TRANSALPAGE

je sortait du Dunlop trailsmart qui m'avait enchanté durant 2 train de pneu ,mais l'usure était rapide et piegeux sur la fin sur les raccord de goudron pas forcement fondu



l'avant susant aussi vite que l'arierre



là le train à 7 000


je suis passé au Conti par hazard car trouver a 30€ sur allo pneu ,Styx m'avait dit qu'il était pas mal ,j'avais penser q'au pire ça fera un pneu en rabe pour depanner!
je viens de le finir mon Conti trail attack 2 arierre et comme je n'en trouve plus dans ma dimention ,j'essai le 3!
nouveaute que je connais pas encore et que je suppose etre une amelioration du 2!

le 2 m'a fait 10 000 kilometres avant d'etre au bout du truc




l'avant changé en meme temps doit pouvoir faire encore 2/3 000 kilometres




donc tout bon au niveau du comportement en fin de vie,ne bouge pas sur les raccords de goudron et tien 30% de plus


donc tres content du conti attack 2 !
je conseil ,Rolibule en a commander!

perso je goute au 3:



j'ai fais un tour avec hier ,sur le sec ,ça semble pas mal ,m'enfin sortant d'un pneu en bout de vie qui tenait encore tres bien ,un neuf change la vie quand meme



a voir sur la durée…

le 2 m'a à peine durée 5000 km sur mon xt660z, et j'ai été assez bête d'en racheter un autre qui m'a fait autant...
depuis l'Anakee 3 me dure presque 15000 km...

yop1025 a écrit :le 2 m'a à peine durée 5000 km sur mon xt660z, et j'ai été assez bête d'en racheter un autre qui m'a fait autant...
depuis l'Anakee 3 me dure presque 15000 km...

L'anakee 3 fait 25000 sur une transalp et devient presque dangereux a la fin tellement il devient dure...

ouai, enfin ca dépends beaucoup du pilote, hein

Après bien d'hésitation et palabre, je viens de monter un conti attack devant. Je vous ferez un petit retour après quelques centaines de kms.

Samedi j'ai commandé deux trail attack 2, (un avant un arrière) les prix ont grimpé 154 Euros les deux....

Aujourd'hui un mail: ils ne peuvent me livrer (alors que tout était dispo) ils me proposent des pneus de A 380 ou le remboursement....Devinez,

gilou64 a écrit : ↑

01 juil. 2020, 13:10

Aujourd'hui un mail: ils ne peuvent me livrer (alors que tout était dispo) ils me proposent des pneus de A 380 ou le remboursement....Devinez,

C'est con car c'est de loin les meilleurs pneus que j'ai pu avoir jusqu'à présent.

Gilou c'est chez qui ta commande ?

J'ai commandé chez Air Pneu. com ("partenaire d" ATOC")....si les cousins connaissent un recours...

Bonjour,

Le dépôt nous informe que malheureusement l'article Pneu Moto Continental TRAILATTACK 2 REAR 130/80 - 17 65 S n'est plus disponible.
Souhaitez-vous regarder si une autre référence pour le pneu Avant pourrait vous intéresser?
Sinon nous vous enverrons uniquement le Pneu Moto Avon STORM 3D X-M AV65 FRONT 120/70 ZR 17 58 W TL, (avec remboursement du pneu Arrière), à moins que vous ne souhaitiez le remboursement total de la commande.

Cordialement,
L'équipe d'Air-pneus.com

J'ai monté des Conti Trail Attack 3 il y a quelques jours.
Immédiatement en confiance, adhérence impressionnante après montage, comme s'il n'y avait pas besoin de les rôder.
À 50 bornes de roulage, j'ai déposé une KTM Adventure dans une enfilade de virages.
Après 150 km, il me reste un mm de bande de peur, et je n'ai même pas eu l'impression de forcer.

Pas encore testé sur le mouillé, mais pour l'instant, que du bon.

Moi aussi je les ai depuis un mois environ et très bon feeling aussi sur sec et mouillé.

Pour le rodage, il n'y en a pas besoin car le pneu contient un composant qui rend inutile la paraffine dans le moule du coup adhérence dès le premier tour de roue (dixit mon mecano moto)

Bref très content du choix !

Si les pilotes le recommandent, il n'y a plus à hésiter.

stefter a écrit : ↑

18 juin 2020, 19:22

Dis donc stefter, va vraiment falloir que tu te mette à prendre les ronds-points dans le bon sens....ça harmonisera l'usure

je te les donnerais pour les finir!

stefter a écrit : ↑

23 févr. 2021, 14:49

je te les donnerais pour les finir!

Après analyse de ton pneu, toi tu attaque les virages a droite...reste donc à trouver un mec qui attaque les virages à gauche...compte sur moi pour finir la bande centrale

Suffit de retourner le pneu

Et surtout d'arrêter de picoler et de prendre enfin les rond-points dans le bon sens...

fano a écrit : ↑

23 févr. 2021, 10:40

Pour le rodage, il n'y en a pas besoin car le pneu contient un composant qui rend inutile la paraffine dans le moule du coup adhérence dès le premier tour de roue (dixit mon mecano moto)

Oui et non.

Lors de notre visite à l'usine Dunlop à la Grok 2014, les mecs nous avaient expliqué que la « paraffine (de démoulage ou autre) » n'est qu'une légende urbaine. En fait c'est le procédé de vulcanisation du caoutchouc qui fait remonter à la surface du moule un composé qui rend effectivement le pneu glissant tant qu'il n'a pas été usé.
Et effectivement, les Trail Attack 3 ont un procédé de chauffe qui empêche ce truc.

merci pour la précision

j ai monté des conti sur ma 900 triumph et c est vrai, maintenant que vous le dites, je les avez trouvé très mats.