[24] Transalp Boano replica Rallye TET
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
Ça va faire le prix de 3 ou 4 Transalp d'occase
Mais le résultat en vaut le prix
Reste a ne pas la planter, je doute que le remboursement soit à la hauteur de l'investissement
Mais le résultat en vaut le prix
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
L'oseille est faite pour être dépensée.
Peu importe le prix, la passion n'a pas de prix, se faire plaisir n'a pas de prix, il faut juste en avoir les moyens.
Perso (pour exemple rationnel), je suis fumeur et si je devais calculer l'oseille que j'ai cramé, et bien des kits BOANO, j'en aurais plusieurs
Mais je n'ai que des cendriers qui puent la mort
Peu importe le prix, la passion n'a pas de prix, se faire plaisir n'a pas de prix, il faut juste en avoir les moyens.
Perso (pour exemple rationnel), je suis fumeur et si je devais calculer l'oseille que j'ai cramé, et bien des kits BOANO, j'en aurais plusieurs
Mais je n'ai que des cendriers qui puent la mort
- Sprayz
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
7300€ tout compris sans revente des pièces d’origines, j’ai vendu pour presque 600€ des pièces que je n’avais plus besoin.
Merci à tous
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
Sur le rationnel, un tel investissement, c'est que cela ne soit sur une base de 600 de 55 ch datant de 1989, alors qu'il n'y a peut être bien mieux "d'abouti" pour un même montant, où là, le bas blesse un peu .
Sprayz : je ne critique en rien, juste que je m’essaye de relativiser
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
Il ne reste d’origine que le cadre, trouve moi mieux pour le même prix en étant aussi adapté au off road pour un trail
Le moteur reçois : AAC stefter, Cdi initech, silencieux termi (avec bientôt ligne sur mesure)
J’espère approcher les 62/63cv (sachant que la mienne n’as que 39000km) et un poids à sec de 165/170kg sachant que la mienne d’origine faisait 194kg.
Le moteur reçois : AAC stefter, Cdi initech, silencieux termi (avec bientôt ligne sur mesure)
J’espère approcher les 62/63cv (sachant que la mienne n’as que 39000km) et un poids à sec de 165/170kg sachant que la mienne d’origine faisait 194kg.
Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
Boudiou ! Une fusée.....
Béhème R1200R-2007 ex T@650 noire
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
En fait, t'es en train de faire un prototypeSprayz a écrit :Il ne reste d’origine que le cadre, trouve moi mieux pour le même prix en étant aussi adapté au off road pour un trail
Le moteur reçois : AAC stefter, Cdi initech, silencieux termi (avec bientôt ligne sur mesure)
J’espère approcher les 62/63cv (sachant que la mienne n’as que 39000km) et un poids à sec de 165/170kg sachant que la mienne d’origine faisait 194kg.
Finalement le prix n'est pas si élevé pour un proto
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
Plutôt une préparation (avec des solutions éprouvées) qu'un proto , mais je plussoie
- Sprayz
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
On verra on jour, pourquoi pas tenter un cadre sur mesure ?
Et un moteur de 450 crf (pour gagner 30kg)
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
A 5000 tas un adventure 950....Sprayz a écrit :Il ne reste d’origine que le cadre, trouve moi mieux pour le même prix en étant aussi adapté au off road pour un trail
Le moteur reçois : AAC stefter, Cdi initech, silencieux termi (avec bientôt ligne sur mesure)
J’espère approcher les 62/63cv (sachant que la mienne n’as que 39000km) et un poids à sec de 165/170kg sachant que la mienne d’origine faisait 194kg.
Jai moi-même un 950 et une transalp endurisée avec grosse fourche et tout... mais jamais j'aurais mis autant dans une transalp, tu n'arriveras jamais aux perf dune ktm ou d'une 450....
Mais comme y disent les copains, chacun fait ce quil veut de son fric.
Mais chapeau pour le taf !
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
surtout si tu tombes
les cheveux sont restés dans le casque
Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
Bravo pour cette réalisation. Malgré les déboires, tu dois et tu vas prendre ton pied.
(.....@Tomazgruyere : ktm faut aimer, hein ! Perso, beurk)
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
Je vois pas de quoi tu parles....flac a écrit :surtout si tu tombes
(Opération le 13 janvier.... )
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
198kg à sec le 950, je te la laisse ! Et les 98cv deviendront tes ennemies dans le technique!TomazGruyere a écrit :A 5000 tas un adventure 950....Sprayz a écrit :Il ne reste d’origine que le cadre, trouve moi mieux pour le même prix en étant aussi adapté au off road pour un trail
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Jai moi-même un 950 et une transalp endurisée avec grosse fourche et tout... mais jamais j'aurais mis autant dans une transalp, tu n'arriveras jamais aux perf dune ktm ou d'une 450....
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Ça reste un V-twin ça n’aura jamais le caractère d’un mono on le sait très bien, mais justement plus souple d’utilisation, fiabilité et coût d’entretien réduit.
