etre dans la bonne rubrique

merci a vous

phil

Salut Phil.
Disposant d'une 650 de 2000 et à 72000 kms, elle démarre au quart de tour. Précaution à prendre. Ne pas toucher la poignée de gaz. En cas d'immobilisation ou se froid, utilise le starter.
Vérifie que le modèle de bougies est conforme et que le filtre à air est en bon état.

Bonsoir

J'ai eu deux T@650 et les deux ont toujours démarré au 1/4 de tour, que ce soit à (très) froid, après 4 semaines d'immobilisation, ou à chaud....

Charly

merci pour ces premieres reponses
j aurais donc vraiment un petits soucis , même si une fois en route elle roule nickel , bizarre quand même
l ancien proprio me confirme qu elle a toujours demarree comme cela , depuis qun il en est possesseur (2011 )

Bonjour.

J'ai eu une 600 (93) pendant 15 années, toujours demarrage au quart de tour.

Depuis 10 années j'ai une 650 (06) achetée deuxième main avec 24.000 km. Le demarrage n'est pas le même au quart de tour mais à deuxième tour des que je l'ai jusqu'a aujourd'hui... avec 115.000 km.

Rien d'inquiétant.

Pour tu cas... peut être manque d'essence ou évaporation aux cuves?
Un soucis avec le robinet?

Je vais peut etre dire une connerie (ou pas) car je n'ai jamais eu ce modèle.

Peut-être une lenteur sur la dépression de ton robinet d'essence.?
Si j'étais confronté à cette interrogation, je m'assurerais de la bonne adéquation et état de mes bougies, l'état du filtre air et je démonterais mon robinet d'essence en dernier pour vérifier (merdasse, dépression, fonctionnement)

Question con mais la batterie, c’est le bon modèle avec la bonne puissance ?
Parce que si c’est mou du genou ...

merci a tous pour votre aide
alors oui j ai bien pensé a un genre de lenteur d arrivée d essence après comment tout vérifier
j ai changer le petit tuyau de dépression qui va au cylindre arriere , quand j aspire dedans j entends bien un clac clac dans le réservoir
pour l évaporation des cuves je pense pas car même une fois démarrée si je la coupe et la redémarre de suite elle ne part pas non plus au quart de tour ...
pour la batterie je v regarder mais elle donne bien et j ai essayé en la couplant a une autre batterie auto et même topo ....
je sèche un peu

un truc me parait vraiment bizarre
quand vous allez sur bikes parts dans l onglet ensemble carburateur et bien il me manque les 7/8/11/13/10/12 ....
et le cas echeant sur vos machines ou se branche les tuyaux 10 et 12 ??

Pas pu aller sur bike part, mais c'est pas une suppression du système PAIR ??

Truc anti pollution

hello
petites nouvelles du front
j ai recu les pieces manquante et j ai voulu avant de tout remonter vérifier mes membranes et bilan les 2 sont percées
est ce possible que cela soit une raison de mon démarrage un peu difficile ?
merci

Alors voilà
J ai changé les membranes cet am
Bougies 10000 kms a peine
Filtre à air neuf
Essai de diverses batteries
Essai en direct sans passer par le robinet d essence
Et toujours le même soucis ...
Mme ne démarre pas au quart de tour mais a chaque fois
Au bout de quelques secondes ....
A l aide....