Heidenau K60 scout

ImageCe forum est dédié aux tests détaillés sur UN produit consommable parmi: Pneus, fluides, filtres, freinage, kits chaînes pour Africa Twin et Transalp toutes cylindrées confondues.

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Règles du forum
UN topic pour UN SEUL produit.
Il faut renseigner un minimum de données, comme : Le nom précis du modèle, le fabricant, les dimensions (pour les pneus), le prix généralement constaté à la date de l'article.
Au moins une photo sera nécessaire.
Pour les pneus : L'auteur devra préciser avec quel(s) type(s) de moto(s) il a testé le modèle et sur combien de km à la date de l'article.
Il faudra préciser les qualités et défauts sur plusieurs types de revêtement. Éventuellement le comportement en chemins, en tout terrain.
L'évolution de comportement du pneu avec l'usure sera un détail important, ainsi que le kilométrage atteint en fin de vie du pneu.

Heidenau K60 scout

Messagepar drakkarced le 14 Fév 2018, 15:44

Bonjour,
Y'a t'il des retours sur ces pneus, je pensait en mettre un a l’arrière sur ma RD04. Pour l'avant je ne sait pas trop, j'ai cru lire que le pneu Av était bruyant?
Des avis, des montes Av/Ar?
Merci de vos réponses
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Re: Heidenau K60 scout

Messagepar Annick le 14 Fév 2018, 17:19

Très typé cross, ça dépend donc de ce que tu fais principalement avec ta machine.
Pas vraiment fait pour arsouiller sur du goudron mouillé en sortie de rond point sur les plaques de gazouëlle. . :mrgreen:
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Re: Heidenau K60 scout

Messagepar guiguy56 le 14 Fév 2018, 17:34

j'en suis au deuxième pneu arrière K60 Scout sur ma RD 04 et j'en suis plutôt satisfait. je fait 80% route et 20% chemin, par contre pas de vrais TT.
longévité, pour moi, plus de 13 000 kms. bonne tenu sur route mouillé en roulant raisonnablement, il ne m'a jamais fait défaut.

C'est une pneu qui permet de sortir du bitume et prendre des chemins sans problème. Il n'aime pas trop les chemins boueux.

il est effectivement un peut bruyant, mais vu la taille des crampon, c'est un peut normal.

j'ai également de K60 a l'avant, mais depuis peu, donc je ne peut pas te donner d'avis pour l'instant.
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Re: Heidenau K60 scout

Messagepar svtdakar le 14 Fév 2018, 18:24

guiguy56 a écrit:j'en suis au deuxième pneu arrière K60 Scout sur ma RD 04 et j'en suis plutôt satisfait. je fait 80% route et 20% chemin, par contre pas de vrais TT.
longévité, pour moi, plus de 13 000 kms. bonne tenu sur route mouillé en roulant raisonnablement, il ne m'a jamais fait défaut.

C'est une pneu qui permet de sortir du bitume et prendre des chemins sans problème. Il n'aime pas trop les chemins boueux.

il est effectivement un peut bruyant, mais vu la taille des crampon, c'est un peut normal.

j'ai également de K60 a l'avant, mais depuis peu, donc je ne peut pas te donner d'avis pour l'instant.


Comme guiguy56 80% route, je les trouve moins glissant sur le mouillé que les continental escape. Très bon pneu très polyvalent
J en reprendrai :zen
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Re: Heidenau K60 scout

Messagepar Nicolas08 le 14 Fév 2018, 18:26

svtdakar a écrit: je les trouve moins glissant sur le mouillé que les continental escape.


C'est glissant sur le mouillé les Escape ? Jamais remarqué pour moi, mais bon, je me traine tellement quand il pleut ...
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Re: Heidenau K60 scout

Messagepar Annick le 14 Fév 2018, 19:16

Pareil ! Je préfère nettement le Conti Escape sur le goudron mouillé que le Knacky 3 du Bibendum, bien qu'il soit plus durable.
Et je vous dis même pô dans les chemins ! :hehe
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Re: Heidenau K60 scout

Messagepar yop1025 le 15 Fév 2018, 08:25

drakkarced a écrit:Bonjour,
Y'a t'il des retours sur ces pneus, je pensait en mettre un a l’arrière sur ma RD04. Pour l'avant je ne sait pas trop, j'ai cru lire que le pneu Av était bruyant?
Des avis, des montes Av/Ar?
Merci de vos réponses



Oui, on entend le bruit de roulement à basse vitesse ! Je me suis posé au début la question d'ou ca venait, et en lisant ton post, ca m'a fait tilt !
Ca vient de là !

Rien d'assourdissant, c'est leger quand même ...
Avec mon 660 Ténéré, Au moins je sais quel cylindre tourne mal...
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Re: Heidenau K60 scout

Messagepar Yarglll le 16 Fév 2018, 10:09

Je ne roule qu'avec ça depuis des années et j'en suis, ma foi, fort satisfait (à part peut-être au montage parce qu'ils sont fort raides...)
Longévité : 20/25000km pour moi.
Pas top dans la boue toutefois.
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Re: Heidenau K60 scout

Messagepar KIWI 25 le 17 Fév 2018, 18:28

Nicolas08 a écrit:
svtdakar a écrit: je les trouve moins glissant sur le mouillé que les continental escape.


