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un membre m'a demandé comment reparer un pc de voiture , je fais donc un post , evidemment ce process est valable pour nos motos

le papier a poncer a l'eau est a bannir car imcompatible avec les produits modernes

allez on commence

evaluation de la reparation , c'est pas bien mechant mais les rayures sont profondes



avec une lame de cutter a l'envers arraser les moustaches puis poncer au 240









ne pas hesiter a poncer largement autour de la reparation


ensuite bien souffler et passer un primaire plastic ,sa existe aussi en aerosol





une fois les solvants evaporer je passe un mastic special plastic flex







maintenant ponçage du mastic au 240 parfois je m'aide d'un temoin de ponçage pour bien visualiser les defauts






quand le ponçage du mastic est fini et a condition que le dressage soit parfait on passe a l'etape suivante ,(si vous avez un doute il vaut mieux repasser une tres fine couche du mastic )

on ponce au 500 mousse les abords de la reparation


puis camoufage


je souffle bien puis repasse du primaire sur le plastic decouvert

je file au laboratoire preparer mon appret

il ne faut surtout pas charger la premiere couche car c'est elle qui va fouillée et stabilisée les fonds



des que la premiere couche est seche , environ 10minutes on passe la deuxieme je relaisse secher 10 minutes puis je passe la troisieme et derniere couche



a la troisieme couche l'appret va ce tendre et ce satiné , je mets les infras pour accellerer le sechage et je decamoufle, reste plus qu'a attendre que l'appret seche a coeur , environ 4 en ayant passé les infra

prochaine etape , la peinture , mais ce sera pour la fin de la semaine

voila comme je disais rien de compliqué , il m'a fallu moins de 2 heures pour faire l'aile et le pare choc sous couche inclus

jean marc

Magnifique tuto Jean marc Un grand

Dommage, tu es loin de moi , mes flans auraient bin besoin de peiturlure !!

super
plastic est un grand mot ....

on part bien sur une base ABS
car .... les techniques diffèrent ... , les bonnes ou mauvaises expériences
et aussi pour certains les moyens ( $$)

à nous de faire la part des choses entre les techniques ,
mais aussi de profiter et partager de bonnes expertises

Je le mets en Post-It, faut le garder sous le coude ce post !!!

Merci jean-marc, j'étais le demandeur et ton tuto me persuade de confier ça à un pro...

Faut quand même pas mal d'équipement.

TiTi a écrit :Je le mets en Post-It, faut le garder sous le coude ce post !!!

+1

Thomas82 a écrit :Merci jean-marc, j'étais le demandeur et ton tuto me persuade de confier ça à un pro...
Faut quand même pas mal d'équipement.

pour une BAR récente ... mais pour se faire la main avec les djeunz sur des vieilles Xantia ?!
... pis non : y vont faire essprès de les érafler.
pas trop trop de matos quand même ! plutôt de l'huile de coup de main

fagus.be a écrit :
on part bien sur une base ABS
car .... les techniques diffèrent ... , les bonnes ou mauvaises expériences

avec cette methode tu peux faire tout les plastiques , faut seulement ce mefier des pare choc des voitures asiatique qui faut faire suer avant toute reparation

des que j'ai un petit moment je ferais un post pour reparer un carenage de façon pratiquement invisible pour un cout tres modeste

jean marc

2 bières ?

Joli topic ! merci

l artiste

Thomas82 a écrit :Merci jean-marc, j'étais le demandeur et ton tuto me persuade de confier ça à un pro...

Faut quand même pas mal d'équipement.

Meme reflexion que toi.

Ici aussi les photos ont disparu...quel dommage

Merci d'avoir ressorti ce Tuto, dommage pour les photos !

All-might a écrit : ↑

28 oct. 2020, 23:39

https://youtu.be/5zGcoTU_kEQ

Au top le tuto merci

Il est vrai que cette technique est connue depuis un bout de temps par certains vétérans du Fofo.
vidéo / tuto très très bien vulgarisé

+1 avec dgero.
Il me semble qu'en plus, si on n'a pas de vieux carénages à sacrifier pour fabriquer la pâte, on peut utiliser des briques de Légo.
Avantage : on peut fabriquer sa propre couleur.

de préférence les légos du marché aux puces, les vieux ,
car désormais les légos dernière génération sont " bio",
une autre compositions des matières

si vous démontez les touches d'un vieux clavier, ou d'une souris,
il doit être imprimé " ABS" tout simplement, sans tout les auditifs de type -C ou autre

Les vieux Lego sur lequel j'ai passé mon enfance étaient de couleur Mate
Aujourd'hui la finition est plus brillante.

l'appareil chauffant pour agrafes est en promo içi ( US, mais plug europe)

https://www.giftpopular.com/products/pr ... iant=71146

perso j'utilise un pistolet à soudé sur lequel j'ai démonté l'embout et des trombones tordus selon mes besoins

Saluté toutes et tous.
Au hasard de youtube, je suis tombé sur ça, a mon avis le pistolet à colle est inutisable pour d'autres travaux que ceux-là après.
Mais la technique est interessante.

Je dois avoir un ancien pistolet pour tester ça

Je n'ai pas essayé mais je pense qu'un stylo 3d pourrait faire l'affaire aussi, par exemple :
https://www.amazon.fr/MYNT3D-Super-3D-d ... 227&sr=8-5

C'est le principe d'une impression 3D mais c'est un simple stylo qui chauffe la buse et permet donc de dessiner des formes libres. En prenant un stylo qui permet l'utilisation de l'ABS (t°C de fusion 230-250°C) et pas PLA (t°C de fusion 200°C env.), on devrait pouvoir faire la même chose.
La bobine d'1 kg de filament ABS en diam 1.75mm est à 25€, c'est moins cher que les légos au kg .

Par contre la difficulté est l'adhérence de la matière sur le support, je pense qu'il faudrait chauffer un peu le PC à réparer vers 70°C.
Petit rappel, l'ABS en fusion dégage des vapeurs toxiques, donc ventilation forcée ou/et Equipement de Protection Individuel nécessaire

Merci @Bimmerboy pour le partage, c'est très interessant

Avec plaisir les gars.
Ca va cramer du rilsan ! ha ha ha !

Réparation des plastiques PP (polypropylène), trois techniques intéressantes
super colle (cyanoacrylate), poudre de charbon, de bois, fibre de verre, fer à souder

Hello, ça fait longtemps !
Est-ce que certain d'entre vous ont l'habitude des traces du Trans Euro Trail ? J'ai fait quelques km samedi dessus entre Orléans et Bourges. Bien que sympathique, certains passages trés roulants ont des trous bien caché et j'ai fait une belle chute

Quelques dégats : Façade avant & le tour du compteur. et mes deux genoux - mais ça c'est moins grave.
Je vois plein de moyens de réparer les carénages. Est-ce qu'il y en a un qui semble plus approprié à nos carénages plastique ? sur lbc ou ebay, y'a rien a moins de 250€, ce n'est donc pas une option.

Merci de vos conseils