Continental trail attack 2 : un bon concurrent du trailsmart

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Règles du forum
Il faut renseigner un minimum de données, comme : Le nom précis du modèle, le fabricant, les dimensions (pour les pneus), le prix généralement constaté à la date de l'article.
Au moins une photo sera nécessaire.
Pour les pneus : L'auteur devra préciser avec quel(s) type(s) de moto(s) il a testé le modèle et sur combien de km à la date de l'article.
Il faudra préciser les qualités et défauts sur plusieurs types de revêtement. Éventuellement le comportement en chemins, en tout terrain.
L'évolution de comportement du pneu avec l'usure sera un détail important, ainsi que le kilométrage atteint en fin de vie du pneu.

Re: Continental trail attack 2 : un bon concurrent du trails

Messagepar yop1025 le 10 Avr 2018, 10:18

Passer de 12000km à 5000 km du V52 au XT660Z, je trouve ça énorme quand même !
Je me demande si je suis tombé sur une mauvaise série !
Les metz tourance affiché 15000 km quand je les ai sorti !
Et j’ai lu des anciens commentaires sur l’escape monté sur ma bécane avec plus de 18.000 km à l’arrière...
En tout cas, ceux là, j’ai pris le temps de les sécher un peu, 6 mois à l’intérieur de la barraque
Avec mon 660 Ténéré, Au moins je sais quel cylindre tourne mal...
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Re: Continental trail attack 2 : un bon concurrent du trails

Messagepar Vieux møtard le 10 Avr 2018, 10:39

yop1025 a écrit:Passer de 12000km à 5000 km du V52 au XT660Z, je trouve ça énorme quand même !

Oui, ça fait un peu beaucoup. L'usage a été le même, t'as pas fait de l'autoroute avec celui qui a duré peu de temps?
yop1025 a écrit:Je me demande si je suis tombé sur une mauvaise série !

Possible aussi, ou changement de norme environnementale obligeant le fabricant à changer le process.

yop1025 a écrit:Les metz tourance affiché 15000 km quand je les ai sorti !
Et j’ai lu des anciens commentaires sur l’escape monté sur ma bécane avec plus de 18.000 km à l’arrière...
En tout cas, ceux là, j’ai pris le temps de les sécher un peu, 6 mois à l’intérieur de la barraque

C'est surtout 6 mois après la date sur le DOT qu'il faut attendre, c'est pour la stabilisation/cohésion de la gomme. Un pneu trop frais va se fissurer et laisser du noir sur la route à chaque grosse contrainte, bref il va souffrir, moins adhérer et s'user bien plus vite, voir partir en quenouille.

Le séchage, c'est encore autre chose, là tu commences à modifier les caractéristiques de base du pneu pour le faire à ton goût :wink:
C'est comme le fromage, il y en a qui l'aime frais et d'autres plus sec :mrgreen:
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Re: Continental trail attack 2 : un bon concurrent du trails

Messagepar yop1025 le 06 Juin 2018, 21:21

Bientôt 2000 km avec ces Conti
Que dire, si ce n’est que j’en suis ravi !
Ok, c’est moche sans crampons, mais quel attaque de tous les instants !
Ça grippe à mort, et je balance la moto comme jamais !
Et 2000 km, aucune trace f’usure Visible ...
Cela me change :)


Vm non pas changé mes habitudes, à part le Duo ;)
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Re: Continental trail attack 2 : un bon concurrent du trails

Messagepar Disderi le 06 Juin 2018, 21:55

Vieux møtard a écrit:C'est comme le fromage, il y en a qui l'aime frais et d'autres plus sec :mrgreen:


D’ailleurs depuis le temps que tu affines tes pneus avec amour et savoir-faire au fond de ton repaire, je ne comprend pas que tu n’ai pas encore un AOC genre "Véritables VM muris en cave à température et hygrométrie contrôlées" :lol:
La liberté des autres étend la mienne à l'infini...
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Re: Continental trail attack 2 : un bon concurrent du trails

Messagepar Vieux møtard le 08 Juin 2018, 00:25

Je donne mes manières de le faire, après chacun peu faire ses expériences aussi :wink:

Mais certains pneus ne sont pas sensibles au séchage, comme certains mixtes et les pneus à crampons. Qu'ils aient 6 mois ou 2 ans, ils s'usent pareil, contrairement aux pneus routiers.
yop1025 a écrit:(...)

Vm non pas changé mes habitudes, à part le Duo ;)

Ça peut faire une sacré différence :lol:
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