Problème de contact [Résolu]
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Toi qui cherches l’origine d'un problème, d'une panne, le site ou l'astuce pour un accessoire ou une pièce qui va bien, avant de poser une question sans doute déjà écrite sur le forum (depuis 12 ans!), tu as à ta disposition 3 outils avant de risquer d'enfoncer des portes ouvertes:
- La fonction Rechercher (et Recherche avancée): search.php
- La FàQ où se trouvent les problèmes les plus fréquents: viewtopic.php?f=20&t=11585
- Le WikiTransalp qui recense toutes les infos essentielles et les tutoriels mécaniques: viewtopic.php?f=1&t=27577&hilit=wiki#p549058
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- claude19
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Problème de contact [Résolu]
Ce matin je prends la moto pour aller dans une surface de bricolage.
Voulant repartir , je tourne la clé de contact et là rien ne s'allume , je me dis qu'une cosse de la batterie est désserré , je vérifie mais c'est ok.
Fusible principal ? Défense de rire : je ne sais pas ou il est...?
J'ai une assistance 0 km donc j'appelle ,
Après les questions automatique , la charmante voix d'une hôtesse me répond et là au même moment ...... merde ça remarche . Je remercie cette charmante hôtesse pour son intervention miracle.
Depuis j'ai tripoté (non pas l'hôtesse) les fils électriques dans tous les sens , vérifié aussi le bouton d'arrêt d'urgence , mais ça marche normalement.
Que c'est il passé ??
Voulant repartir , je tourne la clé de contact et là rien ne s'allume , je me dis qu'une cosse de la batterie est désserré , je vérifie mais c'est ok.
Fusible principal ? Défense de rire : je ne sais pas ou il est...?
J'ai une assistance 0 km donc j'appelle ,
Après les questions automatique , la charmante voix d'une hôtesse me répond et là au même moment ...... merde ça remarche . Je remercie cette charmante hôtesse pour son intervention miracle.
Depuis j'ai tripoté (non pas l'hôtesse) les fils électriques dans tous les sens , vérifié aussi le bouton d'arrêt d'urgence , mais ça marche normalement.
Que c'est il passé ??
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Objectif 2024 : le Maroc en 4x4 , 2 roues motrices , départ le 6 avril
Je pratique le métier le plus dangereux du monde : RETRAITÉ, personne n'y a survécu.
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- Morbach
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Re: Problème de contact
Y'a pas que les cosses de batterie à vérifier, celles du relais de démarreur aussi vu que l'alim du circuit est après.
Le 30 A est sur le relais.
Voir aussi la masse générale (sous le réservoir y me semble), cosse vissée au cadre sur le dessus.
Pour commencer ....
Ne te dis pas que tu es dépanné parce que ça remarche, ça va recommencer
Le 30 A est sur le relais.
Voir aussi la masse générale (sous le réservoir y me semble), cosse vissée au cadre sur le dessus.
Pour commencer ....
Ne te dis pas que tu es dépanné parce que ça remarche, ça va recommencer
A la date du 01/11/17: seul homme à avoir vu un DAHU, et je merde les envieux dépités
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Faut pas se voiler la face mon gars, autant te dire la vérité tout de suite: va falloir tomber les carbus !
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Le fantassin doit s'efforcer de calquer son action sur celle du morpion, cet animal sublime qui meurt mais ne décroche jamais! Maréchal Foch.
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- claude19
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Re: Problème de contact
Ça va recommencer , c'est bien ce qui m'inquiète.
Et démonter le réservoir , je n'ai pas encore fait.
Je vais essayer..... ce n'est pas gagné
Et démonter le réservoir , je n'ai pas encore fait.
Je vais essayer..... ce n'est pas gagné
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Re: Problème de contact
il y a toujours une première fois, mais ici tu ne seras pas le premier ni le dernier à trouver tout ce qu'il faut....
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Re: Problème de contact
Argh, je m'aperçois que tu es en @T, je pensais T@claude19 a écrit :Ça va recommencer , c'est bien ce qui m'inquiète.
Et démonter le réservoir , je n'ai pas encore fait.
Je vais essayer..... ce n'est pas gagné
M'enfin le prob est le même.
Avant de tomber le réservoir (du coup je sais pas où est la masse sur l'@T mais y'a des chances qu'elle soit dans le même secteur) commence par zieuter la tronche du porte fusible 30A possiblement crade aux contacts, et ceux du relais de démarreur.
A la date du 01/11/17: seul homme à avoir vu un DAHU, et je merde les envieux dépités
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Re: Problème de contact
arrivé sur ma Mamie : pb fil corrodé (vieillesse normale)
pas diagnostiqué perso car ne n'est plus moi qui roule avec.
Donc peut-être déjà regarder autour de la colonne de direction : là où ça gigaille ?
Sinon sûr que ça va recommencer : pas stressant mais ch... pour trouver ledit fil (si c'est ça) et l'endroit dans le faisceau où il est faiblard.
Une piste.
Pour info c'est ago moto qui l'avait trouvé là où elle avait été amenée : et il a pris vraiment pas cher, genre 1 heure de M.O. = trouver la panne & réparer.
je ne connais pas perso, mais comme c'est pas (trop) loin de chez toi ...
J'y passe parfois : genre "bouclard avec pignon sur rue", pas un Cons. où tu prends déjà 100€ rien qu'en serrant la main.
https://www.agomoto.com/
pas diagnostiqué perso car ne n'est plus moi qui roule avec.
Donc peut-être déjà regarder autour de la colonne de direction : là où ça gigaille ?
