[73] Maxime

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MaxM
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[73] Maxime

Message par MaxM »

Bonsoir !

Je suis arrivé sur le forum en cherchant des infos sur une Transalp, de 1989, que mon oncle me donne après l'avoir laissé dans une grange pendant... 17 ans (la vignette d'assurance date de 2002).

La rouille a bien fait son oeuvre, je n'aurai pas le temps de me pencher sur la moto avant cet été, alors d'ici là je vais glaner les infos et les astuces, pour la faire rouler à nouveau, et lui refaire une beauté.

d'avance merci à ceux qui partagent leurs bons tuyaux !

A plus :)
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HELECTRICMAN
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Re: Maxime

Message par HELECTRICMAN »

Bienvenue Maxime
tu trouveras ici tout ce dont tu as besoin \o/

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Re: Maxime

Message par ZeDab »

Salut à toi et bienvenue ! \o/
>>>> Téléchargez TransalpageMag n°1 ici <<<<
ZeDab est ambassadeur extraordinaire et plénipotentiaire d'Alsace-Vosgistan, sa moto est protégée par l'immunité diplomatique.
(merci, Disderi !)

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Re: Maxime

Message par Manu49 »

Bienvenue,
C'est une bonne idée de pas la redémarrer tout de suite, à la va vite.
Quelques investigations vont être nécessaires.
Après c'est que du plaisir.

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Brunoma18
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Re: Maxime

Message par Brunoma18 »

Salut Maxime ,

Bienvenue!

\o/ :signe
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forward thrust
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« On peut rire de tout mais pas avec n’importe qui »...

Si tu bois un laxatif cul sec, il ne va pas le rester longtemps :hehe

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Re: Maxime

Message par relaxVtwin »

Salut Maxime !
Joli projet que voilà. Gageons que bien remise en état tu auras de longs moments à passer avec la belle à la grange dormant...

Tu ne nous parles pas de son kilométrage. Dans son cas ça ne veut plus dire grand chose mais tu as compris que la longévité d'une Mamie n'est pas un vain mot.
Tiens nous bien au courant.
\o/
Prendre de l'angle ? Je passe de 52 à 90° !!! Ca suffit ?

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Re: Maxime

Message par caum_fr2003 »

Bonjour Maxime \o/

soit donc le bienvenu parmi nous :gloup

Michel

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TiTi
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Re: Maxime

Message par TiTi »

Les photos renversantes sont sur ATOC : Pas possible de les mettre ici sans les héberger de nouveau !
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Flan
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Re: Maxime

Message par Flan »

Je m'en suis occupé ;)
Maxime bienvenue! Tu as un beau challenge, mais la Transalp est une moto qui traverse le temps donc c'est largement jouable. :premier ON a une rubrique dédiée à ces projets: viewforum.php?f=49 tu devrais y créer un topic.

Le cadre est bien piqué, mais ce n'est pas ce qui l'empêchera de rouler.
Priorité aux jantes, qui me semblent à changer, l'oxydation est traversante. :?
En attendant d'attaquer tu peux déjà bien dépoussiérer et nettoyer, pulvériser du dégrippant sur les écrous accessibles, surtout là où tu vas attaquer en premier: bride d'axe de roue avant (les petites vis ont tendance à péter si trop sollicitées, il faudra chauffer avant, taper dessus pour décoller l'oxydation dans le filetage, utiliser une bonne douille), fixations de l'étrier de frein, etc.
La chaine est trop tendue... Vérifie en démontant le cache du pignon de sortie de boite et en dévissant les vis de maintient de celui ci, l'(état des cannelures de l'arbre de sortie de boîte, une chaine trop tendue pendant longtemps peut user prématurément les cannelures

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MaxM
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Re: Maxime

Message par MaxM »

Merci pour les photos !

En effet les 4 vis de l'axe de roue sont totalement oxydées (j'ai une photo, je la mettrai).
Pour le moment elle est de nouveau stockée au sec, en attendant que je puisse commencer cet été.
Elle a 63000km, le moteur n'est pas bloqué, les 2 jantes sont HS.
Le réservoir semble vide, en jetant un œil je ne vois pas de trace de rouille dedans, mais je ne vois pas jusqu'au fond.
Les carburateurs avaient l'air vides aussi, en tout cas rien n'a coulé en ouvrant la purge.

