TRANSALPAGE

viewtopic.php?f=6&t=1175

Plus de 420 personnes se sont exprimées sur ce sondage. Faudrait refaire un petit état des lieux depuis toutes ces années

A l'époque ma Rombière était de 1997.
Si ça compte, aujourd'hui la Dov est de 2006.

Je ne l'ai que depuis 2 mois, mais ma mamie AT RD03 date de 1988, et elle est en pleine forme!

A voter

Mer... j'ai perdu. C'est pas la bonne. Trop jeune. Ma femme m'avait dit pas les jeunes

a voté moi aussi
et une Rombière de +

modéle 1993 ,.........modifiée , en 2009 , 2010,2011.........

bonsoir

tout est dans la signature

Hello la compagnie.
Bientôt vingt ans pour ma Transalp (juillet 1993, PD06E-2606237).
Je l'ai achetée fin décembre 1994 et elle n'a aujourd'hui qu'un peu plus de 46000km, (pas roulé ces dernières années because pompe perso récalcitrante), je viens de lui refaire une jeunesse et elle en redemande !
Ayant quant à moi la soixantaine passée, je compte bien la garder encore une vingtaine d'années ... pourquoi pas ! ... je viens de transmettre à ma fille ma 125 XLS de 1979 ... 34 ans ... tourne toujours !
"Applusses" jeunes gens.

Yaya44lm a écrit :Hello la compagnie.
...

Et si tu commençais par ça : viewforum.php?f=6

Les bourgeoises sont vachement minoritaires

Normal, c'est un moteur d'Africa Twin 1988-89 dans un cadre de Transalp

Plus de 91.000km au compteur pour ma Transalp 1994 et toujours pas rouillée

c'est clair, ici on préfère les vieilles, les boules pour monsieur Honda qui s'embête à renouveler sa gamme

Ho flûte ce sondage n'a pas survécu au passage à la version 3 du forum, va falloir songer à en refaire un, qu'en pensez vous? Dommage presque 600 votes

Pour le prochain, ce serait plus logique de faire des catégories en fonction du type de Transalp.

87-90 pour les mamies à tambour
91-93 pour les mamies à disque arrière
94-95 pour les rombières simple disque et CDI
96 pour les rombières simple disque et TCI
97-99 pour les rombières double disque et TCI
2000-2004 pour les bourgeoises Italiennes
2005-2007 pour les bourgeoises Espagnoles
2008 et + pour les bonnettes

Ça fait déjà 8 catégories, il y a de quoi faire
Et pourquoi pas rajouter les catégories pour les Africa pour ceux qui en ont encore après avoir testé la Transalp

Vieux møtard a écrit :Pour le prochain, ce serait plus logique de faire des catégories en fonction du type de Transalp.

87-90 pour les mamies à tambour
91-93 pour les mamies à disque arrière
94-95 pour les rombières simple disque et CDI
96 pour les rombières simple disque et TCI
97-99 pour les rombières double disque et TCI
2000-2004 pour les bourgeoises Italiennes
2005-2007 pour les bourgeoises Espagnoles
2008 et + pour les bonnettes

Ça fait déjà 8 catégories, il y a de quoi faire
Et pourquoi pas rajouter les catégories pour les Africa pour ceux qui en ont encore après avoir testé la Transalp

Bien ouéj VM, tu mettrais quoi pour les Fricas?
89-89 RD03
90-92 RD04
93-? RD07
?-2003 (?) RD07a
?

mamie 87
Question au passage : est-ce que TOUTES les rombières 97-99 (DD+TCI) sont fabriquées en Ritalie ?
(... cadres qui "rouillent" quoi ; enfin d'après d'autres post, veux pas créer de polémique moi !??)
et que toutes les anté-97 (donc 87-96) sont fabriquées au Japon ?

ET les Bourgeoises Françaises........? Les nouveaux venus vont rien piger: TCI,CDI,Italiennes,Espagnoles..

thierry08 a écrit : ET les Bourgeoises Françaises........? Les nouveaux venus vont rien piger: TCI,CDI,Italiennes,Espagnoles..

