[presque résolu] Plus de jus : barillet en cause ? et NON

Image De la batterie, aux ampoules, en passant par les CDI, le régulateur, etc.
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Toi qui cherches l’origine d'un problème, d'une panne, le site ou l'astuce pour un accessoire ou une pièce qui va bien, avant de poser une question sans doute déjà écrite sur le forum (depuis 12 ans!), tu as à ta disposition 3 outils avant de risquer d'enfoncer des portes ouvertes:
- La fonction Rechercher (et Recherche avancée): search.php
- La FàQ où se trouvent les problèmes les plus fréquents: viewtopic.php?f=20&t=11585
- Le WikiTransalp qui recense toutes les infos essentielles et les tutoriels mécaniques: viewtopic.php?f=1&t=27577&hilit=wiki#p549058
Cazelles
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[presque résolu] Plus de jus : barillet en cause ? et NON

Message par Cazelles »

Bonjour,

Hier en voulant prendre l'@t (650) : plus de jus

Mais pas plus de jus type : Batterie qui rend l'âme et ou seul les voyants sont allumés

Plus de jus du tout :-[

je reteste et la tout fonctionne :-D

inquiet je ne la prends pas et retente une heure plus tard : de nouveau plus rien :-[


je soupçonne fortement le contacteur sur le barillet :idea

ça se démonte ce truc la ? :shock:
il n'y aurait pas une bonne âme qui aurait ça en stock (un barillet et une clef) que je fasse des tests (envoi et retour a ma charge) ? \o/
Y'aurait une reparation décrite sur le forum : pas trouvé :oops:

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TiTi
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Re: Plus de jus : barillet en cause ?

Message par TiTi »

Pour tester tu cherches le connecteur correspondant et tu bricoles un shunt avec 3 cosses plates et 2 bouts de (gros) fils. Tu branches les 3 ensemble.

Regarde plutôt le connecteur sur le relai de démarreur...

Sans oublier le coupe-circuit.

Et bien sûr le régulateur !!
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Re: Plus de jus : barillet en cause ?

Message par Flan »

Hmm pour être sûr: Tu as vérifié les serrages de cosses batterie et le fusible principal? \o/
Excuse me but I have to explode....
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Cazelles
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Re: Plus de jus : barillet en cause ?

Message par Cazelles »

Flan a écrit :Hmm pour être sûr: Tu as vérifié les serrages de cosses batterie et le fusible principal? \o/
Ben Oui :pasmafote

Presque sur que c'est la pièce 3 qui est usée (elle est montée sur toutes les africa RD03, 04 et 07, c'est pour cela que j'ai bon espoir d'en trouver une)

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Re: Plus de jus : barillet en cause ?

Message par Cazelles »

TiTi a écrit :Pour tester tu cherches le connecteur correspondant et tu bricoles un shunt avec 3 cosses plates et 2 bouts de (gros) fils. Tu branches les 3 ensemble.

Regarde plutôt le connecteur sur le relai de démarreur...
c'est ce que je doit faire ; :respect

TiTi a écrit :
Sans oublier le coupe-circuit.
Pas le coupe circuit : il ne coupe pas les voyants au tableau de bord
TiTi a écrit :
Et bien sûr le régulateur
Pas de PB de son coté : quand y'a du jus les valeurs mesurées sont OK

Donc je vais démonter tout cela et je me permettrais de te contacter avant de shunter quoi que ce soit et de tout cramer parce que je n'ai pas respecté l'ordre de branchement

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Re: Plus de jus : barillet en cause ?

Message par Flan »

Bien vu TiTi et Jean Marc: ça serait intéressant d'avoir un petit CR pour vol... pour se dépanner au fond de la pampa quand on a perdu les clés :hehe
Excuse me but I have to explode....
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Re: Plus de jus : barillet en cause ?

Message par Morbach »

Flan a écrit :...ça serait intéressant d'avoir un petit CR pour vol... pour se dépanner au fond de la pampa quand on a perdu les clés :hehe
Bah, un double dans le larfeuille ou super-bien planqué sur la meule c'est plutôt mieux :pasfou

Cazelles: tu as vérifié la masse générale ?
A la date du 01/11/17: seul homme à avoir vu un DAHU, et je merde les envieux dépités :blbl
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Faut pas se voiler la face mon gars, autant te dire la vérité tout de suite: va falloir tomber les carbus !
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Le fantassin doit s'efforcer de calquer son action sur celle du morpion, cet animal sublime qui meurt mais ne décroche jamais! Maréchal Foch. :mrgreen:

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Re: Plus de jus : barillet en cause ?