Je m'arrête la, je ferai un autre topo en ouvrant un topic dans la bonne section.


Merci à tous, j'ai hâte de commencer...
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Dremu
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Re: Maxime

Message par Dremu »

Salut Maxime!
Welcome on board!
Beau projet pour bien démarrer 2019, et je te souhaite de le terminer avant 2020!!

:gloup

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Re: Maxime

Message par TiTi »

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MaxM
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Re: Maxime

Message par MaxM »

Non non, j'ai pas l'intention de la mettre en pièce ^^ enfin si, mais pour la remonter après, pas pour la vendre :)
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Re: Maxime

Message par marmotte 63 »

\o/

Bienvenue sur le fofo.

un beau travail en vu.

:gloup

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Re: Maxime

Message par fagus.be »

bienvenue de .be \o/
chouette projet
je dispose encore d'une avant grise


:vieux
Rombière 96, coloris VW, ... taupe et ... souris, CRF1000 DCT Ford 3000 3 cyl année 68 Bleu
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Re: Maxime

Message par Flan »

Mxxmx a écrit :
Non non, j'ai pas l'intention de la mettre en pièce ^^ enfin si, mais pour la remonter après, pas pour la vendre :)
Un bel esprit, tu me fais plaisir garçon :bravo :gloup
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Re: Maxime

Message par TiTi »

Faudrait quand même trouver un pseudo prononçable... :mrgreen:
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Re: Maxime

Message par venaga »

bienvenue \o/

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Re: Maxime

Message par Flan »

TiTi a écrit :Faudrait quand même trouver un pseudo prononçable... :mrgreen:
Pas faux, Maxime, contacte moi si tu as envie de changer ;) Mais tu es libre of course. \o/
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MaxM
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Re: Maxime

Message par MaxM »

Bonne année à tous !

Pseudo en cours d'amélioration :)

Concernant la moto, au vu des quelques photos que j'ai prises, et du niveau de corrosion des jantes, du cadre, des accessoires genre béquilles / cale-pied, avez-vous une idée de l'état interne probable du moteur, du réservoir et des carbu..?

Si c'est un alliage de la même qualité que le reste, j'ai peur de découvrir un truc horrible...
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Re: Maxime

Message par stefter »

tu peux déjà essayer de faire tourné le moteur par le bouchon centrale du carter ,tu seras fixé déjà si il est bloqué ou non!
enleve les 2 bougies accessibles ,ça te facilitera la tache!tout en sachant que l'empreinte centrale du bouchon en general foire lors du devissage ,c'est tres courant pour pas dire systematique!
mais hormit les jantes rien n'est foutu loin de là!
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Re: Maxime

Message par MaxM »

J'ai démonté les 2 bougies et pousser la bécane en 2nde, on entend bien l'air s'échapper par les puits des bougies, donc a priori il tourne bien.
Après je les ai remonté une par une, en la poussant de nouveau avec une seule bougie serrée, il y a assez de compression pour bloquer la roue arrière.

c'est surtout l'oxydation sur le carter d'embrayage, qui me fait penser que si c'est pareil dedans, ça va pas être beau (mais dans le moteur, c'est pas censé rouiller..)
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Re: Maxime

Message par stefter »

Mxxmx a écrit :J'ai démonté les 2 bougies et pousser la bécane en 2nde, on entend bien l'air s'échapper par les puits des bougies, donc a priori il tourne bien.
Après je les ai remonté une par une, en la poussant de nouveau avec une seule bougie serrée, il y a assez de compression pour bloquer la roue arrière.

c'est surtout l'oxydation sur le carter d'embrayage, qui me fait penser que si c'est pareil dedans, ça va pas être beau (mais dans le moteur, c'est pas censé rouiller..)
non rien d'inquietant, de visu...
surtout celle çi! tu devrais pousser le vice a essayer de la redemarre avec de l'essence neuve...
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Re: Maxime

Message par JULES »

Salut et bienvenue Maxime
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Re: Maxime

Message par Nico »

