TRANSALPAGE

Ça devait être un règlement de comptes ça...

"L’équipe Marinelli Spiners a décidé de rompre son contrat avec le pilote, suite à cette action en piste."
Source : https://franceracing.fr/other/moto/roma ... -le-doute/


Le principal intéressé par le mauvais geste de Fenati, l’italien Manzi, a été plus que surpris par l’action de son compatriote et ne compte pas le pardonner. « Pour moi, c’est impardonnable. Quand tu appuies sur le frein d’un pilote qui roule à plus de 200 km/h, c’est que tu veux tout simplement le tuer ! »
Source : https://www.ouest-france.fr/leditiondus ... 82/page/13

Et il s'agissait bien d'une vengeance :
" j’ai eu tort, c’est vrai : je vous demande pardon ». Il poursuit : « vous voulez voir mon casque et ma combinaison ? Il y a une longue bande noire… C’est le pneu de Manzi, il m’a attaqué trois fois et il aurait pu aussi me tuer, comme il a dit. Alors j’ai pensé, maintenant, je fais la même chose, je te montre que je peux être “mauvais” comme toi. Et peut-être que tu comprendras enfin ce que cela signifie, mais je n’ai jamais pensé le blesser "
Source : https://www.paddock-gp.com/motogp-roman ... mon-monde/

Une petite vidéo pour "Le Doc" et les fondus de mécanique.
La prochaine BMW 1250 aura un moteur avec une sorte de changement de vitesse dans l'arbre à came.
Ce dernier aura 2 types de cames : des longues et des courtes.
Les courtes ne permettront qu'une petite ouverture des soupapes, ne laissant pas passer la totalité possible du mélange air+essence, et les longues permettront de remplir les cylindres au max de la capacité prévue.
"Théoriquement" cela devrait apporter de la souplesse à bas régime, et tous les chevaux à pleine ouverture de la poignée.
Une vidéo sera plus parlante.

Beau geste technique en tous cas !!!

J'aimerais bien l'avis des spécialistes du fofo

PS : j'ai lu dans les commentaires de la vidéo que Honda ou Ducati utilisaient déjà ce genre de tech. Sur quels modèles ?

Vidéo non disponible
"BMW R1250 GS ..." n'est plus disponible en raison d'une réclamation pour atteinte aux droits d'auteur envoyée par BMW Motorrad.

Et ben tant mieux, commence à nous faire hieche avec leur saloperie
Y'a plusse de sujet sur les teutones que sur les Honda, si ça continu, j'me casse

flac a écrit :Et ben tant mieux, commence à nous faire hieche avec leur saloperie
Y'a plusse de sujet sur les teutones que sur les Honda, si ça continu, j'me casse

C'est ça le problème avec les motos qui ne font pas parler d'elles: Elles ne font pas parler d'elles.
Sinon je plussoie, c'est quoi ce forum? Virez les modos.

paraglandeur a écrit :(...)
J'aimerais bien l'avis des spécialistes du fofo
(...)

Pas besoin d'être spécialiste, tape une recherche "distribution variable motocycle".
Sur les boites à roues ça existe depuis les années 60 (Alfa Romeo 75 2.0 Twin Spark d'après Wikipédia).
Sur les motos un peu moins longtemps et je crois bien que c'est Honda qui a ouvert le bal avec le VTEC en 2002.

On arrive à la limite de ce qu'on peut améliorer au niveau de la carburation électro-mécanique, logique que d'autres techniques complémentaires arrivent.

flac a écrit :Et ben tant mieux, commence à nous faire hieche avec leur saloperie
Y'a plusse de sujet sur les teutones que sur les Honda, si ça continu, j'me casse

je m'en tappe fortement que ce soir BMW !!
Ce que je trouve intéressant, c'est la mécanique.
Vazy, çà va être l'heure de tes cachets

Hé on se détend les gars! Ou alors je fais les gros yeux (Glaucome c'est mon second prénom).

