TRANSALPAGE

Bonjour,
Je souhaite brancher mes feux led comme suit :
Antibrouillard 18w qui s’allume en position code et plein phare.
Longue portée 18w qui s’allume seulement en position plein phare.
Questions :
1/ Peut-on brancher 2 + sur la commande d’un relais ( + du code avec + du plein phare sur le relais de l’antibrouillard) ?
Ou il faut deux relais ?
2/ Pour un feu à led de 18w, un relais de 15A est-il assez puissant ?
3/ Quel fusible monter pour les deux feux ?
4/ Quelle section de fils ?
Merci

Voici les feux que j’ai acheté :
https://www.amazon.fr/gp/product/B06XNP ... UTF8&psc=1

1/ Oui avec 2 diodes (genre 1N4007 toutes simples)
2/ Calcule donc... 18W en théorie. Il y a de fortes chances que ce soit 12W réels donc 1A (par feu).
Même si 18W ça fait 1,5A par feu donc 3A pour la paire !!!

TiTi a écrit :1/ Oui avec 2 diodes (genre 1N4007 toutes simples)
2/ Calcule donc... 18W en théorie. Il y a de fortes chances que ce soit 12W réels donc 1A (par feu).
Même si 18W ça fait 1,5A par feu donc 3A pour la paire !!!

Merci Titi mais je ne suis pas expert et les diodes je n'en connais que le nom !
Je sais brancher une prise, un relais mais plus, c'est dur dur pour moi
Si c'est trop compliqué je monte 3 relais

Pas bien méchant de mettre 2 diodes

TiTi a écrit :Pas bien méchant de mettre 2 diodes

Si tu peux m'expliquer ?

Faut que je réfléchisse un peu...
Faut 2 relais à cause de l'allumage séparé en codes, 1 par phare, mais on pourrait presque s'en passer !

TiTi a écrit :Faut que je réfléchisse un peu...
Faut 2 relais à cause de l'allumage séparé en codes, 1 par phare, mais on pourrait presque s'en passer !

Avec 2 relais, je sais faire...
Je vais essayer de faire un schéma

Désolé je ne connais pas les normes des schémas électriques.

Est-il nécessaire d'utiliser un relais avec des phares led ?

Pour qu'on soit d'accord... Tu as 1 feu LP ET 1 feu AB non ??

TiTi a écrit :Pour qu'on soit d'accord... Tu as 1 feu LP ET 1 feu AB non ??

Oui exact mais c'est le feu AB qui me pose problème (enfin avec 2 relais c'est bon)
Voici le schéma complet:



*Les étoiles jaunes sont des voyants

Tortue géniale a écrit :Est-il nécessaire d'utiliser un relais avec des phares led ?

Perso je préfère pour séparer les circuits.

Si oui je vois plutôt ça :



La diode (en noir) verticale empêche d'allumer le LP en codes (et accessoirement d'allumer les phares ).

Dans ton schéma les relais sont "bizarres"
Le contact doit être sur la droite. A gauche c'est le solénoïde d'activation qui manque.

PS : j'ai corrigé mon schéma, faire [F5] pour l'avoir !

TiTi a écrit :Dans ton schéma les relais sont "bizarres"
Le contact doit être sur la droite. A gauche c'est le solénoïde d'activation qui manque.

Comme dit plus haut, mon schéma n'est pas aux normes mais je pense que tu comprends

Sur le tien, si je comprends bien, les diodes empêchent le retour de courant (il ne passe que dans un sens) C'est bien ça?

1/ Comment on installe une diode ?
Fils de chaque cotés ?

2/ Pour l’étanchéité ?
On l'insert dans une gaine thermorétractable ?

Pour info, voici les mini-relais que je vais utiliser :

Tortue géniale a écrit :Est-il nécessaire d'utiliser un relais avec des phares led ?

Pour moi non, le nombre de watts est faible et les commutateurs supportent généralement 10A (quand ce n'est pas made in China avec du câble 0.5mm²), ceux à trois positions existent, comme celui là:
https://www.trailtech-france.fr/boutiqu ... uidon.html
Un relais éventuel devrait plutôt être là pour couper le courant dans le circuit séparé, quand on coupe le contact de la moto.

N'oubliez pas non plus que des feux additionnels risquent de faire réagir les bleus lors d'un contrôle routier, surtout si les feux additionnels sont commandés par les commandes d'origine de la moto et pas par une commande séparée, la plupart de ces feux additionnels sont sensé être réservés à l'off-road.

Tu l'as choppé où ton relais ?
Ça m'intéresse.

jdm74 a écrit :...Sur le tien, si je comprends bien, les diodes empêchent le retour de courant (il ne passe que dans un sens) C'est bien ça?
1/ Comment on installe une diode ?
Fils de chaque cotés ?
2/ Pour l’étanchéité ?
On l'insert dans une gaine thermorétractable ?
...

