La RD04 à Sloy

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sloy81
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Re: La RD04 à Sloy

Message par sloy81 »

Manu49 a écrit :J'ai pas compris. T'enlèves des fils pour gagner du poids? :mrgreen:
En tous cas bravo pour le tri des spaghettis japonnais!

Entre autre, mais comme je n'aurais plus le cokpit d'origine ni les compteurs et l'éclairage, Titi adapte en fonction des nouveaux éléments : un phare rond basique et un compteur multifonctions.
a pas peur !! a pas peur !! a pas peur !!! p.t.in le virage !!!!

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Re: La RD04 à Sloy

Message par TiTi »

1 m de faisceau était planqué sur l'araignée dans la tdf.
Comme il n'y a presque plus rien je n'allais pas enrouler tout ça dans un coin.

Et puis certains trucs disparaissaient : sondes essence, pompe à essence, relai phare...
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Re: La RD04 à Sloy

Message par Vieux møtard »

Si t'as enlevé la pompe à essence, tu dois aussi pouvoir te passer du relais de la pompe.

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Re: La RD04 à Sloy

Message par TiTi »

Oui c'est comme "l'unité de vérification des témoins" des sondes essence.
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Re: La RD04 à Sloy

Message par TiTi »

Contacteur de béquille : juste à racourcir en fonction de son emplacement (pa encore très précis).
Clignos : faut voir ce que je fais exactement mais il faut pouvoir les débrancher/démonter indépendamment.
Phare : démonté et ouvert !
4 fiches à l'extérieur mais un connecteur intermédiaire dedans... A voir si je peux le virer pour mettre un 4 broches (dit "Hitachi") sur le faisceau avec les autres avec donc des fils assez longs...

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stefter
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Re: La RD04 à Sloy

Message par stefter »

TiTi a écrit :1 m de faisceau était planqué sur l'araignée dans la tdf.
Comme il n'y a presque plus rien je n'allais pas enrouler tout ça dans un coin.

Et puis certains trucs disparaissaient : sondes essence, pompe à essence, relai phare...
attention sur les carbu de 750 les gicleurs de cuves sont petit ,et fait pour aller avec la pompe a essence!
par gravité ça risque de manquer de pression à haut regime soutenu et d'avoir des coupures du à l'essence qui a du mal a arrivée...
pour limité cela ,voir resoudre le probleme ,il faut mettre des gicleurs de cuve de 600,qui doivent faire 2 à 4 point de plus!
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"je savais pas que c'était impossible ....alors je l'ai fait.... désolé..."

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Re: La RD04 à Sloy

Message par TiTi »

Gicleurs de cuve ?? Les pointeaux d'arrivée d'essence ?
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Re: La RD04 à Sloy

Message par TiTi »

Refait donc complètement le câblage du phare et passé les fils des clignos dans la même gaine :

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On le remet en place. Et Pu#€IN DE BO#@EL DE ME@#E !!! Il m'échappe et PAF la vitre !!!

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Faut dire que le truc est mal foutu. Ce sont les mêmes vis qui tiennent la vitre sur le phare et servent à fixer le tout sur les supports !!!
Du coup j'ai trouvé le même sur Ebay en Espagne... Je verrai ensuite si on peut trouver la vitre seule.
Et en attendant je protège le réflecteur avec du papier bulle pour voir quand même les ampoules :

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Tout est branché :

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Et je branche provisoirement feu et clignos d'origine à l'arrière :

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Mais ce sera une mauvaise idée :mrgreen:
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Re: La RD04 à Sloy

Message par TiTi »

Et puis en attendant que Svtdakar revienne avec ma clé à choc je commence à tester à l'ohmmètre.
Je remets les fusibles au fur et à mesure...
Et puis je branche !!!

Rien n'a sauté ! Mais l'ampoule du feu arrière (celui qui était dessus) est morte ! J'ai cru un instant avec fait une erreur sur les masses... Pffff.

Apparemment tout marche sauf le voyant du point mort !
Très très probablement la diode que j'ai déplacé est à l'envers. En plus le capteur est HS, je mets le fil directement à la masse.

Il me reste à vérifier le schéma électrique et mon branchement de la diode.
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Re: La RD04 à Sloy

Message par TiTi »

Ah si la centrale cligno était branchée à l'envers, ça restait fixe :D
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sloy81
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Re: La RD04 à Sloy

Message par sloy81 »

Quoi ????????!!!!!!!! Mon phare est pété ??????????????????? :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Put...n je suis cardiaque Bordel de nouilles :evil: :evil: :evil:

Nan mais je suis au courant :mrgreen: :mrgreen:
T'es pardonné Titi :wink:
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Re: La RD04 à Sloy

Message par TiTi »

Le remplaçant est déjà en route :D
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Re: La RD04 à Sloy

Message par TiTi »

En attendant le retour des marocains de T&B j'ai mis un peu d'essence directement dans les carbus... Elle pète :D

Le neutre me pose des problèmes...
C'est la diode du CDI qui gère le voyant PM.
La diode est bonne au multimètre.
Le voyant s'allume si je shunte le connecteur 2 broches du CDI correspondant.
Et la bécane démarre même voyant éteint !!!
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Re: La RD04 à Sloy

Message par TiTi »

En vérifiant les schémas la diode du CDI ne gère QUE le voyant, pas l'allumage !
Il faudra que je regarde si ça marchait avec le compteur d'origine...