Message par Cazelles »

Morbach a écrit :
Flan a écrit :...ça serait intéressant d'avoir un petit CR pour vol... pour se dépanner au fond de la pampa quand on a perdu les clés :hehe
Bah, un double dans le larfeuille ou super-bien planqué sur la meule c'est plutôt mieux :pasfou

Cazelles: tu as vérifié la masse générale ?
ça pourrait aussi être ça :ouioui

Sur une @T 650 elle est comme sur les T@ (sous le réservoir, une cosse fixée au cadre) ?

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Re: Plus de jus : barillet en cause ?

Message par stefter »

Cazelles a écrit :
Morbach a écrit :
Flan a écrit :...ça serait intéressant d'avoir un petit CR pour vol... pour se dépanner au fond de la pampa quand on a perdu les clés :hehe
Bah, un double dans le larfeuille ou super-bien planqué sur la meule c'est plutôt mieux :pasfou

Cazelles: tu as vérifié la masse générale ?
ça pourrait aussi être ça :ouioui

Sur une @T 650 elle est comme sur les T@ (sous le réservoir, une cosse fixée au cadre) ?
Oui pareil...
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"je savais pas que c'était impossible ....alors je l'ai fait.... désolé..."

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Re: Plus de jus : barillet en cause ?

Message par Cazelles »

stefter a écrit :
Cazelles a écrit :
Morbach a écrit :
Flan a écrit :...ça serait intéressant d'avoir un petit CR pour vol... pour se dépanner au fond de la pampa quand on a perdu les clés :hehe
Bah, un double dans le larfeuille ou super-bien planqué sur la meule c'est plutôt mieux :pasfou

Cazelles: tu as vérifié la masse générale ?
ça pourrait aussi être ça :ouioui

Sur une @T 650 elle est comme sur les T@ (sous le réservoir, une cosse fixée au cadre) ?
Oui pareil...
merci je regarde ce soir :respect

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Re: Plus de jus : barillet en cause ?

Message par fggb »

les deux dernières pannes similaires rencontrées c'était la masse : le - batterie
juste une info statistique perso
(dont une monster 900 au soir du MotoGP Catalunya, solutionnée aussi = tournée mojito, bref)
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Re: Plus de jus : barillet en cause ?

Message par TiTi »

Quelle longueur de câble sur ton barillet ?
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Re: Plus de jus : barillet en cause ?

Message par Cazelles »

TiTi a écrit :Quelle longueur de câble sur ton barillet ?
je regarde ça demain soir (en déplacement 48 h) thx

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Re: Plus de jus : barillet en cause ?

Message par dudu.13 »

faut regarder aussi les fiches sous le cache rouge du relais de démarreur
souvent ça charbonne là
toujours envie d'aller voir si c'est beau là bas derrière la montagne ( pourvu que ça dure )

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Re: Plus de jus : barillet en cause ?

Message par Cazelles »

dudu.13 a écrit :faut regarder aussi les fiches sous le cache rouge du relais de démarreur
souvent ça charbonne là
Oui :respect mais la, c'est une panne "générale" les fiches n'alimentent que le circuit de démarrage, pas les voyants du compteur (qui dans mon cas, ne s'allument plus)

Je vais chercher plutôt vers le contacteur ou a cause d'une masse générale :pasmafote

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Re: Plus de jus : barillet en cause ?

Message par Rolibulle »

Je ne connais pas l'AT650 mais sur Transalp y'en a 2 des masses importantes : sur le démarreur ( - batterie ) et sur le cadre sous le réservoir ( -général ).
Du coup, si c'est pareil sur AT je viserais aussi du côté du contacteur principal (la clé quoi)
Mais bon ... ça n'empêche pas de contrôler les masses avant ... au cas où.

Pour contrôler le neiman, fais comme dit TiTi MAIS il faut être sûr que c'est une séquence où tu n'as pas de jus et ne surtout plus toucher la clé.
Si c'est bien le contacteur qui merde, les ruptures peuvent être complètement aléatoires ... au début :mrgreen:
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Re: Plus de jus : barillet en cause ?