Oui, un fil soudé de chaque côté et gaine thermo par dessus le tout

Et pense à modifier ton profil jdm : viewtopic.php?f=6&t=597

Sinon tu attends la Grok 18 et on fait un atelier électrique sous le barnum avec Helectricman et consors :p

Vieux møtard a écrit :Pour moi non, le nombre de watts est faible et les commutateurs supportent généralement 10A (quand ce n'est pas made in China avec du câble 0.5mm²), ceux à trois positions existent, comme celui là:
https://www.trailtech-france.fr/boutiqu ... uidon.html
Un relais éventuel devrait plutôt être là pour couper le courant dans le circuit séparé, quand on coupe le contact de la moto.

Ben mes feux led sont des made in china
Par contre, il faut que je regarde si je trouve un + après contact moteur en marche (je ne sais pas s'il a ça ?)

Vieux møtard a écrit :N'oubliez pas non plus que des feux additionnels risquent de faire réagir les bleus lors d'un contrôle routier, surtout si les feux additionnels sont commandés par les commandes d'origine de la moto et pas par une commande séparée, la plupart de ces feux additionnels sont sensé être réservés à l'off-road.

J'ai prévu des mini-inter étanches...

Alambic a écrit :Tu l'as choppé où ton relais ?
Ça m'intéresse.

Chez Alarme Discount, regarde bien le tarif est à 2.50€ l'unité mais si tu en prends 10 il passe à 1.70€
http://www.alarm-discount.com/alarme-mo ... -moto.html

TiTi a écrit :Et pense à modifier ton profil jdm : viewtopic.php?f=6&t=597

C'est fait, merci

TiTi a écrit : Oui, un fil soudé de chaque côté et gaine thermo par dessus le tout

Je vais voir si je trouve des diodes, as-tu une désignation standard ?
Merci

RicoRé a écrit :Sinon tu attends la Grok 18 et on fait un atelier électrique sous le barnum avec Helectricman et consors :p

Je suis ok car j'en ai bien besoin

Vieux møtard a écrit :

Tortue géniale a écrit :Est-il nécessaire d'utiliser un relais avec des phares led ?

Pour moi non, le nombre de watts est faible et les commutateurs supportent généralement 10A (quand ce n'est pas made in China avec du câble 0.5mm²), ceux à trois positions existent, comme celui là:
https://www.trailtech-france.fr/boutiqu ... uidon.html
Un relais éventuel devrait plutôt être là pour couper le courant dans le circuit séparé, quand on coupe le contact de la moto.

N'oubliez pas non plus que des feux additionnels risquent de faire réagir les bleus lors d'un contrôle routier, surtout si les feux additionnels sont commandés par les commandes d'origine de la moto et pas par une commande séparée, la plupart de ces feux additionnels sont sensé être réservés à l'off-road.

Merci pour ta réponse VM, j'ai branché des AB "conventionnels" avec un relais, mais les LP à led, je ne souhaitais pas en mettre. Juste un fusible pour protéger le circuit.

Oui, un fusible sera toujours nécessaire en cas de court jus, un câble dénudé contre le cadre, c'est vite arrivé sur nos brêle

jdm74 a écrit :...
Je vais voir si je trouve des diodes, as-tu une désignation standard ?
Merci

Avec les relais des 1N4007 ou équivalent vont très bien
Tu as un magasin d'électronique vers chez toi ?

TiTi a écrit :

jdm74 a écrit :...
Je vais voir si je trouve des diodes, as-tu une désignation standard ?
Merci

Avec les relais des 1N4007 ou équivalent vont très bien
Tu as un magasin d'électronique vers chez toi ?

Je vais voir car je connais une personne qui bosse chez un fabricant de carte électronique pour l'automobile...

Sais-tu si on peut trouver un + moteur en marche du coté de la boite à fusible sur ma T@2004 ?

Si tu ne trouves pas dans la boite à fusible ou autour du contacteur à clé, t'as ça à l'arrière du compte tour en principe. J'y ai branché un de mes GPS pour voir et ça encaisse les 1.5A que ça consomme, donc pour un relais, pas de soucis.

"+" après contact y'a le choix !

Voir le > schéma électrique <

Le mieux est de repiquer un "+" dans la boîte à fusibles (quitte à mettre un fusible un poil plus gros) et aussi de ramener une vraie bonne masse pour tes branchements.

TiTi a écrit :"+" après contact y'a le choix !

Voir le > schéma électrique <

Le mieux est de repiquer un "+" dans la boîte à fusibles (quitte à mettre un fusible un poil plus gros) et aussi de ramener une vraie bonne masse pour tes branchements.

Oui des + après contactes il y en a mais, j'aimerais en trouvé un "moteur en marche" comme ça si la moto cale, ça coupe les feux même si le contacte et mis !


Pour la masse, je me reprends sur une déjà existante et J'ajoute un fusible spécifique à ce branchement.