Bienvenue Maxime, sacré chantier :gloup
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Re: Maxime

Message par Annick »

'Tain le pied que tu va prendre quand elle repėter :!:

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Re: Maxime

Message par Flan »

stefter a écrit :
Mxxmx a écrit :J'ai démonté les 2 bougies et pousser la bécane en 2nde, on entend bien l'air s'échapper par les puits des bougies, donc a priori il tourne bien.
Après je les ai remonté une par une, en la poussant de nouveau avec une seule bougie serrée, il y a assez de compression pour bloquer la roue arrière.

c'est surtout l'oxydation sur le carter d'embrayage, qui me fait penser que si c'est pareil dedans, ça va pas être beau (mais dans le moteur, c'est pas censé rouiller..)
non rien d'inquietant, de visu...
surtout celle çi! tu devrais pousser le vice a essayer de la redemarre avec de l'essence neuve...
Pour l'oxydation sur le carter, je pense plus à de la moisissure, enfin chuis pas devant, mais pas de panique, le moteur est étanche., même si on a déjà vu certains silencieux se faire coloniser par une famille de rongeurs :lol:
Je pense aussi (+1 avec Stefter) que je craquerai aussi, après vérification des niveaux (nouvelle essence, huile et liquide de refroidissement), ptet un chouille d'huile par le puits de bougie (une cuiller à café) et surtout rester à coté pour guetter d'éventuelles fuites.
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Re: Maxime

Message par MaxM »

Sur le coup j'ai pas osé...
Et je connaissais pas le coup de l'huile direct dans le moteur, du coup j'ai eu peur de lui faire plus de mal que de bien en tentant de la démarrer. :x

Pour le moment, elle est restée sous une couverture dans la grange qui l'a vue moisir ces 17 dernières années, et je pense pas pouvoir remettre les doigts dessus avant juin. Je pars 4 mois à l'étranger, ça va être hyper frustrant jusqu'à mon retour :evil:
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Re: Maxime

Message par Flan »

Bah tu as bien fait d'avoir des doutes , d'aucun te diraient aussi qu'il vaut mieux prendre son temps, m'enfin à part vidanger les fluides, nettoyer les bougies, faire tourner à la main, y a rien à faire sur le moteur avant démarrage selon moi... à voir les carbus par contre, les résidus de carburant peuvent tapisser les parois et boucher les petits conduits, c'est quitte ou double.

Mais bon du moment que te ne laisses plus à l'humidité, elle peut bien encore t'attendre quelques mois. :zen

N'oublie de pulvériser régulièrement du dégrippant là où tu vas attaquer en premier, on a parlé de le bride de roue avant, des vis d'étrier, mais il y a aussi les deux vis du bocal de liquide au guidon, et les vis de couvercle de carbu qui sont parfois chiantes.
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fggb
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Re: Maxime

Message par fggb »

Ma petite pierre :
(pas le + grand spécialiste sur ce fofo, donc je ne m'aventure que sur ce que je connais)

+1 avec Flan
pour les crabus, normal que rien ne coule : évaporé depuis longtemps.
Par contre s'il y avait de l'essence dedans au moment du remisage, ça a pu encrasser les conduits.
J'ai eu le cas sur une NTV (mais c'est pareil) et après maints démontages/remontages avec produits divers,
ça s'est terminé au bain à ultrasons. Radical.
Bien repérer le crabu AV & AR, pas besoin de les désolidariser : ça évite un re-réglage synchro.
(ça n'empèche pas d'en faire un ensuite avec tubes en U)

viewtopic.php?f=49&t=24570&hilit=reve+R

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pour le réservoir, si besoin, une petite "Restomation"

Là où je serai le + rigoureux, c'est sur le freinage : SECURITE
profites-en pour monter une durit dite "aviation" lors de la purge.

ah sinon après 17 ans de grangeage, si Régulateur et/ou CDI fatigués : voir chez Ignitech / DEVMoto
tout le monde te le dira

et bonne expat !!

(si c'est l'Angleterre tu ne reviens pas de toutes façons :lol: )
Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch
You dôôôn't know ze power of ze dââârk bike
ni dieu, ni maître, ni voduil

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