Intéressant en tous cas le principe des doubles cames, qui changent l'ouverture des soupapes selon la charge du moteur (Si j'ai tout bien compris). Mais ça rajoute un peu à la complexité du moulin (j'allais dire du "haut moteur" ).
C'est un peu l'objectif du système V-tech chez Honda non?

paraglandeur a écrit :

flac a écrit :Et ben tant mieux, commence à nous faire hieche avec leur saloperie
Y'a plusse de sujet sur les teutones que sur les Honda, si ça continu, j'me casse

je m'en tappe fortement que ce soir BMW !!
Ce que je trouve intéressant, c'est la mécanique.
Vazy, çà va être l'heure de tes cachets

Tu me connais mal, ce n'est pas une attaque personnel, sinon j'aurais dit que tu es un gros connard qui roule en BM et que tu nous fais chier.

Je joue un jeu ou je fais le grincheux pour les BM, (ou les katoches) mais quand je marque "commence à faire hieche avec leur saloperie" c'est pour le constructeur.
Et j'agrémente ma mauvaise foi.

Mode grincheux: Après si dans chaque sujet du forum apparait une BM, ça me gave, il faut faire une rubrique BM et tous les passionnés de BM postent dedans, basta.
Comme je l'ai déjà dit à d'autre occasions, y'a des forum d'autres marque beaucoup moins tolérants que Transalpage.

(Si j'étais chef j'te ferais du tri la dedans, non dé diu)

NB: la distribution variable existe depuis 1992 il me semble chez Honda, Civic, Prelude, une évolution en somme pas très récente, mais intéressante.

OK - désolé - j'ai dû me lever avec les yeux pas devant les bons trous.
Mais je redis quand même que je m'en tappe que ce soit de la BM ou du Ducat,ou du Jsépakoi.
Le truc de la boite de vitesse sur un arbre à cames, je ne connaissais pas (et je ne pense pas être le seul), donc j'ai partagé.
aussi

flac a écrit :Comme je l'ai déjà dit à d'autre occasions, y'a des forum d'autres marque beaucoup moins tolérants que Transalpage.

(Si j'étais chef j'te ferais du tri la dedans, non dé diu)

Après ça c'est mon choix et ça ne semble pas trop déranger. C'est sur que pour les puristes Honda addict ça fait un peu mal au c.l mais on s'y fait et finalement on en sort en ayant aggrandi le cercle de ses amis Mais c'est sur que faut pas que la proportion s'inverse.
A propos t'as rien à dire sur ta CRF toi? Pas un post de mécanique ou d'astuce démente sur la Transalp TT ?

flac a écrit :NB: la distribution variable existe depuis 1992 il me semble chez Honda, Civic, Prelude, une évolution en somme pas très récente, mais intéressante.

Quoi c'est tout? Chuis sur ma faim Allez les mécanos développez un petit peu (pensez aux nuls): En quoi ça change la caractère du moteur par exemple? Est ce que c'est le système Vtech dont je parlais plus haut? Y aurait pas ça sur certains VFR non?

T'es sur que c'est une boite de vitesses sur l'AAC Norbert? ça serait pas juste une espèce de commande pour décaler latéralement l'AAC et changer de cames?

Oui David, c'était une façon imagée de m'exprimer.
Il y a quand même un tambour de sélection, comme derrière nos sélecteurs.

Flan a écrit :

flac a écrit :Comme je l'ai déjà dit à d'autre occasions, y'a des forum d'autres marque beaucoup moins tolérants que Transalpage.

(Si j'étais chef j'te ferais du tri la dedans, non dé diu)

Après ça c'est mon choix et ça ne semble pas trop déranger. C'est sur que pour les puristes Honda addict ça fait un peu mal au c.l mais on s'y fait et finalement on en sort en ayant aggrandi le cercle de ses amis Mais c'est sur que faut pas que la proportion s'inverse.
A propos t'as rien à dire sur ta CRF toi? Pas un post de mécanique ou d'astuce démente sur la Transalp TT ?

