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Sprayz racing 2.0

On s’attaque à la deuxième : aucun historique 84000km au compteur, pas mal de pièces manquantes.



On attaque le démontage avec madame, elle a envie de s’impliquer dans sa moto et c’est cool !

Quelques vis sont difficiles à sortir mais avec le dégripant pas de soucis particulier





Je décide de regarder dessous les caches culbu pour vérifier l’état de la distribution, résultat impeccable même mieux que la mienne ! (Ça a dû être changé !)





ensuite je démonte le cache d’accès pour faire tourner le moteur pour contrôler le JAS qui apparemment serait le soucis du moteur « qui faisait du bruit » et là fuck c’est bloqué, le moteur est grippé y’a de la rouille qui s’est déposé dans les conduits!

Il faudra démonter ! Apparement le bas moteur n’a pas l’air touché. Le moteur est resté je ne sais combien de temps conduits non bouchés !

Fais un autre post ,ce sera plus intéressant a suivre....

Sprayz a écrit :Sprayz racing 2.0

fuck c’est bloqué, le moteur est grippé y’a de la rouille qui s’est déposé dans les conduits!

Il faudra démonter ! Apparement le bas moteur n’a pas l’air touché. Le moteur est resté je ne sais combien de temps conduits non bouchés !

Ça fait souvent ça, quand c'est neuf !

Ben divisé ici aussi

TiTi le modérant

Le moteur est toujours bloqué j'ai pas insisté, je vois de la rouille au niveau de la soupape d'admission, va y avoir un peu de boulot mais on va essayer de la sauver !

L'ancien proprio m'a appelé, il m'avait vendue la moto comme "complète" donc il était gêné quand il a vu que la moto était partiellement démonté, il a trouvé un carton de pièce provenant de celle là.
Il m'apporte ça dans 2 semaines à l'occasion de la bourse d'échange de Bergerac dans 2 semaines

C'est une opération qui m'intéresserait également une restauration mais j'ai aucune compétence en mécanique.....

ça s'apprend ! C'est pas des motos compliquées, là on va ouvrir le moteur je l'ai jamais fais sur un gros 4T mais avec les bons conseils de Stef ça se fait tout seul

Sprayz a écrit :ça s'apprend ! C'est pas des motos compliquées, là on va ouvrir le moteur je l'ai jamais fais sur un gros 4T mais avec les bons conseils de Stef ça se fait tout seul

+1

Si tu suis bien ce qu'il t'explique,pas de soucis,ça roule, c'est grâce à son aide que j'ai réussi mes premiers moteurs

Sur un 4T,ça le fait bien aussi

démontage du moteur, ce moteur des pièces avaient été démontés dont les carbu, échappement etc, mais rien n'a été rebouché et stocké comme ça dans un coin, forcément l'humidité est rentrée et a fait pas mal de dégâts.
Mais heureusement les pistons ont fait étanchéités, rien n'est abîmé a part pistons et cylindres.
La culasse à été démonté et nettoyée, les soupapes ne sont pas les plus belles mais fonctionnelles et j'ai fais un rodage de celles-ci

les cylindres sont parti en réalésage en cote 0.50

le cadre est parti en epoxy et devrait pas tarder à revenir avec les pièces moteurs  :D

Pas mal le tabouret en guise de support

Ha ouais elle a bien morflé la mamie!
Elle va retrouver une nouvelle jeunesse

Même réponse qu'à Toms...

TiTi a écrit : ↑

19 nov. 2020, 18:10

C'est un peu con parce que si tu voulais des cylindres/pistons il fallait demander !!

, et

Si besoin, j'ai un moteur noir "à réviser" qui traine dans un coin de mon garage que je vends pas cher...

Mais dans le 66 !

Je paye pas le réalésage donc j'en profite

Je viens de recevoir de stefter les pièces pour continuer le moteur