C'est glissant sur le mouillé les Escape ? Jamais remarqué pour moi, mais bon, je me traine tellement quand il pleut ...


je confirme pour les escape :( :( sont vraiment pas top sur le mouillé,
Patience et beurre du Poitou et l'bison nique le coucou (proverbe indien . . . je crois !!!)
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Re: Heidenau K60 scout

Messagepar svtdakar le 18 Fév 2018, 07:58

yop1025 a écrit:
drakkarced a écrit:Bonjour,
Y'a t'il des retours sur ces pneus, je pensait en mettre un a l’arrière sur ma RD04. Pour l'avant je ne sait pas trop, j'ai cru lire que le pneu Av était bruyant?
Des avis, des montes Av/Ar?
Merci de vos réponses



Oui, on entend le bruit de roulement à basse vitesse ! Je me suis posé au début la question d'ou ca venait, et en lisant ton post, ca m'a fait tilt !
Ca vient de là !

Rien d'assourdissant, c'est leger quand même ...

Rien remarqué au niveau sonore, mais alors rien du tout :-[
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Re: Heidenau K60 scout

Messagepar svtdakar le 24 Avr 2018, 07:20

Par contre au niveau durabilite, j avais lu 13000km... au vu de la tete qu il a a 4000 km, je ne pense pas que mon 120 90 17 depassera 7000 km...
Bizarre cette différence :-[
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Re: Heidenau K60 scout

Messagepar svtdakar le 24 Avr 2018, 17:54

On est d accord, a moins de 5000km, il n ira plus très très loin
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Re: Heidenau K60 scout

Messagepar Ardaan le 14 Mai 2018, 23:20

Salut,

Rapide retour des K60 Scout.

Monté sur HOnda 600 Transalp de 1996.
90/90/21 et 120/90/17 (sans la bande centrale).

Nikel sur le bitume sec. Bon sur le mouillé (en même temps j'active le mode poireaux sous la pluie...).

Nikel sur chemin sec, même caillasse. En humide...juste tester dans la boue...mais en pression route....ça glisse!
Trail: Honda 600 Transalp de 1996 (PD06), Roadster/GT: Suzuki GSX 1250 FA 2011
Disponible: RMT N°68 (Transalp de 87 à 92).
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Re: Heidenau K60 scout

Messagepar MARTINXLV600 le 10 Juin 2018, 20:20

Et donc pour le long courre ......

Je pensais partir en Tourance plus typés route jusqu'en Turquie et ensuite à partir des XXX STAN passer soit en TKC 80 ou K60 Scout, mais ces derniers, on les dit très durs à monter....

De même pour les routes XXX Stan ainsi que le PAMIR la BAM au retour etc, ne vaut il pas mieux préparer sa jante (protection interne et ou doublement Chambre air ... ou un truc du genre...)

Je précise de suite:

1 je débarque en Transalp et en chambre à air
2 je fais 50/50 trail/route pour l'instant (question de s'habituer à ce vélo).....
3 Je me traine sur la pluie que les mecs en 49 cc me laissent sur place :-D :-D :-D :-D :-D

Départ dans 2 ans mais bon, tout ça est nouveau pour moi ( je vais d'ailleurs prendre RV chez mon mécano pour apprendre à dépaner crevaisons ..... ) Car c'est sûr en 35000 km ca va me tomber dessus !

PS: j'attends vos avis car je dois changer les pneus sur la brèle

Question subsidiaire .... durée de vie des pneus sans rouler ??? aucune idée ! on me dit qu'un vieux pneu c'est comme rouler sur du verglas
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Re: Heidenau K60 scout

Messagepar Morbach le 10 Juin 2018, 21:26

MARTINXLV600 a écrit:
Je pensais partir en Tourance plus typés route ....

Typés route, pas tout à fait, on est dans le mixte là.
Justement j'en ai une paire neuve (et je connaissais pas) et je peux te dire que sortant d'un TR91 AV et un Trailsmart AR qui sont eux vraiment typés route, c'est le jour et la nuit sur mes petites routes normandes pleines de chausses-trappes, à commencer par les mines de gravier/petites caillasses diverses/trainées de terre séchée parfois épaisses un peu partout.
Là où les précédents assuraient que dalle, les Tourance sont largement plus performants à ce niveau.
En piste/chemin sec, ils sont plutôt pas mal (sans aller chercher le Top des boudins spécialisés hein ...).
Par ailleurs ça croche bien sur bitume.

De même pour les routes XXX Stan ainsi que le PAMIR la BAM au retour etc, ne vaut il pas mieux préparer sa jante (protection interne et ou doublement Chambre air ... ou un truc du genre...)

Attention, vérifie soigneusement l'état intérieur de tes jantes, je sais pas si tu es au courant.