J'ai récupéré mon voyant en montant l'Ignitech :D

Et évidemment j'ai quasiment fini le câblage hier et j'ai reçu aujourd'hui la pince à sertir :mrgreen:

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Je sors la bête, lui mets un pot et ça tourne tranquillement.

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Avec le thermomètre sur le radiateur pour essayer de paramétrer la jauge d'essence en jauge de température... Pas gagné !!!

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Et j'ai réussi à paramétrer le compte-tour :D




David ne regarde pas la suite :lol:

Je pends la bête :

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Plus pratique à déplacer dans ce sens !

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Re: La RD04 à Sloy

Message par TiTi »

Et je viens de regarder les vidéos de redémarrage et le voyant s'allumait bien !!!
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jobric
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Message par jobric »

ben mon titi beau boulot!

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Re: La RD04 à Sloy

Message par v2ponot »

L'expression usine à gaz n'a jamais été autant appropriée.
Le plus remarquable est la sérénité qui prédomine de chaque avancée. Pas de stress, y a TITI.
Carpe diem.... :youpiii .T@650, CB750Four, MB175,Street Glide 103CI :paf

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Re: La RD04 à Sloy

Message par TiTi »

Vaut mieux pas stresser devant ce paquet de fils !!!

Câblage pour le futur warning en premier puis je scotche cette pieuvre !

Une idée vient de ma passer par la tête : juste intervenir au niveau du commodo gauche que sera très proche du commodo warning :D
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Re: La RD04 à Sloy

Message par Flan »

TiTi a écrit :Vaut mieux pas stresser devant ce paquet de fils !!!
Si tu factures à l'heure tu as raison de rester cool, laisse tout le stress à David :lol:
Excuse me but I have to explode....
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sloy81
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Re: La RD04 à Sloy

Message par sloy81 »

Flan a écrit :
TiTi a écrit :Vaut mieux pas stresser devant ce paquet de fils !!!
Si tu factures à l'heure tu as raison de rester cool, laisse tout le stress à David :lol:

'foiré va :mrgreen: :mrgreen:
T'en as d'autres des idées comme ça ??? :pasfou :pasfou :pasfou s'il t'entend il va vraiment le faire, je suis sur qu'il en est capable :wink: :mrgreen: :wink:
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Re: La RD04 à Sloy

Message par TiTi »

L'avantage d'y aller tranquille c'est qu'on gagne du temps à la fin !!

J'aurais pu rebrancher la batterie directement. Et je n'ai fait qu'un minimum de vérifications avant d'envoyer la sauce.
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Re: La RD04 à Sloy

Message par TiTi »

Alors on débranche tout et on laisse le faisceau pendouiller :

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On n'invente rien, on fait comme à l'origine : des bouts de scotch pour bien séparer chaque branche :

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Puis on emballe chaque branche (ruban autovulcanisant) :

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Puis le nœud comme on peut !!!

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Je laisse reposer comme ça pour éviter que les branches ne se collent les unes aux autres !!
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Re: La RD04 à Sloy

Message par Annick »

autovulCAnisant :?:

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Re: La RD04 à Sloy

Message par TiTi »

Corrigé :oops:
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Re: La RD04 à Sloy

Message par Oiseau bleu »

C'est vraiment du chouette boulot ...[admiratif]
y en a qui s'embête bien moins que toi .. :mrgreen:

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Re: La RD04 à Sloy

Message par jobric »

oh putain y en a qui on peur de rien !!

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Re: La RD04 à Sloy

Message par TiTi »

:shock:
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Re: La RD04 à Sloy

Message par citropascal »

Y a des fils qui aiment comme le gros plus à droite. Bon après, faut juste rester zen avec ce genre de merdouille :zen y doit avoir installé un coffret de chantier sur la bécane, pour pas que ça crépite, avec ce genre de bidouille :lol:
Memento mori

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Re: La RD04 à Sloy

Message par TiTi »

Brossage et bombe vite fait. Ça fait partie des pièces qui seront sablées/peintes plus tard :

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Re: La RD04 à Sloy

Message par TiTi »

Le raidisseur a subi le même sort ce matin.

Nouveau puzzle :

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Nettoyage des bavures de peinture puis de l'intérieur des tubes. Pas bien propres et comme c'est la surface de coulissement des bagues...
Brosse cloche sur rallonge souple avec quelques protections, nickel :D

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Nettoyage de l'extérieur des tubes avec tampon gris de carrossier (doux) imbibé d'huile. Le tube du bas est fait :

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Remontage de la fourche avec joints neufs cet aprèm...
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