J’ai un minimum cogité avant de me lancer
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
Moi je suis fan, laisse direSprayz a écrit :...
J’ai un minimum cogité avant de me lancer
Continue, elle va être trop belle
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
Non justement le débat est intéressant !
Je donnerais mes chiffres finaux à la fin : puissance/poids etc
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
Sprayz a écrit :198kg à sec le 950, je te la laisse ! Et les 98cv deviendront tes ennemies dans le technique!TomazGruyere a écrit :A 5000 tas un adventure 950....Sprayz a écrit :Il ne reste d’origine que le cadre, trouve moi mieux pour le même prix en étant aussi adapté au off road pour un trail
Le moteur reçois : AAC stefter, Cdi initech, silencieux termi (avec bientôt ligne sur mesure)
J’espère approcher les 62/63cv (sachant que la mienne n’as que 39000km) et un poids à sec de 165/170kg sachant que la mienne d’origine faisait 194kg.
Jai moi-même un 950 et une transalp endurisée avec grosse fourche et tout... mais jamais j'aurais mis autant dans une transalp, tu n'arriveras jamais aux perf dune ktm ou d'une 450....
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Ça reste un V-twin ça n’aura jamais le caractère d’un mono on le sait très bien, mais justement plus souple d’utilisation, fiabilité et coût d’entretien réduit.
J’ai un minimum cogité avant de me lancer
Ses 98cv sont son seul défaut...
Et j'avoue que j'adore ma transalp pour le TT ! Elle doit peser 180kg.
Mais la kt est largement au dessus malgré tout... vas comprendre...
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
Tout dépend du lieu de prédilection, car dans du sablonneux , de l'altitude élevée, des forts dénivelés, .... la puissance fait une différence quasi majeur contrairement a une visé de poids, mais tout dépend du gabarit physique du pilote . Après, y a peut être un but plaisir de donnée juste une silhouette, qui étant dépourvu d’aptitude endurante, pour ne faire que du soft que localement dans des pistes environnantes.
Reste a voir, si ton option choisi pour cette conception en fibre* va en résister du moins a ce genre de pratique, qui peut être amener a des chutes répétées peu importe l'allègement apporté.
Reste a voir, si ton option choisi pour cette conception en fibre* va en résister du moins a ce genre de pratique, qui peut être amener a des chutes répétées peu importe l'allègement apporté.
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
Ma 1989 qui devait faire 175kg à sec d'après la revue en fait 194 pesées par mes soins
Franchement si déjà tu utilises bien la puissance d'origine tu passes partout, alors avec mon petit boost et amaigrissement je m'en fais pas
Je cherche une réhausse pour l'amortisseur arrière
Roulement de colonne posés, plus qu'à attendre les pièces Stefter et on va vite remonter tout ça
Franchement si déjà tu utilises bien la puissance d'origine tu passes partout, alors avec mon petit boost et amaigrissement je m'en fais pas
Je cherche une réhausse pour l'amortisseur arrière
Roulement de colonne posés, plus qu'à attendre les pièces Stefter et on va vite remonter tout ça
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
C'est quoi comme amortisseur ?
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
tu vas laisser celui là ?
Vu où tu en es en terme de budget, ca vaudrait un petit Wilbers !
Enfin, c'est pas moi qui paye...
Sinon, pour ta réhausse (chappe).. tu peux prévoir 1 à 2 cm, ça remonte la selle de 1 pour 3 en moyenne...
Vu où tu en es en terme de budget, ca vaudrait un petit Wilbers !
Enfin, c'est pas moi qui paye...
Sinon, pour ta réhausse (chappe).. tu peux prévoir 1 à 2 cm, ça remonte la selle de 1 pour 3 en moyenne...
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
Boano m'a communité un chiffre intéressant.
Pour 320mm de réhausse en fourche, il faut 380-390mm de réhausse à l'amortisseur, du coup y'a juste à calculer
ça viendra pour l'amorto, mais pas de suite j'ai plus de budget sinon
Pour 320mm de réhausse en fourche, il faut 380-390mm de réhausse à l'amortisseur, du coup y'a juste à calculer
ça viendra pour l'amorto, mais pas de suite j'ai plus de budget sinon
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
Possible !
J'ai abaissé les tubes ça va un peu mieux !
J'ai préparé le remontage pour les AAC avec les conseils de Stefter
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
bonsoir a tout le monde
franchement tu va avoir une sacré bécane après avoir bosser dessus comme un dingue !
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- Sprayz
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
Peinture et pose de la déco
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
C'est beau quand même...
Une 700 comme ça..
Une 700 comme ça..
"je savais pas que c'était impossible ....alors je l'ai fait.... désolé..."
Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
Quel résultat....j'ai hâte de voir la moto terminée....
L'ensemble va te coûter un rein non ?
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- Sprayz
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
7300€ sans la revente de pièces sinon tu enlève 600€