Question subsidiaire .... durée de vie des pneus sans rouler ??? aucune idée ! on me dit qu'un vieux pneu c'est comme rouler sur du verglas

Un vieux boudin, il est "sec", en clair la gomme durcit, c'est cool le pneu ne s'use plus, :roll: mais petit inconvénient, il ne croche plus le sol :pasfou
A mon avis, 4/5 ans doit être un max max max.
Après, si tu causes de pneus déjà montés et restés sur une brèle immobilisée pendant plusieurs années, y'a aussi intérêt à faire gaffe aux déformations possibles (manque de pression, bécane pas bougée > déformation structure).
A la date du 01/11/17: seul homme à avoir vu un DAHU, et je merde les envieux dépités :blbl
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Faut pas se voiler la face mon gars, autant te dire la vérité tout de suite: va falloir tomber les carbus !
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Le fantassin doit s'efforcer de calquer son action sur celle du morpion, cet animal sublime qui meurt mais ne décroche jamais! Maréchal Foch. :mrgreen:
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Re: Heidenau K60 scout

Messagepar steph80gs le 10 Aoû 2018, 10:55

Salut,

Je devais changer mes Battle Wing après 10 000 kms, plutôt pas mal. Ça tient le pavé sur le sec après sur le mouillé, pas trop. Je me suis pris une gaufre, perdu l'avant et qu'à t'a plus l'avant...
Pour me rendre chez moi je dois faire 2km de piste caillasse et sable. Quand il pleut, les BW n'aimait guère surtout avec le dénivelé que j'ai. Donc quel pneu choisir en sachant que je fais 110 kms/jour. J'ai finalement choisi les K 60 scout. Premier pneu à crampons" pour moi. Ça siffle mais je m'en fou. Par contre au niveau comportement routier, j'ai juste fait quelques kilomètres, ils sont surprenants tant ils engagent pourtant le profil est plutôt rond et non en V. Il va me falloir un petit temps pour les apprivoiser. J'ai hâte de voir ce soir en rentrant leur comportement sur la piste. Pour 140 euros la paire, on verra ce qu'il tienne en longévité. C'est fou comme les crampons sont souples.
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Re: Heidenau K60 scout

Messagepar Vieux møtard le 10 Aoû 2018, 22:30

C'est fréquent que les pneus à crampons engagent un peu tout seul dans les virages, t'inquiètes pas c'est normal.
C'est souvent la tenue et le guidage sur l'angle qui n'est pas top. Il suffit de le savoir et de conduire en conséquence.
Tu nous diras comment ça vieilli, y en a qui ont des soucis de dessèchement/craquelures rapide avec ces pneus, mais c'était p'têtre une mauvaise série :pasmafote
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Re: Heidenau K60 scout

Messagepar dudu.13 le 11 Aoû 2018, 08:54

un pneu neuf surprend toujours,

sinon je roule depuis des années qu'avec des K 60 (en 140 à l'AR avec la bande centrale )
et ils conviennent parfaitement à mon programme
sur la fin usure en vagues des pavés AR car j'ai tendance à trop freiner de l'AR pour conserver l'assiette en duo

perso je fais avec 8000 km mais à 90/100 à 2 et chargés
comportement tres sain sur route
et tres honnête en TT
sauf dans les gros bourbiers où bien sur il ne rivalise pas avec des pneus à tétines,
carcasse tres rigide , on peut en principe rentrer à plat à l'AR
mais mariole à monter
l'AV chante un peu mais ça va
effectivement il arrive que l'AR fasse quelques craquelures d'un cm env , impressionnant mais pas grave , la trame n'est pas touchée
pour moi le seul pneu mixte , les autres sont tous trop route ou trop TT
toujours envie d'aller voir si c'est beau là bas derrière la montagne ( pourvu que ça dure )
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Re: Heidenau K60 scout

Messagepar steph80gs le 15 Aoû 2018, 18:49

Salut,

Merci pour vos retours.
La moto n'est pas floue dans les grandes courbes mais c'est moins rigides que des pneus routes. La hauteur des crampons changent les repères et ne doit pas y être pour rien dans la "mollesse" de l'AR.
Quand je suis au 2/3 de l'angle du pneu, il y a un sacrément manque de crampons. Du coup moins de gomme. Pas très bon pour l'accroche sur route. J'avais hésité avec les Karoo 3 mais les trous de gomme étaient énormes, du coup j'ai annulé.
Je les ai pris déjà deux fois à défaut, sur une perte de l'avant en roulant sur des raccords de goudrons fondus. Sur le mouillé, cela doit être quelque chose. Il va falloir rouler différemment.
Pour le montage, je n'ai eu aucun soucis, pas de dureté spécifique. Je regarderai pour les crevasses. Je n'ai regarder la date de fabrication de mon train.
Pour la pression, nous avons mis 2 à l'av et 2,2 à l'ar.

J'ai hâte d'essayer dans la caillasse. J'espère être plus a l'aise qu'avec mes anciens pneus routes.

A suivre.
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