Sinon sûr que ça va recommencer : pas stressant mais ch... pour trouver ledit fil (si c'est ça) et l'endroit dans le faisceau où il est faiblard.
Une piste.
Pour info c'est ago moto qui l'avait trouvé là où elle avait été amenée : et il a pris vraiment pas cher, genre 1 heure de M.O. = trouver la panne & réparer.
je ne connais pas perso, mais comme c'est pas (trop) loin de chez toi ...
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ni dieu, ni maître, ni voduil
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Re: Problème de contact
Merci pour les tuyaux.
Ago moto , c'est loin de chez moi.
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Re: Problème de contact
Commence par ce que j'ai dit, 9 fois sur 10 ce genre de souci trouve sa source là.
Après on verra ....
Faut bien commencer par quelque chose.
Après on verra ....
Faut bien commencer par quelque chose.
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Re: Problème de contact
Je suis en rade pour le même motif à 40 kms de chez moi.
La moto est rendu chez KTM
J'ai réussi à la faire repartir en triturant la clé dans le Neiman. Les voyants se sont allumés mais pas de démarreur il a fini par fonctionner
Raz le bol de cette moto.
J'attends ma femme qui vient me récupérer en râlant
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J'ai réussi à la faire repartir en triturant la clé dans le Neiman. Les voyants se sont allumés mais pas de démarreur il a fini par fonctionner
Raz le bol de cette moto.
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Re: Problème de contact
Là ça ressemble plus à un contacteur HS et /ou prob dans le faisceau, probablement du côté de la colonne de direction.claude19 a écrit :J
J'ai réussi à la faire repartir en triturant la clé dans le Neiman. Les voyants se sont allumés mais pas de démarreur il a fini par fonctionner
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Re: Problème de contact
Regardes tous les fils sous ta tête de fourche, comme dit plus haut, ça a peut etre frotté sur la colonne, ou bouffé comme chez moi par une bestiole
Mon fusible de feu de croisement sautait tout le temps de façon aléatoire depuis plus d'un mois, et c'était juste le fil bouffé par une bestiole qui venait toucher la masse de temps en temps...
Mon fusible de feu de croisement sautait tout le temps de façon aléatoire depuis plus d'un mois, et c'était juste le fil bouffé par une bestiole qui venait toucher la masse de temps en temps...
Memento mori
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Re: Problème de contact
D'habitude la moto dors dans le garage à l'abri , lors de ma dernière balade de 5 jours camping elle était dehors , le matin elle était couverte de rosée , très humide.
Cela aurait il été une conséquence de cette panne ?
Cela aurait il été une conséquence de cette panne ?
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Re: Problème de contact
ça a permis de créer la panne si des fils étaient corrodés quelque part
mais la rosée n'est pas la cause bien sûr (ça se saurait)
sinon le rosé peut être cause d'accident
Bah, faut pô avoir "raz le bol" : tu es en train de la déverminer, c'est le lot de toutes les vieilles.
donc pas de panique : cas normal.
au fur et à mesure que tu dévermineras tu auras confiance sur la fiabilité car tu apprends à la connaître.
Sinon y a du neuf, injection ABS et tout et tout pour ... 10 fois plus cher ?
ah, et la femme qui râle : cas normal aussi
mais la rosée n'est pas la cause bien sûr (ça se saurait)
sinon le rosé peut être cause d'accident
Bah, faut pô avoir "raz le bol" : tu es en train de la déverminer, c'est le lot de toutes les vieilles.
donc pas de panique : cas normal.
au fur et à mesure que tu dévermineras tu auras confiance sur la fiabilité car tu apprends à la connaître.
Sinon y a du neuf, injection ABS et tout et tout pour ... 10 fois plus cher ?
ah, et la femme qui râle : cas normal aussi
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Re: Problème de contact
Sur l'@T faut déposer le réservoir et la boîte à air...citropascal a écrit :Regardes tous les fils sous ta tête de fourche...
C'est caché en dessous
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Re: Problème de contact
Je viens d'avoir le garage au téléphone pour savoir ou il en était...claude19 a écrit :Je suis en rade pour le même motif à 40 kms de chez moi.
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Il n'a pas eu trop le temps de regarder , mais il a essayé de la mettre en panne et rien à faire ça fonctionne .
Il me dit que ce doit être le neiman ........ça doit encore valoir un bras ce truc ?
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Re: Problème de contact
ça se trouve d'occasion sur une épave, sans doute même ici sul fofo.
Fais une recherche, il y a Cazelles qui pensait avoir un soucis à ce niveau là, ça te donnera une idée de comment c'est fait.
Fais une recherche, il y a Cazelles qui pensait avoir un soucis à ce niveau là, ça te donnera une idée de comment c'est fait.
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Re: Problème de contact
je pense à cette pièce :
https://www.cmsnl.com/honda-xrv750-afri ... 101my1611/
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Re: Problème de contact
J'ai trouvé le sujetFlan a écrit : Fais une recherche, il y a Cazelles qui pensait avoir un soucis à ce niveau là, ça te donnera une idée de comment c'est fait.
C'est exactement le même genre de panne , merci pour le lien
je vais communiquer ça à mon mécano , il a un peu raison dans ce qu'il m'a dit.
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Re: Problème de contact
Problème résolu, c'était le relai de démarreur HS.
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Re: Problème de contact
+1 (ou +0 ici ...)fggb a écrit :au fur et à mesure que tu dévermineras tu auras confiance sur la fiabilité car tu apprends à la connaître.
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