[Résolu] Problème de température

[Momo2lajoie]

Xlt a tous , j’ai un souci et j’aimerais bien avoir votre point de vue. Mon mécano a branché mon ventilateur pour qu’il tourne en continu des que je met le contact parce que la température montait vite , es ce normale qu’il fasse cela ou sa pourrait cosser des problèmes après . Merci d’avance pour vos réponses et donnez moi la meilleur solution.

[Morbach]

Bah nan, c'est pas normal qu'il ait fait ça.
Il aurait mieux valu chercher pourquoi ton moteur chauffe trop vite.
Après, il y a peut-être une mauvaise estimation concernant le temps nécessaire pour dire qu'elle chauffe trop (surtout en CI).
Par exemple, si tu fais de la ville avec bcp d'embouteillages, alors oui ça chauffe vite et c'est normal, mais le ventilo doit se déclencher pour faire descendre la température.
Une autre solution plus valable consiste en un interrupteur au guidon qui déclenche le ventilo à la demande.
Faudrait que tu nous décrive précisément ton prob de chauffe, dans quelles condition ça arrive -tout le temps ? Ville seulement ?- etc.

[banliou]

Je rejoins le ppont de vue de morbach... cr n'est pas normal. Et en prime, si ton ventilo tourne en permanence, tu risques de le cramer et si tu ne t'en rends pas compte et que tu as u problème de calorstat ou de circulation de liquide de refroidissement, tu risques de finir par cramer ton moteur...

Mieux vaut chercher la cause de la surchauffe et dans quelles conditions avant de shunter un circuit...
Et en effet, un inter au guidon pour déclencher au besoin est plus judicieux...

[Vieux møtard]

Si la surchauffe vient du calorstat qui reste fermé, le ventilo ne changera rien à la surchauffe

[Morbach]

Si la surchauffe vient du calorstat qui reste fermé, le ventilo ne changera rien à la surchauffe

C'est entre autres pour ce genre d'hypothèse que je demande des précisions

Il aurait mieux valu chercher pourquoi ton moteur chauffe trop vite.

[Guytou]

Salut l'ami.
viewtopic.php?f=20&t=30075

[TiTi]

+200 !!!

Il ne s'est pas fait chier à chercher le problème !!

Il vaut mieux (quand ça fonctionne normalement) installer un interrupteur de forçage pour mettre le ventilo plus tôt à la demande.

[dgero]

Solution de dépannage Courte durée quand le pilotage thermostatique du ventilo est défectueux (et uniquement dans ce cas là), mais il faut remettre en ordre rapidement.

[TiTi]

Et il y a des contrôles à faire avant de changer la moindre pièce...

[Guytou]

Salut l'ami. Y-a-t-il encore du liquide de refroidissement dans ton circuit??( Niveau visible dans le vase d'expansion)

[Momo2lajoie]

Ok c’est surtout quand je circule en ville que cela arrive, je vais’ donc lui demander de m’être un bouton comme cela je’ pourrai l’enclencher quand je veux. Merci pour vos conseils

[Guytou]

Comme tu veux, mais tu ne t'attaque pas à la cause, mais à la conséquence

[Momo2lajoie]

Alors dans ce qu’a précis que me conseille tu?

[TiTi]

Faut laisser chauffer pour voir si le ventilo déclenche (assez haut sur l'affichage).

[Momo2lajoie]

J’ai laissé chauffer et le ventilateur ses déclencher quand la température est monté. La jauge était presque au rouge quand le ventilateur ses mis en marche ...

[Morbach]

J’ai laissé chauffer et le ventilateur ses déclencher quand la température est monté. La jauge était presque au rouge quand le ventilateur ses mis en marche ...

Oui, ça monte assez haut avant que le ventilo se déclenche, mais il fait redescendre la température rapidement.
C'est vrai que c'est un peu chiant de voir chauffer vite comme ça, mais ça n'a pas de conséquences néfastes.
Bref tout marche bien.
La bonne solution pour toi qui roule en pays chaud ET en ville, c'est donc l'interrupteur au guidon qui déclenche le ventilo à la demande.
Mais faut pas en abuser, le dit ventilo n'est pas conçu pour tourner en permanence
Moi ici en Normandie, par 20°, 2/3 km en seconde dans un chemin suffisent pour déclencher le ventilo.

[TiTi]

Ben voilà, c'est tout bon

Ceci dit la dernière vidange du LDR date de quand (et combien de km) ??

[riquet34]

Ben voilà, c'est tout bon

Ceci dit la dernière vidange du LDR date de quand (et combien de km) ??

voire tout simplement le niveau, s il manque quelques cm ca suffit pour avoir des monter de temperatures

[giaco]

Moi ici en Normandie, par 20°, 2/3 km en seconde dans un chemin suffisent pour déclencher le ventilo.

Ça me rassure je ne suis pas tout seul... pareil en ville.

Par contre un collègue en t@99 n'a pas du tout le soucis... même pas la moitié lui
Est ce que les 87/88 chauffent plus ?

[Rolibulle]

Il y a pas mal de facteurs qui peuvent jouer : propreté du circuit de refroidissement (liquide inclus), propreté des radiateurs à l'extérieur et état des ailettes, état de la pompe à eau ... voire état du calorstat et de la sonde ...

[riquet34]

Il y a pas mal de facteurs qui peuvent jouer : propreté du circuit de refroidissement (liquide inclus), propreté des radiateurs à l'extérieur et état des ailettes, état de la pompe à eau ... voire état du calorstat et de la sonde ...

la carburation trop pauvre..........

[Momo2lajoie]

Vidange hier , à 25752 km . Il y’a un tuyau à côté du tuyau de reniflar ou l’eau coule, ces normal j’espère, sinon à part sa’ rien à signaler. Tout est impeccable, et merci à tous pour vos conseils

[TiTi]

Ça goutte ou ça coule ?? Eau ?
Faudrait le suivre pour voir lequel c'est (batterie, carbus...).

[Morbach]

Comment ça, où ça le tuyau ou y'a de l'eau qui coule ?
Sous la meule, près de la béquille latérale ?
Là il y a la purge de la boîte à air, et si tu as de l'humidité en ce moment il peut y avoir de l'eau qui goutte oui.
Si oui, cette durite doit être fermée par un bouchon (à enlever de temps en temps pour évacuer l'eau de condensation).
Mais chais pas si c'est ça.

[TiTi]

C'est la plus grosse (reniflard boîte à air) qui doit avoir un bouchon (à purger de temps en temps !).

[Momo2lajoie]

C’est un tuyau qui’ est relié à la boîte à eau, et lorsque le moteur chauffe il y’a de la vapeur, des goutte et de l’eau qui coule par ce tuyau. Comme je’ ne m’y connai pas , je sais pas si c’est normal... je ne sais pas comment poster une photo sinon je vous aurais fait voir cela

[Momo2lajoie]

Ces Prés de la béquille latérale, il est juste collé au tuyau du reniflard, quand le moteur chauffe l’eau coule

[TiTi]

Le niveau dans le vase d'expansion est bon ? Pas trop haut ?

[Momo2lajoie]

J’ai trouver le soucis , le mécano s’était trompé en montant le bocal de refroidissement. Il a inversé les tuyaux d’où ce’ qui faisait chauffer et couler... merci à tous

[Vieux møtard]

Évites de retourner chez ce mécano et mets-toi à l'entretien de ta bécane