Bah pour les CDI/TCI c'est quand même un classique quand tu es motard et surtout quand tu te renseignes sur les Africas/Transalps (avis perso), sinon pour ceux qui savent pas, pô grave il y a l'année-modèle ...

ayant été nouveau venu ....
http://transalpnet.free.fr/
rubriques "évolutions" & "caractéristiques" ; puis toutes les zotr une fois que les nouveaux-nouveaux-venus auront mis le nez dedans !!

je reste sur ma question : toutes les rombières double-disques sont-elles Ritaliennes ?

Si tu veux du made in France, il faudra aller voir du côté de Yamaha qui produit chez MBK à St Quentin, dans l'Aisne.
Scooters, moteurs hors bord et les YZF 125R, WR 125 R, WR 125 Z, XT 660 R, XT 660 X, XTZ 660 sont fabriqués là-bas en grande partie. Ça ne veut pas forcément dire que c'est le top.

Pour nos Transalp, jusqu'à octobre 1996 (millésime 1996 inclus) c'est de la fabrication Japonaise.
Après, ce n'est plus que le moteur, les jantes (D.I.D.), le kit chaîne d'origine (D.I.D.), les joints caoutchouc d'origine (Araï) et l'électronique qui sont Japonais.

Le soucis de l'usine Honda-Italie, c'est leurs métaux pas vraiment traités anti-rouille d'après ce que j'ai pu constater sur les miennes et sur celles des collègues. C'est un peu pareil sur les autres Honda faites dans cette usine, qui était dédié au départ au bas de gamme de petite cylindrée et qui s'est retrouvé en première ligne quand le Yen a crevé les plafonds en 1995, obligeant Honda (et bien d'autres) à délocaliser pour garder des tarifs raisonnables en dehors du Japon.

En 2005 et +, c'est l'ancienne usine Montesa rachetée par Honda qui fabriquait nos Transalp.
Pour les nouvelles CB, c'est désormais en Thaïlande qu'elles sont fabriquées et beaucoup de constructeurs moto rejoignent ce pays où le marché de la moto est florissant.

Pour les NCX, c'est fabriqué au Japon d'après le "motard en voyage"

Quelqu'un peut me compléter ça: viewtopic.php?p=393152#p393152 ?

Marrant, ma notification par mail m'a envoyée directement sur le post de fggb

Flan a écrit :(...)
Bien ouéj VM, tu mettrais quoi pour les Fricas?
89-89 RD03
90-92 RD04
93-? RD07
?-2003 (?) RD07a
?

Le début est parfait

Après:
1993-1995 RD07
1996-1999 RD07a
2000 et + RD07a Edition Finale (encore moins bien finie que la RD07a de 96 à 99).

Merci l'ami
Et c'est 2003 l'année finale?

En France oui, c'était interdit d'en vendre en 2004, mais il s'en est vendue jusqu'en 2005 à l'étranger et je ne serais pas surpris qu'il en reste encore quelques unes oubliées en caisse au fond d'un container.

Merci Vieux-Motard pour ces infos très complètes.
Pour MBK St Quentin, c'est Yam qui avait mis son nez dedans.
Un pote y bossait, il devenait "fou" car les jap faisaient des réunions de préparation de réunions ... avec les mêmes en gros, pour être sûrs qu'il n'y aurait pas d'impair dans la réunion "officielle" ; résultat : ça lui doublait son nombre de réunions.

Arf, ça ne m'étonne pas Les apparences sont sacrées chez les Japonais, il faut que tout soit toujours parfait

Flan a écrit :Merci l'ami
Et c'est 2003 l'année finale?

Il me semble que les dernières sorties d'usine c'est 2001. Ensuite c'est le stock qui à été vendu jusqu'en 2003.

comme la 03 qui s arrête en 89 mais j en ai une de 91...
après pour en revenir au sondage c est trèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèès dicifil de répondre voire impossible ça change 2 a 3 fois par an
sauf pour une
disons en ce moment entre 89 et 91 ben vouaip y en a plus que 4 alors

Le dateur d'injection à l'intérieur des flans de selle de mon @t 2003 indique novembre 2002 pour un achat en février 2003, ça me parait bizarre que la fabrication ait été arrêté en 2001 pour les RD07a...