Jauge d'essence d'un 650
Jauge d'essence d'un 650
Bonjour
Voila mon probleme est que ma jauge sur mon 650transalp de 2000 reste toujours a fond (qui indique toujours plein)
par contre lorsque je coupe le contact celui redescend doucement
aussi une autre curiosité est lorsque j'accelere franchement l'aiguille de la jauge descend
avez vous deja rncontrer un probleme similaire et si quelqu un a une solution?
d'avance merci
Voila mon probleme est que ma jauge sur mon 650transalp de 2000 reste toujours a fond (qui indique toujours plein)
par contre lorsque je coupe le contact celui redescend doucement
aussi une autre curiosité est lorsque j'accelere franchement l'aiguille de la jauge descend
avez vous deja rncontrer un probleme similaire et si quelqu un a une solution?
d'avance merci
- Dremu
- vous pourrit tous!
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Re: Jauge d'essence d'un 650
Il semblerait que ce soit un problème récurrent chez les bonnettes:
search.php?keywords=Jauge+d%27essence+
Dans ces résultats, tu devrais trouver quelques pistes!
Re: Jauge d'essence d'un 650
Aucune réponse sur le lien que tu me donne
Donc je reviens vers vous pour d éventuelle solution
Donc je reviens vers vous pour d éventuelle solution
- alost78
- fait rien qu'à causer
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Re: Jauge d'essence d'un 650
Bonjour, va falloir être patient car beaucoup de membres actifs sont actuellement au rassemblement du forum en Auvergne et cela dure tout le WE.Corto a écrit :Aucune réponse sur le lien que tu me donne
Donc je reviens vers vous pour d éventuelle solution
Et puis après il faut les laisser se remettre pendant quelques jours
Donc avec un peu de chance le WE prochain tu seras fixé
Salut AL
Lever le coude est le meilleur moyen de ne pas baisser les bras
- Norman
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Re: Jauge d'essence d'un 650
Salut,
sur la mienne, la jauge n'a que 3 états :
- au taquet pdt 150 km
- quelque part au milieu pdt 50 km
- à 0 après 200 km
conclusion : je ne l'utilise pas, j'utilise toujours le compteur journalier et je fais le plein vers 300 km avec une marge/réserve de 100 km.
A priori c'est comme ça sur beaucoup de T@ 650.
Pense à compléter ton profil, c'est bien pratique pour tous
sur la mienne, la jauge n'a que 3 états :
- au taquet pdt 150 km
- quelque part au milieu pdt 50 km
- à 0 après 200 km
conclusion : je ne l'utilise pas, j'utilise toujours le compteur journalier et je fais le plein vers 300 km avec une marge/réserve de 100 km.
A priori c'est comme ça sur beaucoup de T@ 650.
Pense à compléter ton profil, c'est bien pratique pour tous
- JyCé85
- Indispensable
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Re: Jauge d'essence d'un 650
Idem pour la mienne , mais avec peut-être un poil plus de kms dans la zone entre les deux extrêmes.Norman a écrit :
sur la mienne, la jauge n'a que 3 états :
- au taquet pdt 150 km
- quelque part au milieu pdt 50 km
- à 0 après 200 km
En général je refais le plein après 320 kms (aiguille tout en bas de la zone rouge), et il me reste encore au moins trois litres dans le réservoir.
La Mobylette c'est mieux qu'une crème anti-ride, avec elle t'as 14 ans toute ta vie...
Honda 600 Transalp 93, Scooter Yamaha 400 Majesty 2009, Motoconfort U23C 175 de 1957, Peugeot 103 VLS de 1973.
(Mes Ex : T@ 600 de 1989, T@ 600 de 1994, T@ 600 de 1999 , T@ 650 de 2000 , T@ 650 de 2005 , T@ 650 de 2003...)
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- michat
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Re: Jauge d'essence d'un 650
JyCé85 a écrit :Idem pour la mienne , mais avec peut-être un poil plus de kms dans la zone entre les deux extrêmes.Norman a écrit :
sur la mienne, la jauge n'a que 3 états :
- au taquet pdt 150 km
- quelque part au milieu pdt 50 km
- à 0 après 200 km
En général je refais le plein après 320 kms (aiguille tout en bas de la zone rouge), et il me reste encore au moins trois litres dans le réservoir.