Message par TiTi »

Cazelles a écrit :
dudu.13 a écrit :faut regarder aussi les fiches sous le cache rouge du relais de démarreur
souvent ça charbonne là
Oui :respect mais la, c'est une panne "générale" les fiches n'alimentent que le circuit de démarrage, pas les voyants du compteur (qui dans mon cas, ne s'allument plus)

Je vais chercher plutôt vers le contacteur ou a cause d'une masse générale :pasmafote
FAUX ! Toute l'alimentation du faisceau démarre là !
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Re: Plus de jus : barillet en cause ?

Message par Cazelles »

TiTi a écrit :
Cazelles a écrit :
dudu.13 a écrit :faut regarder aussi les fiches sous le cache rouge du relais de démarreur
souvent ça charbonne là
Oui :respect mais la, c'est une panne "générale" les fiches n'alimentent que le circuit de démarrage, pas les voyants du compteur (qui dans mon cas, ne s'allument plus)

Je vais chercher plutôt vers le contacteur ou a cause d'une masse générale :pasmafote
FAUX ! Toute l'alimentation du faisceau démarre là !
et merde :sniff

je vais vérifier aussi ce point la :respect

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Re: Plus de jus : barillet en cause ?

Message par marcopolo »

Cazelles a écrit :je soupçonne fortement le contacteur sur le barillet :idea

ça se démonte ce truc la ? :shock:
il n'y aurait pas une bonne âme qui aurait ça en stock (un barillet et une clef) que je fasse des tests (envoi et retour a ma charge) ? \o/
Y'aurait une reparation décrite sur le forum : pas trouvé :oops:
Oui ça se démonte et ça se répare.

Guiohm a eu la même problématique que toi il y a quelque temps, ce qui l'a empêché de participer à la pré-Grok.

Plus de contact après un plein d'essence.

Retour à la maison en camionnette et démontage du contacteur de neiman. Ponçage des contacts ... remontage.
Contact ok.
Vivre ses rêves plutôt que rêver sa vie Nicolas Vanier
We shall never know all the good that a simple smile can do Mère Teresa

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Re: Plus de jus : barillet en cause ?

Message par Cazelles »

marcopolo a écrit :
Cazelles a écrit :je soupçonne fortement le contacteur sur le barillet :idea

ça se démonte ce truc la ? :shock:
il n'y aurait pas une bonne âme qui aurait ça en stock (un barillet et une clef) que je fasse des tests (envoi et retour a ma charge) ? \o/
Y'aurait une reparation décrite sur le forum : pas trouvé :oops:
Oui ça se démonte et ça se répare.

Guiohm a eu la même problématique que toi il y a quelque temps, ce qui l'a empêché de participer à la pré-Grok.

Plus de contact après un plein d'essence.

Retour à la maison en camionnette et démontage du contacteur de neiman. Ponçage des contacts ... remontage.
Contact ok.
Je ne sais pas pourquoi mais je suis focalisé sur ce type de panne :roll:

Je vais avant (comme préconisé par TITI) vérifier les "masses" et le circuit principal
et ensuite je démonterais le contacteur

PS : merci à tous :respect

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Re: Plus de jus : barillet en cause ?

Message par dudu.13 »

les pannes du contacteur à clé sont bien moins frequentes
que celles des fiches du relais de démarreur,
mais ça ne coute rien de le contrôler
toujours envie d'aller voir si c'est beau là bas derrière la montagne ( pourvu que ça dure )

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Re: Plus de jus : barillet en cause ?

Message par Cazelles »

dudu.13 a écrit :les pannes du contacteur à clé sont bien moins frequentes
que celles des fiches du relais de démarreur,
mais ça ne coute rien de le contrôler
Tu as raison : j'étais persuadé que les fiches du relais de démarreur n'étaient pas sur le circuit "principal" c'est pourquoi je les avaient "écartés" de l'inspection :oops:

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Re: Plus de jus : barillet en cause ?

Message par Tanxane »

T'a pas un multimètre pour tester la tension en amont et en aval ?

Après, chui un peu de l'avis de fggb, ça sent la masse baladeuse.

Sinon, le contacteur c'est assez facile à démonter, du moins celui d'une Africa Twin, pour la Transalp je n'en sais rien.

