TRANSALPAGE

caum_fr2003 a écrit :Salut §welcom

soit donc le bienvenu parmi nous §tchin

Michel

Ah! Je vois que Michel a mis au point un système de réponses automatiques.
Ben non Michel, je ne suis pas un petit nouveau, mais c'est mamie que je (re) présente!

J'ai mis ça sur la page Facebook du forum!
https://www.facebook.com/permalink.php? ... t_reaction

Vieux møtard a écrit :
Au niveau de la boite de vitesse, ça verrouille encore bien? Pas de rapports qui sautent en roulant?

La boite est très douce, pas de faux points morts, ni de vitesses qui sautent. On entend simplement un petit sifflement en 5ème autour des 70-80 km/h, il y a peut-être un peu d'usure au niveau de ce pignon.

Flan a écrit :J'ai mis ça sur la page Facebook du forum!
https://www.facebook.com/permalink.php? ... t_reaction

Et oui David, et moi je l'ai mis en présentation pour que ce soit accessible au plus grand nombre. Comme le forum est envahi de "motos invasives" d'origine teutonne, il faut bien faire ressortir les quelques T@ qui subsistent...

!!

!!

La moitié de ce succes c'est à toi...

400 000 km !!
bravo a la mamie et au pilote

Certains sur Facebook n'y croient pas!

Il est demandé si c'est une première main et quel type de route tu empruntes.

Si jamais tu souhaites faire les réparations de ton moteur et ne pas le changer, une segmentations, embrayage, distrib et d'autres petits trucs...
J'ai un moteur de T@ de 93 entier dans le garage (au Mans) que je peux te donner (il tournait que sur le cylindre avant quand je l'ai monté sur ma T@ de 88)

Flan a écrit :Certains sur Facebook n'y croient pas!

Il est demandé si c'est une première main et quel type de route tu empruntes.

Ben oui que c'est une première main, souvenez-vous du post que j'avais ouvert en décembre 2010 (dans moteur et outillages je crois) qui s'intitulait "Vie intime d'une T@ modèle N de 0 à 310 000 kms.
Quant aux routes empruntées, je ne pense pas que ça ait de l'influence sur la longévité. Cette moto est un trail routier adapté à la plupart des situations.
Dans mon club, une 900 XJ me bat avec 420 000 kms sans intervention majeure. Je ne suis donc pas un cas isolé.

baroudeur38 a écrit :Si jamais tu souhaites faire les réparations de ton moteur et ne pas le changer, une segmentations, embrayage, distrib et d'autres petits trucs...
J'ai un moteur de T@ de 93 entier dans le garage (au Mans) que je peux te donner (il tournait que sur le cylindre avant quand je l'ai monté sur ma T@ de 88)

Je te remercie, j'en ai un en attente depuis quelques années. Il faut juste que je déculasse pour voir comment sont les cylindres, roder les soupapes et changer les joints de queue qui ont surement 25 ans.

Voilà le sujet de 2010 pour les 310 000 : viewtopic.php?f=20&t=14768#p275433

Aurais tu un lien vers l'article que tu avais publié dans "La vie de la moto" je crois?

Je sais pas si c'était Franmeu, mais ça se pourirait:
Moto Légende n° 286 du 01/02/2017

Manu49 a écrit :Je sais pas si c'était Franmeu, mais ça se pourirait:
Moto Légende n° 286 du 01/02/2017

Si, c’était lui!
viewtopic.php?f=17&t=28536

félicitations, reconstruire le moteur d'origine et continuer.

Cheers
Potski

Une question pour Franmeu:

Comment ça va ton axe sortie boite?

Pignon standard ou renforcé?

moi je dis chapeau bas ! Perso je change de moto comme de chemise au plus grand désespoir de ma femme !
Quand je vois que je me demande si a 50 000 km le moteur a reçu, si il est respecter tu peux vraiment y aller !

un seul mot : impressionnant !

Mototrell a écrit :Une question pour Franmeu:

Comment ça va ton axe sortie boite?

Pignon standard ou renforcé?

Bonjour Mototrell,

L'axe de sortie de boite est comme neuf, ma chaîne est plutôt trop détendue que trop tendue. Le pignon de sortie de boite fait partie d'un kit chaîne renforcé AF..M qui a maintenant 42000 kms. Je fais toujours au moins 50 000 kms avec un kit chaîne.

Merci.

Bravo !

Pour en arriver là, on voit que Honda faisait (fait encore) de belles (bonnes) motos, mais que le propriétaire dois aussi bien s'en occuper ! bravo à toi !

La mienne à 31 ans, 100'000 km, encore loin de ton record, mais je roule aussi avec une autre moto tous les jours (Pan European).

Bonne continuation

Franmeu70 a écrit :C'est après 1300 pleins (environ), 66 vidanges, 42 bougies, 35 pneus, 7 kits chaine, 2 embrayages, 3 silencieux, etc... que cette brave mamie vient de passer les 400 000 kms. Presque une histoire d'amour qui interdit la vente, la désosse ou autre. Mais maintenant, la greffe d'un coeur nouveau semble inévitable pour que l'histoire continue.
Pour les petits curieux, moteur jamais démonté et distribution d'origine

Bon ben je crois qu'il y a une grosse boulette là dedans! 42 bougies en 25 ans, ce doit être des super...
En fait , j'ai refait les comptes: changement tout les 12000 jusqu'à 84000 kms et tout les 18000 ensuite, ce qui nous fait 24 changements et donc 96 bougies tout de même.

Franmeu70 => MP

bonjour a toi FRAMEU
incroyable histoire ! et un entretien surement fait dans les règles , bravo a toi et ta belle

Youhou !

Gloire, force et honneur à notre héros et sa monture !
Issu du Mag Moto-Légende n° 286











Mille mercis à Manu 49 pour les scans de la revue d'origine
Free m'a fait remarquer quelques oublis/erreurs/boulettes/imprécisions dans ces pages. Les trouverez-vous aussi

Si ça gêne que je poste des scans d'une revue Moto-Légende sans leur consentement, dites-le moi, je les retirerai derechef.

Annick a écrit : Si ça gêne que je poste des scans d'une revue Moto-Légende sans leur consentement, dites-le moi, je les retirerai .

Sauf erreur de ma part, cela ne pose pas de problème à condition de bien citer la source.

C'est fait

C'est vraiment formidable