J'avais un modèle 2000. Exactement le même problème... On si fait et on y pense plus.
Le compteur journalier permet de se rassurer.
Re: Jauge d'essence d'un 650
+1 pour ma 2001. Au final un petit robinet c'était pas plus mal.
Re: Jauge d'essence d'un 650
ok et est ce que quelqu'un a changer la sonde du reservoir ?
en pensant que ca vient de cette sonde biensur ,ou si il y a autre probleme ailleur?
en pensant que ca vient de cette sonde biensur ,ou si il y a autre probleme ailleur?
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Re: Jauge d'essence d'un 650
Honda vient de me changer la jauge/pompe a essence ( apparemment pas vendus séparément), sous garantie.
Ils m'ont indiqué que ca valait 800 balles. Toujours dans la demie mesure chez HONDA
Ca me fait bizarre d 'avoir une vraie jauge qui fonctionne et qui me met pas en "reserve" apres 100 bornes.
Ils m'ont indiqué que ca valait 800 balles. Toujours dans la demie mesure chez HONDA
Ca me fait bizarre d 'avoir une vraie jauge qui fonctionne et qui me met pas en "reserve" apres 100 bornes.
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Re: Jauge d'essence d'un 650
C'est une transalp, pas un, grrrr... en plus on l'appelle bonnette et non bonnetCorto a écrit :Bonjour
Voila mon probleme est que ma jauge sur mon 650transalp de 2000...
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Re: Jauge d'essence d'un 650
Au fait, pourquoi bonnette. Je suis passé au col de la bonnette la semaine dernière et bien elle était bien là seule. Elle a du montrer ses dents pour faire la photo au milieu d'italien en Triumph. Non mais, sans blague, merde. Pas de respect pour les vieilles
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Re: Jauge d'essence d'un 650
Bonette parce que ce sont les coordonnées GPS du com qui sont écrites sur la moto.
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Re: Jauge d'essence d'un 650
Mea culpa la Bonette avec 1 n, rien à voir avec la petite bonne du curé. Merci Titi.
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Re: Jauge d'essence d'un 650
Mais je croyais que les T@650 étaient des "Bourgeoises" , on m'aurait menti???
- poulpito
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Re: Jauge d'essence d'un 650
t@600 : mamies
t@600 > 94 : rombières
t@650 = bourgeoises
t@700 = bonettes
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Re: Jauge d'essence d'un 650
Encore une question d'un ignare mais curieux.
Pourquoi bourgeoise ??
Ma bourgeoise a des principes et un défaut. Elle éclaire mal. Y a topic sur l'éclairage et son amélioration.
Pourquoi bourgeoise ??
Ma bourgeoise a des principes et un défaut. Elle éclaire mal. Y a topic sur l'éclairage et son amélioration.
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Re: Jauge d'essence d'un 650
Ouais, la Transalp et son éclairage... vaste sujet
De quoi l'améliorer ici: Le topic à propos des feux additionnels c'est ici.
Pour le surnom, je suppose que ceux qui l'ont attribué au Transalp 2000, ont trouvé qu'elle s'était embourgeoiser par rapport aux précédentes, ne serais-ce que par l'instrumentation, bien plus complète que sur l'ancienne + l'anti démarrage électronique et l'allure général plus cossue.
En 2008, le design s'est radicalisé "roadster adventure", un peu comme sur un gros twin KTM
De quoi l'améliorer ici: Le topic à propos des feux additionnels c'est ici.
Pour le surnom, je suppose que ceux qui l'ont attribué au Transalp 2000, ont trouvé qu'elle s'était embourgeoiser par rapport aux précédentes, ne serais-ce que par l'instrumentation, bien plus complète que sur l'ancienne + l'anti démarrage électronique et l'allure général plus cossue.
En 2008, le design s'est radicalisé "roadster adventure", un peu comme sur un gros twin KTM
"Si l’abeille disparaissait de la surface du globe, l’homme n’aurait plus que quatre années à vivre."
Albert Einstein
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- Rossi en trail
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Re: Jauge d'essence d'un 650
Merci vieux motard. Je vais pouvoir dormir tranquille.
C'est bien Transalpage. Moi je dis bravo à tout ceux et celles qui participent activement.
C'est bien Transalpage. Moi je dis bravo à tout ceux et celles qui participent activement.
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