Une fois retiré la protection plastique, tu as 3 vis Torx avec téton (il te faut donc le petit embout) à vue de pif comme ça, c'est du 20 ou 25.
La platine de contact vient aussitôt et la platine rotative ensuite.

Un p'tit coup de laine d'acier 000 imbibé de White Spirit, un p'tit coup de graisse silicone et tu remontes.

Tiens, des images.

Image

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Re: Plus de jus : barillet en cause ?

Message par Cazelles »

Tanxane a écrit :T'a pas un multimètre pour tester la tension en amont et en aval ?

Après, chui un peu de l'avis de fggb, ça sent la masse baladeuse.

Sinon, le contacteur c'est assez facile à démonter, du moins celui d'une Africa Twin, pour la Transalp je n'en sais rien.
ça tombe bien c'est pour une @T 650 :mrgreen:
Tanxane a écrit : Une fois retiré la protection plastique, tu as 3 vis Torx avec téton (il te faut donc le petit embout) à vue de pif comme ça, c'est du 20 ou 25.
La platine de contact vient aussitôt et la platine rotative ensuite.

Un p'tit coup de laine d'acier 000 imbibé de White Spirit, un p'tit coup de graisse silicone et tu remontes.

Tiens, des images.

Image

Image

Image
:respect :respect :respect :respect :respect :respect :respect :respect :respect :respect

Normalement ce WE : je démonte tout cela wow

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Re: Plus de jus : barillet en cause ?

Message par TiTi »

Je n'ai pas été jusque là dans le démontage du contacteur !
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Re: Plus de jus : barillet en cause ?

Message par Tanxane »

Fais attention aux petits ressorts sous les contacts de la platine rotative, ils ne sont pas bien violents mais indispensables au bon fonctionnement.

Même si un bon nettoyage de ce contacteur rotatif ne fera pas de mal, je pense qu'une recherche de panne au multimètre te ferait gagner pas mal de temps.
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Re: Plus de jus : barillet en cause ?

Message par Cazelles »

Tanxane a écrit :Fais attention aux petits ressorts sous les contacts de la platine rotative, ils ne sont pas bien violents mais indispensables au bon fonctionnement.

Même si un bon nettoyage de ce contacteur rotatif ne fera pas de mal, je pense qu'une recherche de panne au multimètre te ferait gagner pas mal de temps.
C'est ce que je compte faire ce WE :ouioui

Encore merci pour les photos :respect thx (Pour une fois que l'on trouve une pièce que TITI n'avait pas encore autopsié :mrgreen: )

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Re: Plus de jus : barillet en cause ?

Message par fggb »

On avait démonté le barillet au printemps sur la Mamie car plus de jus non plus,
ça a remarché après nettoyage : on avait même trouvé un "cadavre" d'insecte
... d'où l'origine de "bug" à l'époque des premiers ordis, bref ...

Puis la panne est revenue, finalement un fil oxydé avec l'âge.
Sinon effectivement, gaffe aux petites pièces si démontage barillet :
mettre un grand chiffon dessous ?
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Re: Plus de jus : barillet en cause ?

Message par TiTi »

Avant de démonter faut shunter au niveau des connecteurs pour voir si la panne vient de là ou pas.
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Re: [presque résolu] Plus de jus : barillet en cause ? et NO

Message par Cazelles »

Bon ça y est elle redémarre :mrgreen:

Cela me permet de rappeler quelques règles simples d'analyse d'ne panne (pour les novices comme moi)

Règle 1 : Toujours écouter TITI thx
En l'occurrence c'est TITI (1er conseil) et ensuite DUDU13 qui ont trouvé le problème :respect
C'est bien au niveau des fiches sous le cache rouge du relais de démarreur, l'ancien proprio a fait un infâme montage et ça génère des faux contacts

Règle 2 : Ne pas se focaliser sur une solution sans avoir vérifier les autres possibilités
Ayant lu qques pannes très similaires à la mienne et dont le coupable était le contacteur sous le Neiman, j'en avais déduit que cela devait obligatoirement venir de la : ERREUR :greuh


Bref un grand merci à tous :respect

La suite : trouver un bout de faisceau électrique avec une fiche rouge de démarreur et état et remonter ça "propre"

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