J'vais pas répondre tout de suite hein
Je prépare mon putsch...

pas mal pour les sacoches du chef

Rhô ! Sympa, mais ça existe en taille supérieure? J'aime pas être serré

faudra que j'essaye...

Suzuki est en avance sur BMW pour la moto autonome

Excellente la vidéo !

bah, s'en foutent, z'ont 7 vies là-bas !

'suis pas fan de stunt, mais celui-ci il m'impressionne... Voir 4:18

Ca fait penser a ce que McCaskill fait a VTT

Y a pas que du stunt, mais aussi pas mal de drift

Vidéo sympa, merci

Ça me rappelle ma jeunesse, mon oncle m'engueulait chaque fois qu'il fallait ressouder le cadre du vélo que j'avais martyrisé dans les chemins
Pas un VTT hein, ça n'existait pas encore

Yarglll a écrit :'suis pas fan de stunt, mais celui-ci il m'impressionne... Voir 4:18
https://www.youtube.com/watch?v=WYzcrdBf7OM

Hey Luc:


Sinon impressionnant le gamin

Vieux møtard a écrit : Ça me rappelle ma jeunesse, mon oncle m'engueulait chaque fois qu'il fallait ressouder le cadre du vélo que j'avais martyrisé dans les chemins
Pas un VTT hein, ça n'existait pas encore

On a pas été à la même école, moi, mon vélo c'était un solex sans moteur, alors pour le stunt et les cascades, je repasserai

citropascal a écrit :

Vieux møtard a écrit : Ça me rappelle ma jeunesse, mon oncle m'engueulait chaque fois qu'il fallait ressouder le cadre du vélo que j'avais martyrisé dans les chemins
Pas un VTT hein, ça n'existait pas encore

On a pas été à la même école, moi, mon vélo c'était un solex sans moteur, alors pour le stunt et les cascades, je repasserai

J'avais pris le vélo de ma mère et démonté tout sauf le cadre avec la selle , le guidon, la transmission, et les roues. J'avais promis de remonter mais elle a du en racheter un neuf...
Un vrai enduro à pédales! Je m'éclatais (littéralement) à passer des jumps et des bosses dans la forêt derrière, pendant que la plupart des gamins de mon age jouaient au foot.

Résultat, ils roulent en Scénic et moi en moto

Oui, voilà, c'est tout à fait ça

J'avais deux mini-vélo, pliable même manipuler le p'tit levier
Heureusement que le poste à souder du tonton fonctionnait bien
Qu'est ce que j'ai pu me vautrer avec ces trucs là

Remarque, ça continue en bécane

Ha j'ai eu aussi le vélo pliable, avec la charnière au milieu?
Je suppose que t'as aussi essayé de rouler, charnière déverrouillée?

Je me souviens qu'on était une bande à faire le con dans un "terrain de cross" dans la forêt. Un mec a sauté tellement fort qu'il a pété le cadre de son vélo en retombant J'étais admiratif

Flan a écrit :Ha j'ai eu aussi le vélo pliable, avec la charnière au milieu?

Oui

Flan a écrit :Je suppose que t'as aussi essayé de rouler, charnière déverrouillée?

Oui, ça m'est arrivé aussi

Flan a écrit :Je me souviens qu'on était une bande à faire le con dans un "terrain de cross" dans la forêt. Un mec a sauté tellement fort qu'il a pété le cadre de son vélo en retombant J'étais admiratif

Ça m'est arrivé plusieurs fois avec mes potes Pilou et Gordon, raison pour laquelle mon oncle ressoudait ensuite
Pas de quoi être fier non plus

Je viens de trouver cette pépite, je ne sais pas si elle est passé par chez nous.

TT avec l'ATAS

Pas la peine de demander, moi non plus je ne comprend rien au polonais...

Faut pas dorrrmirrrr !