Oserai-je me fier à la fiabilité légendaire ?

ImageDe la promenade du dimanche au rallye raid, en passant par ton tour du monde à  toi que tu as fait, c'est ici: Organise, rameute, raconte!
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transWA
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Oserai-je me fier à la fiabilité légendaire ?

Message par transWA »

Voilà 1 mois maintenant que j'ai ma T@ de 1993, 70000 km, avec quelques petits problèmes: charge de batterie faiblarde (vérification fréquente et j'ai tjs le chargeur avec moi), compteur vitesse et kilométrique KO (je suppose entraîneur de cable à remplacer), et crevaison lors de ma 1ère grande sortie (pas de bol).
Achetée d'abord pour un usage quotidien, je prévoyais aussi quelques petits voyages, dont le 1er est un petit tour d'une semaine en Auvergne (de la Belgique , +/- 3000 km).

J'hésite donc à me lancer dans un périple qui pourrait se révéler aventureux.

Oserai ? oserai pas ?

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vanvan631
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Re: Oserai-je me fier à la fiabilité légendaire ?

Message par vanvan631 »

Vérifie ton régulateur
On a 2 vie; la deuxième vie commence le jour ou l'on réalise qu'on en a juste une.
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Quand tu te fous vraiment de ce que les gens pensent de toi, c'est que tu as atteint un degré dangereusement génial de liberté…...

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Jeanmivd
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Re: Oserai-je me fier à la fiabilité légendaire ?

Message par Jeanmivd »

vanvan631 a écrit :Vérifie ton régulateur
+1 :vieux ! Et ses connexions, surtout!
N'hésite pas à virer la prise et à souder les fils en direct :wink:
A part ça, tu ne risque pô grand'chose :wink:

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Rolibulle
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Re: Oserai-je me fier à la fiabilité légendaire ?

Message par Rolibulle »

Prend le train, c'est plus sûr :mrgreen: :wink:
Remplir ce qui est vide et Vider ce qui est plein ... c'est toute la vie !
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Jeanmivd
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Re: Oserai-je me fier à la fiabilité légendaire ?

Message par Jeanmivd »

Rolibulle a écrit :Prend le train, c'est plus sûr :mrgreen: :wink:
:warf

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ZeDab
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Re: Oserai-je me fier à la fiabilité légendaire ?

Message par ZeDab »

Pour l'entraîneur de compteur, pense à sortir le câble, à le nettoyer et à y remettre de l'huile (câble grippé--> la bague de nylon fait fusible)
>>>> Téléchargez TransalpageMag n°1 ici <<<<
ZeDab est ambassadeur extraordinaire et plénipotentiaire d'Alsace-Vosgistan, sa moto est protégée par l'immunité diplomatique.
(merci, Disderi !)

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TiTi
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Re: Oserai-je me fier à la fiabilité légendaire ?

Message par TiTi »

1) Régulateur et voltmètre au tableau de bord

2) Entraineur : juste la bague nylon MAIS il FAUT tout vérifier, de la roue au compteur !!!

3) Pour la crevaison ben pas de bol... Ou des pneus un peu vieux ?
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Re: Oserai-je me fier à la fiabilité légendaire ?

Message par laurent29 »

Voilà tu fais tout ça et tu tailles la route. Le bestiau t'emmènera où tu voudras
Si vous n'êtes pas assez vieux pour arrêter d'avoir une vie rock and roll, c'est que vous êtes trop jeune pour mourir...
Géronimo-Lagadec

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Jeanmivd
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Re: Oserai-je me fier à la fiabilité légendaire ?

Message par Jeanmivd »

laurent29 a écrit :Voilà tu fais tout ça et tu tailles la route. Le bestiau t'emmènera où tu voudras
:vieux :ouioui :ouioui :ouioui :ouioui :ouioui :ouioui

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Tenno
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Re: Oserai-je me fier à la fiabilité légendaire ?

Message par Tenno »

Oui et si tu veux partir loin, vérifie aussi les roulements de roues, et de basculeur. Même s'ils sont en état, un bon graissage ne leur fera pas de mal.

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Rolibulle
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Re: Oserai-je me fier à la fiabilité légendaire ?

Message par Rolibulle »

Jeanmivd a écrit :
Rolibulle a écrit :Prend le train, c'est plus sûr :mrgreen: :wink:
:warf
Oui, désolé ... ça m'a échappé :oops: :lol:
Nan, plus sérieusement, ils ont tout dit les autres ... fais comme ils ont dit et roule :dada
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Morbach
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Re: Oserai-je me fier à la fiabilité légendaire ?

Message par Morbach »

Z'êtes pô précis précis les gars :-[ je suis au regret d'avoir à vous le dire :chier
-1/ surveiller les niveaux de batterie
-2/ mesurer la tension de charge:
-moteur à 5000 trs, phare allumé, mesurer la tension aux bornes de la batterie.
La tension doit être entre 13,5V et 15,5 V.
Si y'a plus que 15,5V > régul mort (avec forte évaporation du liquide de batterie), si y'a moins que 13,5V > régul mort itou OU prob de connection régul/alternateur.
Dans ce dernier cas, suivre les fils sortant du régul jusqu'à la connection alternateur (sous la selle à droite) à savoir celle avec les les trois fils JAUNES.
Ca peut être simplement crade, mais aussi ça peut avoir chauffé et faut rectifier ça.
Vala vala, ça me paraît mieux quand c'est essspliqué clairement pour un gars qui connaît pas forcément le truc du machin.
A la date du 01/11/17: seul homme à avoir vu un DAHU, et je merde les envieux dépités :blbl
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Faut pas se voiler la face mon gars, autant te dire la vérité tout de suite: va falloir tomber les carbus !
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Le fantassin doit s'efforcer de calquer son action sur celle du morpion, cet animal sublime qui meurt mais ne décroche jamais! Maréchal Foch. :mrgreen:

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KIWI 25
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Re: Oserai-je me fier à la fiabilité légendaire ?

Message par KIWI 25 »

C'est pas des soucis de fiabilité ça ...... :pasfou
pour 25 ans :vieux , c'est juste un peu d'usure normale. Même très très fiable, il faut un peu d'entretien :ouioui .
Fait encore 300000 kms et regonfle le pneu AV :-D :-D
:gloup :gloup \o/
Patience et beurre du Poitou et l'bison nique le coucou (proverbe indien . . . je crois !!!)

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Flan
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Re: Oserai-je me fier à la fiabilité légendaire ?

Message par Flan »

A priori à part le régulateur (tu sembles en être victime, à confirmer en suivant les indications de Morbach :bravo ) et les CDIs, aucune panne récurrente sur nos Transalps.
Si tu veux partir tranquille, il te faudra simplement contrôler le charge donc , et en cas de soucis remplacer le régulateur par un autre (il y a les Régulateurs MOSfet de chez Motoboxer, que je conseille, fouille un peu sur le forum en cas de besoin).

Prends quand même les coordonnées des gars de Transalpage là où tu veux tourner si ça te tranquilise grace à la carte des membres: viewtopic.php?f=7&t=17157
Excuse me but I have to explode....
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